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公开(公告)号：CN117774871A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311800101.2
申请日：2023-12-26
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种抗多角度冲击的夹层填充轻质吸能盒，由外到内依次设置有外防护层、抗冲击夹层、内防护层和填充吸能层；所述抗冲击夹层为具有三周期极小曲面结构的混合胞元以点阵阵列的形式填充而成，所述混合胞元包括IWP型结构和FRD型结构；所述填充吸能层由若干负泊松比圆管组成，所述负泊松比圆管内部填充有在正向冲击方向密度呈梯度变换的三周期极小曲面结构。本发明有效提升了吸能盒结构的变形稳定性和结构之间的协同效应，提高能量吸收效率，具有更好的耐撞性和吸能性，解决了现有吸能盒压缩变形不稳定、抗冲击能力不足、吸能效率有限等问题。
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公开(公告)号：CN116279252A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310328586.3
申请日：2023-03-30
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明提供了一种分级吸能的组合式汽车吸能盒，上端盖与下端盖分别通过焊接方式固结于低速吸能盒与高速吸能盒上；低速吸能盒与高速吸能盒通过铆钉连接；上端盖上设置有用于连接防撞梁和车架的螺栓孔；低速吸能盒的外部沿着周向设置有两道诱导槽；高速吸能盒的外部每个面上分别阵列排布有4*4的棱锥体；低速吸能盒的内部填充有3*3*3的多胞铝结构；多胞铝结构的单胞结构由两组波纹曲面轴向交叉排列构成；高速吸能盒的内部填充有3*3*3的三周期极小曲面铝结构；高速吸能盒的外壁填充有碳纤维板，其铺层角度为0°与90°。
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公开(公告)号：CN221783328U
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202323181410.4
申请日：2023-11-24
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/231 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/222 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551
Abstract: 本实用新型提供了一种吸能散热的防护电池箱，包括箱体外壳、中间复合夹层和箱体内衬，中间复合夹层由内至外依次为：由曲面胞元Gyroid点阵排列而成的曲面晶格三维结构夹层、由箭头凹入负泊松比单元点阵排列堆积的箭头凹入负泊松比三维结构夹层和双曲线凹入单元点阵排列后折弯形成的双曲线凹入负泊松比管三维结构夹层。这三类夹层之间通过铜质隔板进行分隔。本实用新型具有具有更高的散热防护能力、优秀的耐撞性和吸能性，有效的满足了电池箱散热和吸能的问题，达到轻量化的同时也提高电池箱的使用性能和安全性能。
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公开(公告)号：CN221757479U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202420019200.0
申请日：2024-01-04
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型提供了一种基于莲藕仿生结构的高效吸能盒，包括：铝合金外壳吸能盒主体和辅助吸能体；所述辅助吸能体包括辅助吸能柱和碳纤维填充薄壁柱；吸能盒主体是由内外正八边形薄壁结构和环形分布在吸能盒主体外部筒壁上的圆柱形空腔以及八个五边形薄壁结构内腔构成；所述辅助吸能柱嵌套在每一个外圆柱形空腔中形成复合结构。上述的吸能盒，旨在能够有效解决传统吸能盒吸能效率低、结构单一、承载不稳定的问题，提供一种具有优异耐撞性的汽车吸能盒，从而提高汽车的轻量化设计和被动安全。
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公开(公告)号：CN221213869U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323549367.2
申请日：2023-12-26
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了抗多角度冲击的夹层填充轻质吸能盒，由外到内依次设置有外防护层、抗冲击夹层、内防护层和填充吸能层；所述抗冲击夹层为具有三周期极小曲面结构的混合胞元以点阵阵列的形式填充而成，所述混合胞元包括IWP型结构和FRD型结构；所述填充吸能层由若干负泊松比圆管组成，所述负泊松比圆管内部填充有在正向冲击方向密度呈梯度变换的三周期极小曲面结构。本实用新型有效提升了吸能盒结构的变形稳定性和结构之间的协同效应，提高能量吸收效率，具有更好的耐撞性和吸能性，解决了现有吸能盒压缩变形不稳定、抗冲击能力不足、吸能效率有限等问题。
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