-
公开(公告)号：CN103879393A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210555138.9
申请日：2012-12-19
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 本发明公开一种轮边驻车制动系统的驻车拉线连接结构，包括主拉线、第一副拉线和第二副拉线，主拉线、第一副拉线和第二副拉线各自的连接段安装为位于同一直线上；主拉线的连接段的芯线与所述第一副拉线的连接段的芯线相连，主拉线的连接段的护管通过连接器与第二副拉线的连接段的芯线相连，主拉线安装为从该主拉线的连接段延伸到第二副拉线的一侧，并在第二副拉线的一侧弯曲为朝向车身或车架的前部延伸，驻车制动时，主拉线的连接段的芯线向第一方向拉动第一副拉线的连接段的芯线，主拉线的连接段的护管向第二方向拉动第二副拉线的连接段的芯线。提供了一种结构简单的驻车拉线连接结构，减小了拉线的行程效率损失，大大提高驻车制动效率。
-
公开(公告)号：CN102336186A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010233735.0
申请日：2010-07-19
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空压机的卸荷系统、汽车和方法。该系统包括：干燥调压阀、卸荷电磁阀和控制单元。该汽车包括：气动制动系统，该气动制动系统由空压机提供气体，还包括：本发明实施例提供的空压机的卸荷系统，其中，干燥调压阀的出气口与气动制动系统的进气口相连。该方法包括：控制单元接收卸荷触发信号，并根据卸荷触发信号发送卸荷信号给卸荷电磁阀；卸荷电磁阀根据卸荷信号对空压机的出气管及干燥调压阀的进气管内的气体进行卸荷。本发明提供的方案成本不高，解决了汽车突然熄火可能对空压机造成的损伤，保证了空压机的实际正常工作，大大提高了空压机的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN106677220B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201510745590.5
申请日：2015-11-05
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: E02D29/14
Abstract: 本发明公开了一种带警示功能的井盖装置，包括井盖座和安装在井盖座上的井盖本体，井盖座上设有可沿竖直方向升起或下降的压触杆，压触杆连接有可随压触杆一起升起的警示装置；压触杆的顶端抵接于井盖本体的底面，压触杆的底端设有弹性装置，弹性装置能够在压触杆的顶端无压触时将压触杆弹起。本发明所提供的井盖装置在井盖座上增设了压触杆，当井盖本体丢失或被盗时，压触杆的顶端无压力作用，因此，压触杆会在弹性装置的作用下向上弹出，压触杆还连接有警示装置，当压触杆弹出时，警示装置跟随压触杆一起升起，起到警示行人和车辆的目的，减少危害。
-
公开(公告)号：CN103879393B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201210555138.9
申请日：2012-12-19
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60T11/04
Abstract: 本发明公开一种轮边驻车制动系统的驻车拉线连接结构，包括主拉线、第一副拉线和第二副拉线，主拉线、第一副拉线和第二副拉线各自的连接段安装为位于同一直线上；主拉线的连接段的芯线与所述第一副拉线的连接段的芯线相连，主拉线的连接段的护管通过连接器与第二副拉线的连接段的芯线相连，主拉线安装为从该主拉线的连接段延伸到第二副拉线的一侧，并在第二副拉线的一侧弯曲为朝向车身或车架的前部延伸，驻车制动时，主拉线的连接段的芯线向第一方向拉动第一副拉线的连接段的芯线，主拉线的连接段的护管向第二方向拉动第二副拉线的连接段的芯线。提供了一种结构简单的驻车拉线连接结构，减小了拉线的行程效率损失，大大提高驻车制动效率。
-
公开(公告)号：CN102336186B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201010233735.0
申请日：2010-07-19
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空压机的卸荷系统、汽车和方法。该系统包括：干燥调压阀、卸荷电磁阀和控制单元。该汽车包括：气动制动系统，该气动制动系统由空压机提供气体，还包括：本发明实施例提供的空压机的卸荷系统，其中，干燥调压阀的出气口与气动制动系统的进气口相连。该方法包括：控制单元接收卸荷触发信号，并根据卸荷触发信号发送卸荷信号给卸荷电磁阀；卸荷电磁阀根据卸荷信号对空压机的出气管及干燥调压阀的进气管内的气体进行卸荷。本发明提供的方案成本不高，解决了汽车突然熄火可能对空压机造成的损伤，保证了空压机的实际正常工作，大大提高了空压机的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102343895A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201010239841.X
申请日：2010-07-28
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60T7/08
Abstract: 本发明提供了一种用于轮边驻车系统的驻车拉线连接结构，该驻车拉线连接结构包括主拉线(1)、第一副拉线(2)和第二副拉线(3)，其中，主拉线(1)的芯线(6)的远端与第一副拉线(2)的芯线(7)的近端连接，主拉线(1)的护管(9)的远端与第二副拉线(3)的芯线(8)的近端连接，并且，主拉线(1)的护管(9)的原始状态为弯曲状态，使得在驻车制动时，主拉线(1)的芯线(6)的远端带动第一副拉线(2)的芯线(7)的近端朝第一方向移动，主拉线(1)的护管(9)的远端带动第二副拉线(3)的芯线(8)的近端朝与第一方向相反的第二方向移动。本发明提供的驻车拉线连接结构的驻车制动效率较高，制动速度快。
-
公开(公告)号：CN104842978B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201410478125.5
申请日：2014-09-18
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60T7/08
Abstract: 本发明公开了种驻车辅助装置、车辆制动系统以及车辆,该驻车辅助装置包括设置在连接于制动总泵(2)与车轮制动器之间的制动供油管路上的电控阀(12)、连接于所述电控阀(12)以用于向该电控阀(12)供电的第电流回路(18)、以及设于所述第电流回路(18)上的第开关(6),在拉起所述驻车操纵手柄(5)时带动所述第开关(6)闭合而使得所述电控阀(12)得电截止所述制动供油管路,在压下所述驻车操纵手柄(5)时带动所述第开关(6)打开而使得所述电控阀(12)失电导通所述制动供油管路。在本发明中驻车操纵手柄的操纵力无需很大,使车辆制动系统的驻车性能更加可靠且能够提升操纵舒适性。
-
公开(公告)号：CN112248993B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202011066106.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本公开涉及一种液压制动系统的排气装置、液压制动系统及车辆，排气装置包括：主体，形成有排气通道、与排气通道连通的进油通道以及与进油通道连通的回油通道，排气通道具有入口和出口，入口与进油通道连接且位于出口的下方；进油开关阀，设置在进油通道中；回油开关阀，设置在回油通道中；排气控制单元，控制进油开关阀和回油开关阀各自的打开或关闭；排气装置具有第一工作模式、第二工作模式和第三工作模式，在第一工作模式，进油开关阀打开且回油开关阀关闭，在第二工作模式，进油开关阀关闭且回油开关阀打开，在第三工作模式，进油开关阀和回油开关阀均关闭。该排气装置能够解决液压制动系统排气效率不高且维护成本较高的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110273948B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910598962.4
申请日：2019-07-04
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: F16D57/00 , F16D65/14 , F15B1/02 , F15B21/00 , F16D121/02
Abstract: 本发明提供了一种液压式制动器及具有其的车辆，其中，液压式制动器包括：壳体，壳体具有容纳腔和与容纳腔连通的第一过油口和第二过油口；油液循环管路，其两端分别与第一过油口和第二过油口连通；相啮合并设置在容纳腔内的主动齿轮和从动齿轮；设置在油液循环管路上的第一阀门和第二阀门，第一阀门位于第一过油口处，第二阀门位置第二过油口处；控制器，控制器与第一阀门和第二阀门连接。本发明解决了现有技术中的摩擦式制动器在制动过程中会产生大量废热、噪音和粉尘碎屑，不仅导致制动器因高温工作而存在能耗高且易影响制动效果的问题，而且存在严重污染环境，以及因需要经常更换摩擦片而造成制动器的使用成本过高的问题。
-
公开(公告)号：CN112248993A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011066106.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本公开涉及一种液压制动系统的排气装置、液压制动系统及车辆，排气装置包括：主体，形成有排气通道、与排气通道连通的进油通道以及与进油通道连通的回油通道，排气通道具有入口和出口，入口与进油通道连接且位于出口的下方；进油开关阀，设置在进油通道中；回油开关阀，设置在回油通道中；排气控制单元，控制进油开关阀和回油开关阀各自的打开或关闭；排气装置具有第一工作模式、第二工作模式和第三工作模式，在第一工作模式，进油开关阀打开且回油开关阀关闭，在第二工作模式，进油开关阀关闭且回油开关阀打开，在第三工作模式，进油开关阀和回油开关阀均关闭。该排气装置能够解决液压制动系统排气效率不高且维护成本较高的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.108 seconds)
