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公开(公告)号：CN114148385A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111392513.8
申请日：2021-11-23
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通临时限速冗余存储和管理方法，不用DSU设备，基于既有的联锁系统和ZC系统，在系统出现异常或网络断开的场景下，利用联锁系统和ZC系统冗余备份存储临时限速数值，同步交互管理数据，当ATS系统发出临时限速指令时，由联锁系统设置临时限速数值，发送至ZC系统，ZC系统将设置状态反馈至联锁系统，联锁系统向ATS系统反馈设置结果，ATS系统提示设置成功，借助既有设备实现临时限速管理的冗余要求和可靠性要求。
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公开(公告)号：CN117748404A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311636327.3
申请日：2023-11-30
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
Abstract: 本发明属于城轨列车信号系统领域，公开了一种三相转辙机电流切断的方法及装置，通过快速检测道岔到位并切断转辙机驱动电源，对转辙机及相关器件进行保护。通过分析道岔动作时及动作到位后电路连接方式，设计两相电流差分检测电路，实现快速判断道岔到位。设计三相交流电流检测电路，通过三相检测电路有效性判断差分检测电路是否异常。
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公开(公告)号：CN119408589A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411635154.8
申请日：2024-11-15
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
Abstract: 本发明属于城市轨道交通技术领域，公开了一种双向大客流列车同时到站的规避处置方法。当列车自动监控系统根据站台的乘降客流信息获取到车站的客流信息后，会周期监测产生大客流的站台是否会有双向列车同时进站或者在站台有停站时间重叠的情况，如果有，将按照本发明的处置方法对列车进行综合调度，以达到规避满载率超出阈值的双向列车同时到站的目的，从而解决因车站突发的站台人数滞留过多导致的站台拥塞，人员疏散困难及一系列的安全问题。
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公开(公告)号：CN119624030A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411807792.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明属于城市轨道交通领域，具体涉及一种大客流备用车调度方法及装置。本申请中，在备用车的有效发车时间段，通过两个维度对大客流备用车进行调度，第一维度调整时保持调整车辆数目不变，通过逐步增加调整站台提高允许调整时间，如果调整至起始站仍不符合备用车加开条件，再进行第二维度调整。第二维度调整以车辆为步进单位，增加调整车辆的范围。第一维度和第二维度交替进行，逐步扩大车辆的调整范围，为运营企业合理加开备用车提供理论与方法支持，以便合理、及时、高效地疏散大客流，提高乘客出行满意度及运行效率。
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公开(公告)号：CN114148385B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202111392513.8
申请日：2021-11-23
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通临时限速冗余存储和管理方法，不用DSU设备，基于既有的联锁系统和ZC系统，在系统出现异常或网络断开的场景下，利用联锁系统和ZC系统冗余备份存储临时限速数值，同步交互管理数据，当ATS系统发出临时限速指令时，由联锁系统设置临时限速数值，发送至ZC系统，ZC系统将设置状态反馈至联锁系统，联锁系统向ATS系统反馈设置结果，ATS系统提示设置成功，借助既有设备实现临时限速管理的冗余要求和可靠性要求。
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