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公开(公告)号：CN114000789A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111318536.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于轨道车辆门系统的无源锁闭装置，包括丝杆、与丝杆螺旋配合的螺母以及转轴芯；转轴芯两端套设左侧锁钩和右侧锁钩，中间段套设复位扭簧，复位扭簧两侧摆臂分别安装于左右侧锁钩；左右侧锁钩绕转轴芯转动，并在复位扭簧作用下回到初始位置；所述复位扭簧两侧的丝杆上均套设螺母，螺母径向一侧设置滚动销，径向另一侧设置具有角度差的夹角面，用以配合锁叉，螺母在锁叉的开口范围内径向转动；左右侧锁钩上分别开设锁闭槽，锁闭状态下滚动销卡入锁闭槽。本发明实现了门系统无需塞拉等额外动作，仅通过直线开关门即可实现无源锁闭及解锁功能且对丝杆材料及硬度要求低，实现全寿命周期免润滑；同时，增强门系统锁闭的可靠性。
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公开(公告)号：CN113250552A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110643535.0
申请日：2021-06-09
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆门系统的联动解锁装置，手柄后端通过第一转轴连接有手柄拉线盘，解锁轮、联动轮安装在第二转轴上，手柄拉线盘与解锁轮通过钢丝绳相连接，联动轮通过钢丝绳与第一隔离锁盘相连接，第一隔离锁盘安装在第三转轴上，第三转轴一端安装有第一齿轮，另一端安装有锁芯；第四转轴上安装有第二齿轮，第四转轴一端安装有锁舌，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合；所述解锁轮一侧设置圆柱销，圆柱销另一端穿过联动轮，与联动轮上的差动通槽移动连接；所述第二转轴一端套接有第一扭簧，第一扭簧一端与圆柱销相连接。本发明增加了操作把手的抑制功能和解锁隔离的联动功能，结构形式简单，调节方便，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112554691A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011538118.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防脱型外挂移门系统，所述门扇顶部一侧连接有第一安装架，第一安装架上设置有行车轮，行车轮与承载机构一侧的导轨槽移动连接；门扇顶部另一侧连接有铰连板，所述铰连板上设置防脱滚轮，所述防脱滚轮与门框顶部上压条之间设置有间隙；所述门框底部设置有下门槛，所述门扇底部侧面设置有门扇下档，门扇下档通过螺栓与下滚轮支架一端相连接，下滚轮支架另一端设置有下滚轮，下滚轮与下门槛的凹槽移动连接。本发明通过三个位置对门扇脱出的限位，使得门系统能够承受较大的横向加载力，在门扇受到乘客冲击时，极大的降低了门扇受冲击而脱出上导轨的概率，提高了门系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN112554691B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202011538118.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防脱型外挂移门系统，所述门扇顶部一侧连接有第一安装架，第一安装架上设置有行车轮，行车轮与承载机构一侧的导轨槽移动连接；门扇顶部另一侧连接有铰连板，所述铰连板上设置防脱滚轮，所述防脱滚轮与门框顶部上压条之间设置有间隙；所述门框底部设置有下门槛，所述门扇底部侧面设置有门扇下档，门扇下档通过螺栓与下滚轮支架一端相连接，下滚轮支架另一端设置有下滚轮，下滚轮与下门槛的凹槽移动连接。本发明通过三个位置对门扇脱出的限位，使得门系统能够承受较大的横向加载力，在门扇受到乘客冲击时，极大的降低了门扇受冲击而脱出上导轨的概率，提高了门系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN116575807A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310425874.0
申请日：2023-04-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆门系统的电磁锁闭装置，包括安装在轨道车辆门系统驱动机构组件或车体上的电磁铁和支架，以及安装在门板上的限位销；所述支架外侧安装摆臂组件，摆臂组件两端分别安装一滚动销；所述摆臂组件两端的支架上分别转动连接一锁叉，滚动销与锁叉配合；还包括活动安装在支架上的连杆，所述连杆一端连接电磁铁，另一端安装插销，连杆通过插销拨动摆臂组件；关门过程中，门板上的限位销撞击锁叉，并推动锁叉转动至锁闭位置，此时锁叉被滚动销限位。本方案将作为锁闭销的限位销暴露在外，日常可观测维护，解决了原有锁闭销失效后无法通过日常检查发现的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116575806A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310420945.8
申请日：2023-04-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆门系统的无源锁闭装置及双锁闭结构，装置包括滑块导轨，滑块导轨外侧安装丝杆；丝杆上套装第一螺母组件，第一螺母组件包括滚动销、滑块、螺母套及螺母，螺母采用非金属材质；螺母内壁与丝杆配合，螺母外壁固定套设螺母套；螺母套一端装滑块，另一端装滚动销，滑块带动第一螺母组件沿滑块导轨移动；滑块导轨上方设置锁闭销限位挡块；还包括装在锁闭段的滑块挡块，滑块导轨在锁闭段设置开口，当滑块移动至锁闭段时从开口退出，滚动销落入锁闭销限位挡块内侧，实现锁闭；滑块退出后被滑块挡块挡住，实现锁闭限位。本方案中丝杆与非金属材质的螺母直接配合，降低了丝杆材料及硬度的要求，可实现全寿命周期免润滑。
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公开(公告)号：CN119749614A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411985142.8
申请日：2024-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于轨道车辆的翻转踏板装置，包括安装框架，安装框架内左右设有对称的2条承载导轨，承载导轨上设有踏板小车，踏板小车通过剪叉结构与驱动结构连接，剪叉结构与2条直线导轨连接；所述踏板小车与活动踏板连接，踏板小车上设有限位滑块、阻尼块、翻转滚轮与承载滚轮。本发明适用范围广，安全性高，便于人员上下车。
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公开(公告)号：CN106869632B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201710221068.6
申请日：2017-04-06
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通车辆门系统的新型解锁装置及使用方法，包括第一独立解锁单元、第二独立解锁单元，第一独立解锁单元、第二独立解锁单元呈左、右完全对称设置，第一独立解锁单元与门系统的内操作组件相连接，第二独立解锁单元与门系统的外操作组件相连接，独立解锁单元能够增大解锁角度，将内、外解锁核心零件独立分开，节约了制造成本，制作方便，提高了门系统的安全性，具有良好的应用前景。采用钢丝绳来回运动方式带动解锁轮，无需额外扭簧或者其他装置复位，具有操作力小特点。解锁盘行程大，解锁后门扇可继续打开一小段距离，更易手动开门，符合人机工程学需求。
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公开(公告)号：CN113250552B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202110643535.0
申请日：2021-06-09
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆门系统的联动解锁装置，手柄后端通过第一转轴连接有手柄拉线盘，解锁轮、联动轮安装在第二转轴上，手柄拉线盘与解锁轮通过钢丝绳相连接，联动轮通过钢丝绳与第一隔离锁盘相连接，第一隔离锁盘安装在第三转轴上，第三转轴一端安装有第一齿轮，另一端安装有锁芯；第四转轴上安装有第二齿轮，第四转轴一端安装有锁舌，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合；所述解锁轮一侧设置圆柱销，圆柱销另一端穿过联动轮，与联动轮上的差动通槽移动连接；所述第二转轴一端套接有第一扭簧，第一扭簧一端与圆柱销相连接。本发明增加了操作把手的抑制功能和解锁隔离的联动功能，结构形式简单，调节方便，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN114000789B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111318536.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于轨道车辆门系统的无源锁闭装置，包括丝杆、与丝杆螺旋配合的螺母以及转轴芯；转轴芯两端套设左侧锁钩和右侧锁钩，中间段套设复位扭簧，复位扭簧两侧摆臂分别安装于左右侧锁钩；左右侧锁钩绕转轴芯转动，并在复位扭簧作用下回到初始位置；所述复位扭簧两侧的丝杆上均套设螺母，螺母径向一侧设置滚动销，径向另一侧设置具有角度差的夹角面，用以配合锁叉，螺母在锁叉的开口范围内径向转动；左右侧锁钩上分别开设锁闭槽，锁闭状态下滚动销卡入锁闭槽。本发明实现了门系统无需塞拉等额外动作，仅通过直线开关门即可实现无源锁闭及解锁功能且对丝杆材料及硬度要求低，实现全寿命周期免润滑；同时，增强门系统锁闭的可靠性。
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