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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110411755B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910514910.4
申请日：2019-06-14
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
IPC: G01M17/007 , G06Q10/06 , G06Q50/04
Abstract: 本发明提出了一种对气制动轻型载货汽车怠速振动主观评价的客观量化方法，包括样车振动信号的采集、主客观数据的处理方法、通过对主观评价结果与客观数据的相关性分析，利用斯皮尔曼相关系数进行相关模型的建立，得到对气制动轻型载货汽车怠速振动主观评价的客观量化数学模型。通过该方法得到气制动轻型载货汽车怠速振动的主观评价情况，是全面的、有效的测试与评价方法。该方法应用的试验方法简单，思路明确，具有很强的通用性，能够适应各种车型怠速振动性能的测试和评估。
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公开(公告)号：CN110411755A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910514910.4
申请日：2019-06-14
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
IPC: G01M17/007 , G06Q10/06 , G06Q50/04
Abstract: 本发明提出了一种对气制动轻型载货汽车怠速振动主观评价的客观量化方法，包括样车振动信号的采集、主客观数据的处理方法、通过对主观评价结果与客观数据的相关性分析，利用斯皮尔曼相关系数进行相关模型的建立，得到对气制动轻型载货汽车怠速振动主观评价的客观量化数学模型。通过该方法得到气制动轻型载货汽车怠速振动的主观评价情况，是全面的、有效的测试与评价方法。该方法应用的试验方法简单，思路明确，具有很强的通用性，能够适应各种车型怠速振动性能的测试和评估。
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公开(公告)号：CN216424602U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122623079.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
IPC: B62D33/067
Abstract: 本实用新型涉及一种自调隙式轻卡驾驶室翻转机构，包括安装于驾驶室下方的翻转机构本体，所述翻转机构本体由金属底座、旋转轴及调隙装置组成，所述金属底座设置于翻转机构的两端，固定于车架前端，两个金属底座之间安装有用于翻转驾驶室的旋转轴，所述旋转轴的两端焊接有与驾驶室连接的驾驶室安装座，所述调隙装置设置于金属底座与旋转轴的连接处。本实用新型通过改进驾驶室翻转机构，增加间隙补偿功能，解决衬套磨损问题，提高卡车长里程行驶质感，消除颠簸路面轴管的敲击声，大幅提高翻转机构的维修保养里程。
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公开(公告)号：CN204415283U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420769071.3
申请日：2014-12-09
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车载试验仪器及笔记本电脑支架，该支架包括用于放置试验仪器(8)的框架式支架(14)及用于固定笔记本电脑(9)的支架(13)，所述框架式支架(14)为长方体型的框架，所述支架(13)固定在框架式支架(14)的上平面框架上；所述框架式支架(14)的底部设有四个放置于座椅(1)上的底座(3)；所述框架式支架(14)的水平方向通过绑带(7b)固定在座椅靠背(2)上，垂直方向通过绑带(7a)固定在座椅(1)上。由于采用以上技术方案，使用时，不仅可以根据笔记本电脑的宽度调节支架本身的宽度，还可以根据笔记本电脑的厚度调节压块的高度，以达到可固定不同型号笔记本电脑的目的。该结构简单，适用范围广。
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公开(公告)号：CN205102808U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520892610.7
申请日：2015-11-10
Applicant: 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机跳动量测试装置，包括至少一个位移传感器、压块和至少两根杆端关节轴承，位移传感器具有固定端和测量端，位移传感器的固定端固定在压块的一侧，压块的另一侧通过一个杆端关节轴承连接车身，位移传感器的测量端通过另一个杆端关节轴承连接发动机，位移传感器与远端监测设备通讯连接；该装置在发动机跳动量其变化幅度较大的工况下，将动力总成与驾驶室相邻的零件之间的相对运动具体化，以便检查防护的剩余间隙是否足够。
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