公开(公告)号：CN103363150A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310342696.1

申请日：2013-08-08

Applicant: 南京汽车集团有限公司

Inventor： 汪明朋 ,  何学云 ,  喻典宏

IPC: F16K11/04 ,  F16K27/00

Abstract: 本发明公开了一种带漏气关闭保护的四回路保护阀，包括用于实现四回路保护功能的前阀体和固定设置于前阀体后方的后阀体，后阀体包括四个后阀体功能单体，四个后阀体功能单体分别与前阀体中的四个前气体流通腔室对应，每个后阀体功能单体包括后阀体外壳、中间体和活塞体，中间体贯穿于前阀体和后阀体中，后阀体外壳固定设置于中间体外部，其与中间体之间形成后气体流通腔室，后气体流通腔室与前气体流通腔室相连通，在后阀体外壳上还设置有用于在漏气状况下关闭后气体流通腔室的活塞阀。本发明保证了在任意一条回路发生泄漏的情况下，其他管路能够正常使用，并且其压力保持常用管路压力，保证了汽车的制动力，缩短了汽车的制动距离。

公开(公告)号：CN103363150B

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201310342696.1

申请日：2013-08-08

Applicant: 南京汽车集团有限公司

Inventor： 汪明朋 ,  何学云 ,  喻典宏

IPC: F16K11/04 ,  F16K27/00

Abstract: 本发明公开了一种带漏气关闭保护的四回路保护阀，包括用于实现四回路保护功能的前阀体和固定设置于前阀体后方的后阀体，后阀体包括四个后阀体功能单体，四个后阀体功能单体分别与前阀体中的四个前气体流通腔室对应，每个后阀体功能单体包括后阀体外壳、中间体和活塞体，中间体贯穿于前阀体和后阀体中，后阀体外壳固定设置于中间体外部，其与中间体之间形成后气体流通腔室，后气体流通腔室与前气体流通腔室相连通，在后阀体外壳上还设置有用于在漏气状况下关闭后气体流通腔室的活塞阀。本发明保证了在任意一条回路发生泄漏的情况下，其他管路能够正常使用，并且其压力保持常用管路压力，保证了汽车的制动力，缩短了汽车的制动距离。

公开(公告)号：CN216993803U

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202220563913.4

申请日：2022-03-15

Applicant: 南京汽车集团有限公司 ,  上汽大通汽车有限公司南京分公司

Inventor： 郭振群 ,  章骏 ,  贾红伟 ,  徐宏波 ,  喻典宏

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种电驱桥车悬架系统的平衡装置，属于汽车零部件技术领域。包括车架的左、右纵梁，左、右纵梁下方具有电驱动桥，电驱动桥一侧安装驱动电机，该平衡装置分布在电驱动桥两侧且互为对称，各侧平衡装置包括一支减振器、一支平衡板、一根连接驱动电机的连接支架和两个销轴，连接驱动电机的连接支架固连于驱动电机左则或驱动电机右则，减振器上端与左纵梁内侧或右纵梁内侧对应连接，平衡板起、始端分别通过销轴对应连接减振器下端、连接驱动电机的连接支架。通过平衡板而将冲击力传递给减振器而形成不同速度下非线性阻尼衰减，这样消除驱动电机安装于电驱动桥的一边产生的偏置冲击力，同时减小整车振动，提高了整车乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN211942874U

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN202020346947.9

申请日：2020-03-18

Applicant: 南京汽车集团有限公司 ,  上汽大通汽车有限公司南京分公司

Inventor： 蒋鹏 ,  牟正明 ,  喻典宏

IPC: B60G11/113

Abstract: 本实用新型专利涉及汽车领域，尤其涉及一种金属材料与工程塑料复合的垫板及汽车。包括多个垫块和连接板，所述垫块对称设置在连接板两侧，所述垫块通过制造工艺与连接板连接，所述垫块为金属材料制造，所述连接板为工程塑料制造。本实用新型所述的金属材料与工程塑料复合的垫板根据不同部位的受力情况使用不同的材料制造，满足垫板的受力需求的同时也做到了整车轻量化和节能减排。

公开(公告)号：CN204701471U

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201520095060.6

申请日：2015-02-10

Applicant: 南京汽车集团有限公司

Inventor： 侯素礼 ,  于海燕 ,  叶进 ,  段俊强 ,  喻典宏

IPC: B60L3/00

Abstract: 本实用新型涉及一种电动车高压电安全保护电路，保护电路包括分别连接在高压配电箱内部高压电正极输出电路上的第一保护电路和分别连接在电池箱内部高压电负极输出电路上的第二保护电路、第三保护电路；第一保护电路主要由顺序电连的整车控制器和高压配电箱内部的低压继电器、高压继电器组成；第二保护电路主要由顺序电连的电池管理系统和设在其内部的低压继电器、高压继电器组成，第三保护电路主要由顺序电连的低压电源、紧急开关和电池箱内部高压继电器组成；本申请从安全角度合理设计出具有三重独立保护作用的电动车高压电安全保护电路，有效的实现了高压电路的逐级保护，确保了人员车辆安全。

公开(公告)号：CN200943660Y

公开(公告)日：2007-09-05

申请号：CN200620074356.0

申请日：2006-06-30

Applicant: 南京汽车集团有限公司

Inventor： 印关平 ,  喻典宏

IPC: F16F1/38

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用钢板弹簧与车架的连接件，特别是一种钢板弹簧衬套。钢板弹簧衬套，它包括有内衬管、橡胶管和外管，内衬套设在外管内，内管与外管间设有橡胶管，其所述的内衬管或/和橡胶管或/和外管为分段式结构。本实用新型的优点在于采用的分段结构，安装拆卸方便，消音减震效果好，在大负荷冲击下，仍能保持良好的减震性能，而且使用寿命长。