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公开(公告)号：CN113534070B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202110580274.2
申请日：2021-05-26
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明属于雷达标校领域，具体涉及一种多波段空馈射频信号收发装置及强度计算与测定方法。包括天线组合和收发组件电路；天线组合包括天线A和天线B两个宽带标准增益喇叭天线；收发组件电路集成了多个波段的射频信号收发功能，每个波段都具有两个信号端口，每个端口各自连接一个环流器，且每个环流器均具备输入输出功能；收发组件电路同时具有两个信号通道，分别实现接收和发射功能。本发明给出了双向传播链路的增益强度计算方法以及该装置的电路增益精确测试方法；该装置可以安装在飞机、高塔等升高平台上，与信号模拟器、信号源等无线传输形成链路闭环，完成雷达静态标校和动态标校，具备无需射频电缆链接、体重小、重量轻、简单经济等优点。
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公开(公告)号：CN113534070A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110580274.2
申请日：2021-05-26
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明属于雷达标校领域，具体涉及一种多波段空馈射频信号收发装置及强度计算与测定方法。包括天线组合和收发组件电路；天线组合包括天线A和天线B两个宽带标准增益喇叭天线；收发组件电路集成了多个波段的射频信号收发功能，每个波段都具有两个信号端口，每个端口各自连接一个环流器，且每个环流器均具备输入输出功能；收发组件电路同时具有两个信号通道，分别实现接收和发射功能。本发明给出了双向传播链路的增益强度计算方法以及该装置的电路增益精确测试方法；该装置可以安装在飞机、高塔等升高平台上，与信号模拟器、信号源等无线传输形成链路闭环，完成雷达静态标校和动态标校，具备无需射频电缆链接、体重小、重量轻、简单经济等优点。
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公开(公告)号：CN112637087A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011437132.2
申请日：2020-12-10
Applicant: 南京理工大学
IPC: H04L12/917 , H04L12/911 , H04L12/24
Abstract: 本发明公开了一种基于节点重要度的动态资源分配方法及系统，属于通信网络中的相继故障控制技术领域。方法包括：构建基于数据包发送与接收的相继故障通信网络模型，初始化通信网络的各参数；移除网络中数据包负载最大的节点，作为相继故障的触发条件；根据节点的负载分布，进行超载节点的预判与记录；根据预估结果实行基于节点重要度的资源分配策略；判断通信网络是否存在超载节点，若是，则移除相应节点并重新进行超载预判与资源分配；否则计算网络中剩余最大连通图占原始网络的比例作为鲁棒性衡量指标，相继故障终止。本发明减小了通信网络的相继故障规模，能够对通信网络中节点数据包负载状态进行灵活预判，并动态调度资源对危险节点加以保护。
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公开(公告)号：CN116091892A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310104561.5
申请日：2023-02-13
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06V10/82 , G06V10/40 , G06V10/80 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06N3/084 , G06N3/0464
Abstract: 本申请公开了一种基于卷积神经网络的快速目标检测方法，FastDet网络主干网络包含通道拆分、跨阶段通道拼接、残差连接和通道混洗操作；颈部网络改进于YOLOv4Tiny，将原有的FPN改为交叉型FPN，进一步加强了特征融合，同时引入ECA注意力模块，加强对重点通道的关注度；检测头借鉴YOLOX设计思想，将类别预测和置信度、回归预测进行解耦，加快网络训练收敛速度，提升最终精度；正样本匹配部分采用改进版SimOTA*策略，确保了训练初期以及应对困难样本时能够匹配合适的正样本，稳定网络训练；损失函数部分采用SIOU损失，同时考虑重叠区域、中心点距离、边框的宽高与角度，最终优化边框回归精度。该方法作为一个通用的轻量级目标检测器，经过训练后应用于诸多计算机视觉任务。
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公开(公告)号：CN109492677A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811237929.0
申请日：2018-10-23
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 本本发明公开了一种基于贝叶斯理论的时变网络链路预测方法。实现步骤是：首先，根据真实网络得到时变网络的时序序列；其次，将特定时刻的网络拆分为训练集和测试集两个部分；然后，应用训练集中的拓扑信息预测测试集中的连边信息；最后，应用该预测方法，通过贝叶斯方法，用多层网络的信息对预测进行修正。本方法同时利用连边和路径的同质性，并挖掘时变网络的拓扑价值来预测连边，能够充分提高链路预测算法的预测性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105049649B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201510237604.2
申请日：2015-05-11
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供一种车辆在驾驶过程中的智能电话讯息反馈方法，该智能电话置于车辆内，该方法包括：位于车辆内的智能电话获取车辆行进过程中的倾角；以及响应于车辆的倾角超出设定的第一阈值，限制智能电话的应用程序所发出提醒信息的反馈。利用本发明提出的方法，可在行车过程中基于车辆倾角信息而对智能电话的一个或多个应用程序所发出提醒信息的反馈进行限制，从而减小或者消除这些提醒反馈在驾驶过程中对驾车者的干扰和影响，尤其是对新驾驶者或者高速驾驶时的干扰和影响。
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公开(公告)号：CN105049649A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510237604.2
申请日：2015-05-11
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供一种车辆在驾驶过程中的智能电话讯息反馈方法，该智能电话置于车辆内，该方法包括：位于车辆内的智能电话获取车辆行进过程中的倾角；以及响应于车辆的倾角超出设定的第一阈值，限制智能电话的应用程序所发出提醒信息的反馈。利用本发明提出的方法，可在行车过程中基于车辆倾角信息而对智能电话的一个或多个应用程序所发出提醒信息的反馈进行限制，从而减小或者消除这些提醒反馈在驾驶过程中对驾车者的干扰和影响，尤其是对新驾驶者或者高速驾驶时的干扰和影响。
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公开(公告)号：CN105034804A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510237642.8
申请日：2015-05-11
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供一种车辆主动安全控制方法，该智能手机置于车辆内，智能手机侦测车辆的驾驶员的面部图像，并对此图像进行识别，检查驾驶员处于疲劳驾驶状态的风险。基于存在这样的风险，发出第一信号至车辆的ECU，车辆ECU基于该第一信号而执行相应的处理，控制车辆的行进速度限制。利用本发明的车辆主动安全控制方法，可通过智能手机检测车辆驾驶员的疲劳驾驶风险，对于可能发生的危险发出信号给车辆的ECU由车辆ECU进行主动控制，防止交通安全事故的发生或者减小交通安全事故的危害。
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公开(公告)号：CN117014358A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310574446.4
申请日：2023-05-22
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于链路生存时间和模糊遗传算法的优化OLSR协议方法，属于计算机网络路由协议技术领域，该基于链路生存时间和模糊遗传算法的优化OLSR协议方法，包括以下步骤：步骤一、修改HELLO消息和TC消息格式，通过HELLO消息来获取邻居节点的位置坐标跟速度，然后计算出链路生存时间，然后动态调整HELLO消息跟TC消息时间间隔。本发明方法利用一跳邻居节点的位置和速度信息，来计算出节点跟一跳邻居的链路生存时间，来动态调整节点之间的HELLO时间间隔和TC时间间隔，有效地减少了网络中的路由开销，本发明利用模糊遗传算法对MPR选择算法进行优化，对MPR集合进行了去冗余，一定程度上降低了路由开销，提高了网络性能。
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公开(公告)号：CN116151105A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310038646.8
申请日：2023-01-12
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种空地协同探测组网部署优化方法，首先建立地面雷达探测传感器组网部署的数学模型；其次将探测区域进行栅格化处理，利用遗传算法对地面雷达探测传感器组网进行优化部署，得到Pareto解；再次计算探测区域每个栅格的薄弱指数，进而获取薄弱矩阵；接着利用广度优先遍历思想处理薄弱矩阵，提取薄弱区并排序；最后根据薄弱区制定空基雷达部署任务，最终生成空地协同探测组网部署方案。本发明能弥补了地面雷达组网对无人机等低空目标探测性能较差和调度机动性上的不足，提升了地面雷达组网空频域覆盖能力和抗电磁干扰、反隐身能力，使空基雷达探测传感器重点任务的巡逻航线指定更具有专业性和严谨性。
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