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公开(公告)号：CN105570502B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201610072063.7
申请日：2016-02-02
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
Abstract: 本技术提供一种流通压力相对于开启压力可以调节、设定安全阀，它包括阀体和阀芯;阀体包括主阀体和弹簧箱；阀芯包括直径较小的节流端、锥形过渡段、直径较大的主体；主阀体的右端内设开设有台阶孔的固定套，固定套内移动设置有阀芯；孔径较小的左孔的直径大于阀芯节流端的直径但小于阀芯主体的直径，在固定套孔径较大的右孔内开设环形凹槽，与开设在主阀体上的进油口相通，环形凹槽连通固定套左孔；在弹簧箱内设置有复位装置；还包括移动设置在主阀体内的滑套，用于调整滑套轴向位置的调节装置；在滑套内开设凹槽，凹槽与开在主阀体上的出油口相通，其右端开设有节流孔，节流孔的直径略大于阀芯节流端的直径。
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公开(公告)号：CN105570502A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610072063.7
申请日：2016-02-02
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
Abstract: 本技术提供一种流通压力相对于开启压力可以调节、设定安全阀，它包括阀体和阀芯;阀体包括主阀体和弹簧箱；阀芯包括直径较小的节流端、锥形过渡段、直径较大的主体；主阀体的右端内设开设有台阶孔的固定套，固定套内移动设置有阀芯；孔径较小的左孔的直径大于阀芯节流端的直径但小于阀芯主体的直径，在固定套孔径较大的右孔内开设环形凹槽，与开设在主阀体上的进油口相通，环形凹槽连通固定套左孔；在弹簧箱内设置有复位装置；还包括移动设置在主阀体内的滑套，用于调整滑套轴向位置的调节装置；在滑套内开设凹槽，凹槽与开在主阀体上的出油口相通，其右端开设有节流孔，节流孔的直径略大于阀芯节流端的直径。
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公开(公告)号：CN101954968A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010289827.0
申请日：2010-09-25
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: B63H25/12
Abstract: 本发明公开了一种液压舵机专用阀组，包括与液压推舵机构进端连接的第一进油口及第二进油口、与第一进油口及第二进油口分别串联的第一单向阀及第二单向阀和与液压推舵机构进端分别并联的第一溢流阀及第二溢流阀，在第一单向阀及第二单向阀上分别并联有第一顺序阀及第二顺序阀构成左平衡阀及右平衡阀，还包括可减少漏油量的J型三位四通电磁换向阀，第一顺序阀通过J型三位四通电磁换向阀与第二顺序阀相连接，在液压推舵机构进端并联有两个串联的第三单向阀和第四单向阀组成梭阀。本发明在液压舵机的规格为500KN.M以上仍可以使用，同时仍具有隔离、稳舵和克服负力矩的特点。
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公开(公告)号：CN101948002A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010291966.7
申请日：2010-09-26
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: B63B39/00
Abstract: 本发明公开了一种复合式波浪补偿装置包括基盘和用作起升及降放基盘的绞车，绞车通过油缸滑轮组与基盘相联，油缸滑轮组包括定滑轮、动滑轮和柱塞式波浪补偿油缸，还包括底座，柱塞式波浪补偿油缸安装在底座上，柱塞式波浪补偿油缸包括缸体和可在缸体内移动的柱塞，定滑轮固定在缸体的底端，动滑轮安装在柱塞上，在缸体上通过油管连接有蓄能器，在底座上还分别固定有用于启动漂移补偿的外侧位置开关和内侧位置开关，在柱塞上设有可触动外侧位置开关及内侧位置开关的支架。本发明将主动补偿和被动补偿有机的结合在一起，具有低能耗且补偿范围广的优点。
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公开(公告)号：CN103993860B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410166195.7
申请日：2014-04-24
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: E21B41/08
Abstract: 本技术涉及一种海底钻探基盘，是一种在下放、安放时能自动保持钻探孔轴线竖直状态的深海海底钻探基盘；包括设置有钻探孔的基盘体，设置在基盘体下的支柱，设置在基盘体上的起吊装置；至少三个可伸缩的支柱分布在钻探孔的外侧，支柱轴线平行于钻探孔轴线；起吊装置包括钢丝绳、两个起吊滑轮和至少一个导向滑轮；起吊滑轮和导向滑轮皆为位于钻探孔外侧的定滑轮，外侧的两个起吊滑轮轴线皆与以钻探孔轴线为轴线的圆柱面正交，导向滑轮轴线与钻探孔轴线平行，钢丝绳穿过起吊滑轮和导向滑轮起吊时，钢丝绳竖直部分的轴线与钻探孔轴线共面；钢丝绳两端起吊海底钻探基盘时，海底钻探基盘的重心位于钻探孔轴线上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103993860A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410166195.7
申请日：2014-04-24
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: E21B41/08
Abstract: 本技术涉及一种海底钻探基盘，是一种在下放、安放时能自动保持钻探孔轴线竖直状态的深海海底钻探基盘；包括设置有钻探孔的基盘体，设置在基盘体下的支柱，设置在基盘体上的起吊装置；至少三个可伸缩的支柱分布在钻探孔的外侧，支柱轴线平行于钻探孔轴线；起吊装置包括钢丝绳、两个起吊滑轮和至少一个导向滑轮；起吊滑轮和导向滑轮皆为位于钻探孔外侧的定滑轮，外侧的两个起吊滑轮轴线皆与以钻探孔轴线为轴线的圆柱面正交，导向滑轮轴线与钻探孔轴线平行，钢丝绳穿过起吊滑轮和导向滑轮起吊时，钢丝绳竖直部分的轴线与钻探孔轴线共面；钢丝绳两端起吊海底钻探基盘时，海底钻探基盘的重心位于钻探孔轴线上。
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公开(公告)号：CN101954969A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010288498.8
申请日：2010-09-21
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: B63H25/30
Abstract: 本发明提供一种液压舵机的供油系统，该供油系统能够利用船舶的主机用皮带轮直接驱动舵机设备的油泵，从而达到节油的目的。它包括与供油管路相连的油泵，它还包括与油泵并联接在供油管路上的蓄能器。本发明利用蓄能器将船舶在不操舵时提供的液压油储存起来，使蓄能器达到饱和状态后，在船舶操舵时与油泵供油一起供给液压舵机操舵，这样就可以选用比一般舵机更小的油泵工作，从而大大减小了油泵所需的驱动功率，而在船舶的主机正常工作时，油泵供油量增加，足购船舶正常连续操舵。这样的设计能使更大的船舶使用主机(或辅机)直接机驱动舵机设备的油泵，减少船舶燃油消耗。
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公开(公告)号：CN101954968B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201010289827.0
申请日：2010-09-25
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: B63H25/12
Abstract: 本发明公开了一种液压舵机专用阀组，包括与液压推舵机构进端连接的第一进油口及第二进油口、与第一进油口及第二进油口分别串联的第一单向阀及第二单向阀和与液压推舵机构进端分别并联的第一溢流阀及第二溢流阀，在第一单向阀及第二单向阀上分别并联有第一顺序阀及第二顺序阀构成左平衡阀及右平衡阀，还包括可减少漏油量的J型三位四通电磁换向阀，第一顺序阀通过J型三位四通电磁换向阀与第二顺序阀相连接，在液压推舵机构进端并联有两个串联的第三单向阀和第四单向阀组成梭阀。本发明在液压舵机的规格为500kN.M以上仍可以使用，同时仍具有隔离、稳舵和克服负力矩的特点。
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公开(公告)号：CN101846106A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010185897.1
申请日：2010-05-28
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: F15B11/22
Abstract: 本发明涉及一种液压油缸动态同步分配器，包含一个主油缸和与外部工作油缸数相对应的若干个分油缸组，每个分油缸组包含n个分油缸，n≥2；油缸的尺寸应符合：同一组内n个分油缸的单行程流量之和与其所对应的外部工作油缸的单行程流量相一致；主油缸柱塞和各分油缸柱塞相连而能同步移动，主油缸的液压油接管与液压动力柜的一个油路相连，属于同一组的各分油缸的液压油接管同与其所对应的外部工作油缸的一端腔室相连。本分配器分配器用于对多个协同工作的液压油缸进行液压油分配，能确保多个协同工作的外部液压油缸在整个工作过程中，始终达到完全一致的动态同步的要求。整个分配器稳定运行，结构简单，运行可靠。
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公开(公告)号：CN101948002B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201010291966.7
申请日：2010-09-26
Applicant: 南京航海仪器二厂有限公司
IPC: B66C23/53
Abstract: 本发明公开了一种复合式波浪补偿装置包括基盘和用作起升及降放基盘的绞车，绞车通过油缸滑轮组与基盘相联，油缸滑轮组包括定滑轮、动滑轮和柱塞式波浪补偿油缸，还包括底座，柱塞式波浪补偿油缸安装在底座上，柱塞式波浪补偿油缸包括缸体和可在缸体内移动的柱塞，定滑轮固定在缸体的底端，动滑轮安装在柱塞上，在缸体上通过油管连接有蓄能器，在底座上还分别固定有用于启动漂移补偿的外侧位置开关和内侧位置开关，在柱塞上设有可触动外侧位置开关及内侧位置开关的支架。本发明将主动补偿和被动补偿有机的结合在一起，具有低能耗且补偿范围广的优点。
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