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公开(公告)号：CN105403189A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510961972.1
申请日：2015-12-18
Applicant: 华中科技大学 , 武汉华中数控股份有限公司
IPC: G01B21/22
Abstract: 本发明公开了一种导轨平行度测量方法，具体为：将左、右侧导轨的其中一侧作为基准导轨，另一侧作为被测导轨；同时采样左侧、右侧导轨的高度信息；采用最小二乘法对基准导轨的采样高度进行拟合得到一条基线；在基准导轨上依据基线生成两组包容线，从两组包容线的间距选择最小者，其对应的上、下包容线作为评定平行度的基准包容线；生成平行于基准包容线且包容被测导轨采样高度的上、下包容线，上、下包容线间的纵向间距即为平行度。本发明还提供实现上述方法的装置。本发明实现了机床导轨平行度的快速测量，解决现有测量方法计算冗杂、操作难度大的问题。
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公开(公告)号：CN105403189B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510961972.1
申请日：2015-12-18
Applicant: 华中科技大学 , 武汉华中数控股份有限公司
IPC: G01B21/22
Abstract: 本发明公开了一种导轨平行度测量方法，具体为：将左、右侧导轨的其中一侧作为基准导轨，另一侧作为被测导轨；同时采样左侧、右侧导轨的高度信息；采用最小二乘法对基准导轨的采样高度进行拟合得到一条基线；在基准导轨上依据基线生成两组包容线，从两组包容线的间距选择最小者，其对应的上、下包容线作为评定平行度的基准包容线；生成平行于基准包容线且包容被测导轨采样高度的上、下包容线，上、下包容线间的纵向间距即为平行度。本发明还提供实现上述方法的装置。本发明实现了机床导轨平行度的快速测量，解决现有测量方法计算冗杂、操作难度大的问题。
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公开(公告)号：CN105092228B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510530851.1
申请日：2015-08-26
Applicant: 华中科技大学 , 武汉华中数控股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种传动切换装置，包括箱体、第一转轴、第二转轴和带轮传动机构，第一转轴和第二转轴分别可转动安装在箱体上，第一转轴和第二转轴相互平行且第一转轴位于第二转轴的下方；第一转轴和第二转轴通过所述带轮传动机构连接；箱体在对应于第一转轴和第二转轴的位置分别设置有第一动力源安装通孔和第二动力源安装通孔，以用于选择在第一动力源安装通孔或第二动力源安装通孔处安装动力源，进而通过所述动力源驱动所述第一转轴旋转。本发明极大地扩展了机床的测试平台的功能范围，简化了测试平台的系统结构和调整切换操作，降低了整个测试平台的重量和尺寸，为快速方便的开展实验研究提供了保障。
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公开(公告)号：CN105092228A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510530851.1
申请日：2015-08-26
Applicant: 华中科技大学 , 武汉华中数控股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种传动切换装置，包括箱体、第一转轴、第二转轴和带轮传动机构，第一转轴和第二转轴分别可转动安装在箱体上，第一转轴和第二转轴相互平行且第一转轴位于第二转轴的下方；第一转轴和第二转轴通过所述带轮传动机构连接；箱体在对应于第一转轴和第二转轴的位置分别设置有第一动力源安装通孔和第二动力源安装通孔，以用于选择在第一动力源安装通孔或第二动力源安装通孔处安装动力源，进而通过所述动力源驱动所述第一转轴旋转。本发明极大地扩展了机床的测试平台的功能范围，简化了测试平台的系统结构和调整切换操作，降低了整个测试平台的重量和尺寸，为快速方便的开展实验研究提供了保障。
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公开(公告)号：CN111304972A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911206499.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 华中科技大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明属于减振降噪领域，并具体公开了一种用于轨道减振的磁性防振锤装置及其应用。该装置包括钢绞线、磁性接头和锤头，其中钢绞线固定在磁性接头上，并且该钢绞线的两端与锤头连接，工作时利用磁性接头将磁性防振锤装置通过磁力吸附在钢轨的轨腰上，并通过锤头的惰性作用使钢绞线发生弯曲，以此消耗钢轨的振动能量，从而达到减振效果。本发明提供的磁性防振锤装置通过磁性接头吸附在钢轨的轨腰上，当钢轨发生振动时，通过钢绞线两侧锤头的惰性作用使钢绞线发生弯曲，从而产生一个与钢轨振动不同步甚至相反的作用力，可吸收或减弱振动能量，以达到减振降噪作用，该装置具有构造简单、实用性高、兼容性强、可协调性好、成本低和施工方便的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107240783A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710421060.4
申请日：2017-06-07
Applicant: 华中科技大学
CPC classification number: H01Q21/061 , H01Q1/50 , H01Q1/523 , H01Q21/0075 , H01Q21/205 , H01Q25/04
Abstract: 本发明公开了一种双模式复用的涡旋电磁波天线，包括第一介质层、第一馈电结构、第一天线阵列、第二介质层、第二馈电结构、第二天线阵列以及接地层。由第一馈电结构、第一天线阵列、第一介质层和接地层构成发射模式数为l1的涡旋电磁波的第一天线系统，由第二馈电结构、第二天线阵列、第二介质层和接地层构成发射模式数为l2的涡旋电磁波的第二天线系统，第一天线阵列中任意天线与第二天线阵列中任意天线不重合，降低两个天线系统之间的干扰，实现发射双模式的涡旋电磁波。该涡旋电磁波天线可在同一频率传输两个不同模式涡旋电磁波，可以节约频谱资源，且具有平面化紧凑的结构。
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公开(公告)号：CN118573155A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410729980.2
申请日：2024-06-06
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本申请公开了一种用于Marx发生器的触发电路及高重频脉冲发生器，其中，触发电路包括宽禁带半导体器件，宽禁带半导体器件的漏极分别与第一隔离电阻的一端、第一电容的一端相连，第一隔离电阻的另一端与Marx发生器的电源端相连，第一电容的另一端与Marx发生器中的第一级雪崩晶体管的基极和发射极相连；当Marx发生器充电结束后，驱动信号产生电路输出驱动信号驱动宽禁带半导体器件开通，产生纳秒级上升时间和百伏级幅值的脉冲触发信号。本申请可从根本上解决第二级雪崩晶体管损坏的问题，使其输出重复频率突破700kHz，同时还能提高相同级数下Marx发生器的输出脉冲幅值，并降低相同级数下输出脉冲的上升时间。
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公开(公告)号：CN112329283B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201910718209.4
申请日：2019-08-05
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/13 , G06N7/01 , G01N33/38 , G06F111/10 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道CA砂浆调整层损伤识别方法及系统，属于无砟轨道健康检测领域，该方法包括：通过无损状态下的无砟轨道结构动力特性试验，验证无损状态下无砟轨道有限元模型的精确性，在此基础上建立CA砂浆调整层损伤模型；对CA砂浆调整层损伤的无砟轨道结构进行激励，测得激励力数据和采集点加速度时程数据，并基于加速度时程数据，采用贝叶斯概率统计方法进行模型类选择，从而识别出损伤位置及损伤面积；运用贝叶斯概率统计方法进行模型修正，计算损伤状态下CA砂浆调整层的弹性模量，从而识别出损伤程度。本发明可以检测CA砂浆调整层的损伤位置和程度，此外，还可计算相应损伤的概率分布，测试方便、精确度高。
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公开(公告)号：CN110728000A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910934412.5
申请日：2019-09-29
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于无砟轨道检测领域，并具体公开了一种无砟轨道弹性扣件损伤识别方法。该方法具体包括：建立无损有限元模型并优化，确定弹性扣件的无损刚度系数；测得实际激励力数据和实际加速度时程数据；将实际激励力数据代入无损有限元模型中，获得模拟加速度时程数据；根据实际加速度时程数据和模拟加速度时程数据，利用MCMC法计算各个弹性扣件的实际刚度系数；判断实际刚度系数与无损刚度系数的比值是否为1，若是，则该弹性扣件没有损坏，若否，则该弹性扣件发生损坏。本发明在测试时能够消除不确定因素的影响，仅考虑弹性扣件的损伤情况，从而有效提高无砟轨道弹性扣件损伤识别的精确度。
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公开(公告)号：CN110728000B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910934412.5
申请日：2019-09-29
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于无砟轨道检测领域，并具体公开了一种无砟轨道弹性扣件损伤识别方法。该方法具体包括：建立无损有限元模型并优化，确定弹性扣件的无损刚度系数；测得实际激励力数据和实际加速度时程数据；将实际激励力数据代入无损有限元模型中，获得模拟加速度时程数据；根据实际加速度时程数据和模拟加速度时程数据，利用MCMC法计算各个弹性扣件的实际刚度系数；判断实际刚度系数与无损刚度系数的比值是否为1，若是，则该弹性扣件没有损坏，若否，则该弹性扣件发生损坏。本发明在测试时能够消除不确定因素的影响，仅考虑弹性扣件的损伤情况，从而有效提高无砟轨道弹性扣件损伤识别的精确度。
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