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公开(公告)号：CN101846106A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010185897.1
申请日：2010-05-28
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: F15B11/22
Abstract: 本发明涉及一种液压油缸动态同步分配器，包含一个主油缸和与外部工作油缸数相对应的若干个分油缸组，每个分油缸组包含n个分油缸，n≥2；油缸的尺寸应符合：同一组内n个分油缸的单行程流量之和与其所对应的外部工作油缸的单行程流量相一致；主油缸柱塞和各分油缸柱塞相连而能同步移动，主油缸的液压油接管与液压动力柜的一个油路相连，属于同一组的各分油缸的液压油接管同与其所对应的外部工作油缸的一端腔室相连。本分配器分配器用于对多个协同工作的液压油缸进行液压油分配，能确保多个协同工作的外部液压油缸在整个工作过程中，始终达到完全一致的动态同步的要求。整个分配器稳定运行，结构简单，运行可靠。
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公开(公告)号：CN101948002A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010291966.7
申请日：2010-09-26
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: B63B39/00
Abstract: 本发明公开了一种复合式波浪补偿装置包括基盘和用作起升及降放基盘的绞车，绞车通过油缸滑轮组与基盘相联，油缸滑轮组包括定滑轮、动滑轮和柱塞式波浪补偿油缸，还包括底座，柱塞式波浪补偿油缸安装在底座上，柱塞式波浪补偿油缸包括缸体和可在缸体内移动的柱塞，定滑轮固定在缸体的底端，动滑轮安装在柱塞上，在缸体上通过油管连接有蓄能器，在底座上还分别固定有用于启动漂移补偿的外侧位置开关和内侧位置开关，在柱塞上设有可触动外侧位置开关及内侧位置开关的支架。本发明将主动补偿和被动补偿有机的结合在一起，具有低能耗且补偿范围广的优点。
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公开(公告)号：CN101948002B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201010291966.7
申请日：2010-09-26
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: B66C23/53
Abstract: 本发明公开了一种复合式波浪补偿装置包括基盘和用作起升及降放基盘的绞车，绞车通过油缸滑轮组与基盘相联，油缸滑轮组包括定滑轮、动滑轮和柱塞式波浪补偿油缸，还包括底座，柱塞式波浪补偿油缸安装在底座上，柱塞式波浪补偿油缸包括缸体和可在缸体内移动的柱塞，定滑轮固定在缸体的底端，动滑轮安装在柱塞上，在缸体上通过油管连接有蓄能器，在底座上还分别固定有用于启动漂移补偿的外侧位置开关和内侧位置开关，在柱塞上设有可触动外侧位置开关及内侧位置开关的支架。本发明将主动补偿和被动补偿有机的结合在一起，具有低能耗且补偿范围广的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101846106B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201010185897.1
申请日：2010-05-28
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: F15B11/22
Abstract: 本发明涉及一种液压油缸动态同步分配器，包含一个主油缸和与外部工作油缸数相对应的若干个分油缸组，每个分油缸组包含n个分油缸，n≥2；油缸的尺寸应符合：同一组内n个分油缸的单行程流量之和与其所对应的外部工作油缸的单行程流量相一致；主油缸柱塞和各分油缸柱塞相连而能同步移动，主油缸的液压油接管与液压动力柜的一个油路相连，属于同一组的各分油缸的液压油接管同与其所对应的外部工作油缸的一端腔室相连。本分配器用于对多个协同工作的液压油缸进行液压油分配，能确保多个协同工作的外部液压油缸在整个工作过程中，始终达到完全一致的动态动步的要求。整个分配器稳定运行，结构简单，运行可靠。
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公开(公告)号：CN101956826A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010289840.6
申请日：2010-09-25
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: F16J15/00
Abstract: 本发明公开了一种密封圈，密封圈圈体(1)为开环式结构，其两端可以对接并连为一体。密封圈两端分别设置有卡槽(2)和卡扣(3)，卡槽(2)为内凹的空腔，卡扣(3)的形状与卡槽(2)内凹的空腔形状相适配。本发明在安装或更换时采用粘接技术将开环式结构密封圈粘接为环形结构，这样就不用将设备几乎全部拆散，大大减小了工作量。
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公开(公告)号：CN201810764U
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201020539786.1
申请日：2010-09-25
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种密封圈，密封圈圈体(1)为开环式结构，其两端可以对接并连为一体。密封圈两端分别设置有卡槽(2)和卡扣(3)，卡槽(2)为内凹的空腔，卡扣(3)的形状与卡槽(2)内凹的空腔形状相适配。本实用新型在安装或更换时采用粘接技术将开环式结构密封圈粘接为环形结构，这样就不用将设备几乎全部拆散，大大减小了工作量。
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公开(公告)号：CN201809082U
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201020543457.4
申请日：2010-09-26
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: B66C23/52
Abstract: 本实用新型公开了一种复合式波浪补偿装置包括基盘和用作起升及降放基盘的绞车，绞车通过油缸滑轮组与基盘相联，油缸滑轮组包括定滑轮、动滑轮和柱塞式波浪补偿油缸，还包括底座，柱塞式波浪补偿油缸安装在底座上，柱塞式波浪补偿油缸包括缸体和可在缸体内移动的柱塞，定滑轮固定在缸体的底端，动滑轮安装在柱塞上，在缸体上通过油管连接有蓄能器，在底座上还分别固定有用于启动漂移补偿的外侧位置开关和内侧位置开关，在柱塞上设有可触动外侧位置开关及内侧位置开关的支架。本实用新型将主动补偿和被动补偿有机的结合在一起，具有低能耗且补偿范围广的优点。
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公开(公告)号：CN201696373U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201020207212.4
申请日：2010-05-28
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: F15B11/22
Abstract: 本实用新型涉及一种液压油缸动态同步分配器，包含一个主油缸和与外部工作油缸数相对应的若干个分油缸组，每个分油缸组包含n个分油缸，n≥2；油缸的尺寸应符合：同一组内n个分油缸的单行程流量之和与其所对应的外部工作油缸的单行程流量相一致；主油缸柱塞和各分油缸柱塞相连而能同步移动，主油缸的液压油接管与液压动力柜的一个油路相连，属于同一组的各分油缸的液压油接管同与其所对应的外部工作油缸的一端腔室相连。本分配器用于对多个协同工作的液压油缸进行液压油分配，能确保多个协同工作的外部液压油缸在整个工作过程中，始终达到完全一致的动态动步的要求。整个分配器稳定运行，结构简单，运行可靠。
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