公开(公告)号：CN109941093A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201910113317.9

申请日：2019-02-13

Applicant: 南京汽车集团有限公司 ,  上汽大通汽车有限公司南京分公司

Inventor： 倪成虎 ,  钟国华 ,  孔繁尘 ,  于海燕 ,  孔德胜

IPC: B60K11/02

Abstract: 本发明提供了一种集成至轻卡电驱及冷却系统，整体吊挂在车架下，主要由永磁同步驱动电机，电机控制器，冷却水泵总成组成；此种集成式电驱系统将驱动电机，电机控制器，冷却水泵集为一体，布置方式由分散式布置在驾驶室下和车架下变换成统一布置在车架下，有效降低了驾驶室下的空间拥挤度。同时减少了连接在电机控制器和电机之间的高压线束，降低了成本。

公开(公告)号：CN104765632A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201510176703.4

申请日：2015-04-15

Applicant: 南京汽车集团有限公司

Inventor： 于海燕 ,  侯素礼 ,  徐礼龙

IPC: G06F9/445 ,  G06F21/57

Abstract: 本发明公开了一种BootLoader的管理方法，该方法包括配置Flash存储空间、自定义指令流程、更新加载AppFlash和BootFlash、以及定位运行模式；本发明能够真正实现免拆卸，本发明的代码加载接口使用固定CAN通道，通过该固定CAN通道，能够实现应用代码AppFlash中加载启动代码BootFlash以及启动代码BootFlash中加载应用代码AppFlash，实现两种代码更新模式的无缝对接和跳转；同时利用该固定CAN通道可实现除了BootLoader模式以外的其它多种模式复用，包括标定、诊断、自测试、调试、监控等，提高了硬件的资源利用效率。

公开(公告)号：CN206202186U

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201520088828.7

申请日：2015-02-09

Applicant: 南京汽车集团有限公司

Inventor： 侯素礼 ,  于海燕 ,  叶进 ,  戴能红 ,  王春芳

IPC: B60R16/02 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T90/168 ,  Y04S30/12

Abstract: 本实用新型涉及一种新能源电动车网络拓扑结构，包括高速CAN网络总线和低速Lin网络总线，CAN网络总线包括动力网络段CAN_Power、充电网络段CAN_Charge和监控诊断网络段CAN_Monitor，CAN_Power网络段上配置有电机控制器、电池管理系统、整车控制器、仪表；CAN_Charge网络段上配置有电池管理系统、车载充电机和快速充电桩；CAN_Monitor网络段上配置整车控制器和远程监控、诊断设备。该结构避免了所有节点在同一网段引起的总线负载率过高，减少了干扰引起错误帧导致的总线堵塞，同时，根据功能分组网段，便于后续节点的增加。

公开(公告)号：CN204701471U

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201520095060.6

申请日：2015-02-10

Applicant: 南京汽车集团有限公司

Inventor： 侯素礼 ,  于海燕 ,  叶进 ,  段俊强 ,  喻典宏

IPC: B60L3/00

Abstract: 本实用新型涉及一种电动车高压电安全保护电路，保护电路包括分别连接在高压配电箱内部高压电正极输出电路上的第一保护电路和分别连接在电池箱内部高压电负极输出电路上的第二保护电路、第三保护电路；第一保护电路主要由顺序电连的整车控制器和高压配电箱内部的低压继电器、高压继电器组成；第二保护电路主要由顺序电连的电池管理系统和设在其内部的低压继电器、高压继电器组成，第三保护电路主要由顺序电连的低压电源、紧急开关和电池箱内部高压继电器组成；本申请从安全角度合理设计出具有三重独立保护作用的电动车高压电安全保护电路，有效的实现了高压电路的逐级保护，确保了人员车辆安全。