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公开(公告)号：CN113103981A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110569209.X
申请日：2021-05-25
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种复合吸能装置，它包括套管、底座及上盖，上盖连接在套管吸能前端上，该底座连接在吸能套管吸能后端上，套管内填充有蜂窝体；套管壁上设有若干绕中心轴向平行盘旋延伸的螺旋导槽，并在每条螺旋导槽延伸至的套管吸能后端管口对应位置处开有与螺旋导槽一一对应相接且具有相同螺旋角的缺口，该底座具有圆锥台状部分并在该圆锥台状部分的小径端周长上间隔设有若干钝切割刃，该套管与该底座相接时，钝切割刃一一对应地插接在该缺口处。它具有如下优点：吸能过程稳定、比吸能高、碰撞峰值力小。
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公开(公告)号：CN113183903B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110496509.X
申请日：2021-05-07
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种复合扩管吸能机构，包括复合扩管，所述复合扩管由内而外依次设置有轴芯、转化管及强化管；所述轴芯、转化管及强化管同轴设置；所述轴芯的外部四周均匀设置有多个第一支撑柱；所述转化管的内部四周均匀设置有多个第二支撑柱；所述第一支撑柱与第二支撑柱均设置于所述轴芯与转化管之间，且所述第一支撑柱及第二支撑柱间隔设置；所述的第一支撑柱及第二支撑柱的长度方向均与所述轴芯的中心轴平行；所述复合扩管的底部设置有锥台；所述强化管的外部设置有多个环状丝束环。应用本技术方案可实现吸收高速碰撞给与驾驶员和乘客的冲击伤害，从而有效保障人们生命及财产安全。
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公开(公告)号：CN113183903A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110496509.X
申请日：2021-05-07
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明提供了一种复合扩管吸能机构，包括复合扩管，所述复合扩管由内而外依次设置有轴芯、转化管及强化管；所述轴芯、转化管及强化管同轴设置；所述轴芯的外部四周均匀设置有多个第一支撑柱；所述转化管的内部四周均匀设置有多个第二支撑柱；所述第一支撑柱与第二支撑柱均设置于所述轴芯与转化管之间，且所述第一支撑柱及第二支撑柱间隔设置；所述的第一支撑柱及第二支撑柱的长度方向均与所述轴芯的中心轴平行；所述复合扩管的底部设置有锥台；所述强化管的外部设置有多个环状丝束环。应用本技术方案可实现吸收高速碰撞给与驾驶员和乘客的冲击伤害，从而有效保障人们生命及财产安全。
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公开(公告)号：CN116587635A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310235638.2
申请日：2023-03-13
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种多胞复合材料吸能部件的加工方法，使用的预浸料为碳纤维编织复合材料预浸料，在每个模具上缠绕五层预浸料，之后合并四个缠绕完成的模具，最后在这个合并的模具上再缠绕五层预浸料，这样可以确保多胞结构的每个边长的厚度都是相同的。并且可以减少制备步骤，大大减少制备时间，相对于其他复合材料多胞薄壁结构成型工艺,加工相对容易,成本较低,可以保证多胞碳纤维薄壁结构各个边长的厚度和力学性能相同，进而可以充分发挥多胞碳纤维多胞薄壁结构优异的力学性能。加快多胞碳纤维多胞薄壁结构的实际应用。
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公开(公告)号：CN222407500U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420294030.7
申请日：2024-02-18
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型提供了一种基于瓦楞蜂窝结构的复合板，包括由合金板与碳纤维复合材料层交错叠合组的上、下防护板以及中间位置的蜂窝混合夹层，所述碳纤维复合材料层为0°/90°交替铺层的多边形瓦楞结构，蜂窝混合夹层由一阶合金蜂窝外壳和二阶碳纤维复合材料蜂窝内芯组成。本实用新型能够有效解决传统车身外板、蒙皮等部位吸能效率低、结构单一、承载不稳定的问题，其结构上具有优异耐撞性，从而提高汽车的轻量化设计和被动安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221418173U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323152411.6
申请日：2023-11-22
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型提供了一种仿生结构的扭转式吸能盒，包括由若干个相互逆向对称的单胞通过间隔排布形成的吸能盒主体和设置在各单胞连接面上的控制隔板以及位于吸能盒主体轴心位置的内支撑吸能环柱和位于吸能盒主体周径位置的外支撑吸能环柱；单胞沿轴向拉伸至预定长度，外支撑吸能环柱与吸能盒主体套接配合.本实用新型通过独特的结构设计解决现有技术中质量重、吸能范围小、力学特性不佳的问题，提高吸能盒的能量吸收效率。
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公开(公告)号：CN215361235U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121126067.1
申请日：2021-05-25
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种复合吸能装置，它包括套管、底座及上盖，上盖连接在套管吸能前端上，该底座连接在吸能套管吸能后端上，套管内填充有蜂窝体；套管壁上设有若干绕中心轴向平行盘旋延伸的螺旋导槽，并在每条螺旋导槽延伸至的套管吸能后端管口对应位置处开有与螺旋导槽一一对应相接且具有相同螺旋角的缺口，该底座具有圆锥台状部分并在该圆锥台状部分的小径端周长上间隔设有若干钝切割刃，该套管与该底座相接时，钝切割刃一一对应地插接在该缺口处。它具有如下优点：吸能过程稳定、比吸能高、碰撞峰值力小。
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公开(公告)号：CN221757479U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202420019200.0
申请日：2024-01-04
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型提供了一种基于莲藕仿生结构的高效吸能盒，包括：铝合金外壳吸能盒主体和辅助吸能体；所述辅助吸能体包括辅助吸能柱和碳纤维填充薄壁柱；吸能盒主体是由内外正八边形薄壁结构和环形分布在吸能盒主体外部筒壁上的圆柱形空腔以及八个五边形薄壁结构内腔构成；所述辅助吸能柱嵌套在每一个外圆柱形空腔中形成复合结构。上述的吸能盒，旨在能够有效解决传统吸能盒吸能效率低、结构单一、承载不稳定的问题，提供一种具有优异耐撞性的汽车吸能盒，从而提高汽车的轻量化设计和被动安全。
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公开(公告)号：CN220809554U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322712094.2
申请日：2023-10-10
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型涉及电动客车技术领域，尤其涉及一种滑板式底盘车架。其包括主架体、第一端部架体、第二端部架体、第一填充物和第二填充物，主架体中，由第一横梁、第一纵梁、第二横梁和第二纵梁连接构成的框架内安装有电池包；第一填充物填充于第一纵梁的内部和第二横梁的内部；第一端部架体包括两根第三纵梁，第三纵梁的一端与第一纵梁的端部连接，第二填充物填充于第三纵梁的内部；第二端部架体和第一端部架体结构相同，并且以第二横梁为对称轴呈轴对称安装在第一纵梁的两端。通过对底盘车架进行第一填充物和第二填充物的填充设计，增加底盘车架的强度，有效地分散和减缓车辆发生碰撞时产生的应力，提高车辆的安全性能，同时增强电池的散热性能。
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公开(公告)号：CN214929533U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120958793.3
申请日：2021-05-07
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型提供了一种复合扩管吸能机构，包括复合扩管，所述复合扩管由内而外依次设置有轴芯、转化管及强化管；所述轴芯、转化管及强化管同轴设置；所述轴芯的外部四周均匀设置有多个第一支撑柱；所述转化管的内部四周均匀设置有多个第二支撑柱；所述第一支撑柱与第二支撑柱均设置于所述轴芯与转化管之间，且所述第一支撑柱及第二支撑柱间隔设置；所述的第一支撑柱及第二支撑柱的长度方向均与所述轴芯的中心轴平行；所述复合扩管的底部设置有锥台；所述强化管的外部设置有多个环状丝束环。应用本技术方案可实现吸收高速碰撞给与驾驶员和乘客的冲击伤害，从而有效保障人们生命及财产安全。
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