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公开(公告)号：CN106712474A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611169082.8
申请日：2016-12-16
Applicant: 南京航空航天大学
CPC classification number: Y02B70/1483 , H02M1/088 , H02H11/003
Abstract: 本发明公开了一种适用于SiC BJT的防反流双电源驱动电路及其控制方法，属于电力电子电路的技术领域。该驱动电路包括：高压快速开关支路、低压驱动电路。该驱动电路的控制方法，采用在晶体管开通时采用高压电源供电以提供较大的脉冲电流，加速开通过程；在晶体管稳态导通时采用低压电源供电以提供较小的驱动电流；在晶体管关断时，保持低压电源支路开路状态，采用高压快速开关支路放电。本发明的驱动电路可以消除关断时刻的反流现象，减小驱动损耗，充分发挥双电源驱动电路的优势。
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公开(公告)号：CN106571795A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610987303.6
申请日：2016-11-10
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: H03K17/042 , H03K17/56
CPC classification number: H03K17/042 , H03K17/56 , H03K2217/0036 , H03K2217/0081
Abstract: 本发明公开了基于结温和电流反馈的SiC BJT比例驱动电路及其控制方法，SiC BJT比例驱动电路包括稳态低损驱动电路、动态快速开关电路以及反馈控制电路。控制方法中，稳态基极驱动电流的确定由集电极电流的大小和碳化硅双极性晶体管的结温共同确定，通过实时反馈来动态改变稳态基极驱动电流的大小。与现有的比例驱动电路相比，本发明方案结合了SiC BJT的器件特性，考虑了温度对SiC BJT电流增益的影响，从而能够合理设置基极驱动电流裕量，降低稳态驱动损耗。
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公开(公告)号：CN114665710B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210157723.7
申请日：2022-02-21
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种用于自发电系统的四开关升降压变换器控制方法，包括变换器和数字控制器，所述变换器对输入电压进行采样，并传送给所述数字处理器，所述数字处理器根据接收到的输入电压确定当前的工作模式，并计算小信号输入电压前馈量，将该前馈量前馈至控制环路输出的占空比控制量，以抑制电压扰动；所述控制器判断当前工作模式是否发生变化，若发生变化则将占空比控制量置零并计算当前的工作模式下的稳态占空比赋值给占空比控制量，以实现输出电压稳定调节。本发明通过在控制环路中引入双重输入电压前馈不仅消除了输入电压扰动对输出电压的影响还实现了四种工作模式之间的平滑切换，有效提高了四开关升降压变换器输出电压的稳定性。
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公开(公告)号：CN114900045A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210656226.1
申请日：2022-06-10
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种提高四模式FSBB(四开关Buck‑Boost)效率的驱动电路及方法，与开关管栅极相连的驱动电路包括正向驱动电压线性调节电路，正向驱动电压选择电路，正向驱动电压与负向驱动电压之间的图腾柱结构电路以及驱动电阻。其中，正向驱动电压线性调节电路的两路输出将驱动电压设置为两个不同值，正向驱动电压选择电路可以选择正向驱动电压线性调节电路的两路输出中的其中一路，并将该路输出与图腾柱结构电路相连。控制管的驱动信号由四开关Buck‑Boost变换器的工作模式决定。本发明能够降低四模式四开关Buck‑Boost变换器在多个模式下的开关管损耗，提升变换器效率，并确保开关管的栅极可靠性。
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公开(公告)号：CN114710058A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210379604.6
申请日：2022-04-12
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于双向谐振变换器的谐振电感与变压器磁芯集成方法，以及在该磁芯基础上的低层间电容绕组绕制方案。将双向谐振变换器的谐振电感与变压器完全分离；将外侧四个磁柱作为谐振电感磁柱，中间四个磁柱作为变压器磁柱的八个磁柱集成一体化结构；将相邻磁柱的绕组进行反向绕制以使侧边柱的磁通抵消；通过调整气隙实现谐振电感值和变压器励磁电感值的灵活调整；变压器的四个磁柱中两个磁柱绕制原边绕组，两个磁柱绕制副边绕组，极大降低变压器原副边层间电容。本发明减小了双向谐振变换器中磁件的数量、体积、重量和损耗；在该集成化磁芯上可以实现多种绕制方案，具有极高的通用性，且能够降低变压器隔离电容，减小共模干扰。
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公开(公告)号：CN104079218B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410270719.7
申请日：2014-06-17
Applicant: 南京航空航天大学 , 江苏新安电器有限公司
IPC: H02P6/16
Abstract: 本发明涉及一种电机转子位置角度获得方法，针对电机定子上霍尔转子位置传感器的安装误差进行校正，结构简单，思路清晰，操作方便，能够准确获得电机转子的实时位置角度，解决了现有技术中霍尔转子位置传感器安装误差检测方法的效率低、工程实现复杂等缺陷和不足，且成本低，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN105048820A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510459876.7
申请日：2015-07-30
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: H02M3/335 , H02M7/5395 , H02P21/00
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车用集成直直变换器的电机驱动器，属于电力电子设备领域。它包括三相全桥逆变器、半桥电路、高频变压器、全桥不控整流电路。其特点是：将电机驱动电路与直直变换电路集成在一起，三相全桥逆变电路采用矢量调制方式驱动电机，然后通过单个桥臂电路和电机中性点给高频变压器注入脉冲电压，经过高频变压器副边整流电路得到直流电压。这与电动汽车传统供电系统电路相比，减少了一个桥臂，从而元器件数量减少，减少了开关损耗，降低了体积、重量和成本，并且，整个系统既具有驱动电机的功能也有直流变压的功能，适合应用于电动汽车等对重量和体积要求较高的场合。
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公开(公告)号：CN115037023B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210781730.4
申请日：2022-07-04
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了适用于冲压涡轮自主发电系统及其能量管理方法，主要由能量管理单元实现整个涡轮发电系统的稳定运行。冲压涡轮发电系统划分为上电过程、发电机承担负载功率、发电机承担部分负载功率、加载过程及卸载过程五种工作模态。这五种模态基本覆盖了冲压涡轮发电系统的所有工况，通过主控制器对发电系统各部分的协同操作，分别对这五种模态的能量流向进行管理，保证了发电系统高效率的同时也提高了系统的稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN106027011B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610343220.3
申请日：2016-05-23
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: H03K17/687 , H03K17/0814
Abstract: 本发明提出的基于寄生电感电流检测方法及其应用，通过检测开关管源极引脚到功率地之间连线的寄生电感两端的电压信号判断是否过流，通过逻辑控制电路发送过流关断指令，在发生过流情况的同时，通过栅极电压钳位电路限制开关管的栅源极电压以保护开关管，同时集合了软关断功能，减缓过流关断的速度，降低关断瞬间的电压尖峰，在实现SiC器件短路保护的快速性的同时，减少了EMI问题。
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公开(公告)号：CN106130522B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610551724.4
申请日：2016-07-14
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: H03K17/082 , H02H9/02
Abstract: 一种适用于直流固态功率控制器的SiC MOSFET渐变电平驱动电路及方法，驱动电路输出的驱动信号通过反向电路后，输出第一运算放大器输出信号；第一运算放大器输出信号通过梯形波产生电路，对第一运算放大器输出信号积分，输出第二运算放大器输出信号；同相比例运算电路对驱动信号进行同相比例放大，输出第六连接信号；第二运算放大器输出信号和第六连接信号通过渐变电平电路进行加法计算，输出渐变电平电路输出信号，该信号为渐变电平驱动信号。本发明与现有技术相比，有效抑制直流SSPC感性负载关断时引起的电压尖峰，提高直流SSPC的负载兼容性，并克服已有方法结构复杂、工程实现复杂等不足。
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