一种基于最优停止理论的车联网任务卸载方法

    公开(公告)号:CN119356754A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411417072.6

    申请日:2024-10-11

    Abstract: 本发明涉及一种基于最优停止理论的车联网中计算任务优化卸载方法及系统,属于车联网技术领域,方法包括:构建基于最优停止理论的车联网模型,根据车辆速度和RSU的负载,建立最小化总卸载成本期望的目标函数;所述成本数据包括RSU的负载和观测成本;采用最优停止理论对所述目标函数进行求解,计算得到参考值;根据观察到的当前RSU负载,将所述当前负载与计算得到的参考值进行比较,找到最优停止时刻进行卸载。本方法通过对计算任务进行优化卸载,实现车联网中任务计算的负载均衡,提高了计算资源的利用率。

    基于边缘计算的多比特率视频的协同缓存方法

    公开(公告)号:CN117793193A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202410018531.7

    申请日:2024-01-05

    Abstract: 本发明提供了一种基于边缘计算的多比特率视频的协同缓存方法,本发明研究了多比特率视频的MBS缓存放置机制,制定一个整数规划问题。在缓存容量的约束下,提出了如何在MES上部署多个比特率视频的问题,以最大化用户感知的QoE为目标;本发明提供了系统模型,包括网络模型、缓存模型和QoE函数;针对一般的QoE函数,设计了一种基于贪婪启发式的高效缓存算法,对于线性QoE公式,证明了存在一个最优解决方案,将问题转化为单调子模最大化问题。使用本发明的视频协同缓存策略,可以有更好的性能,提升用户感知的QoE。

    一种基于消费数据和同态加密算法的消费人群分类方法

    公开(公告)号:CN113313160B

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202110564959.8

    申请日:2021-05-24

    Inventor: 成卫青 刘婷婷

    Abstract: 本发明公开了一种基于消费数据和同态加密算法的消费人群分类方法,包括,通过数据所有者采集任意时间段的用户消费数据,基于VHE的整数向量同态加密策略将用户消费数据转换成向量矩阵进行加密,而后将加密完成获得的密文上传至数据库;广告运营商根据需求设置所需的用户分类个数k,并将用户分类个数k发送给第三方计算中心;通过第三方计算中心读取密文,并根据用户分类个数k密文进行聚类,完成消费人群的分类;本发明基于价值矩阵对k‑means聚类算法进行优化改进,提升聚类效果,对庞大而多维的消费人群进行更精确的细分;同时解决了往常同态加密下小数位的数据精度缺失的缺点,极大地降低了用户消费数据信息泄漏的风险。

    一种基于Kubernetes集群进行动态伸缩的电商集群部署方法及系统

    公开(公告)号:CN118708297A

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410876611.6

    申请日:2024-07-02

    Abstract: 本发明涉及一种基于Kubernetes集群进行动态伸缩的电商集群部署方法及系统,属于云计算技术领域。所述方法包括:运行用于为电商应用Opencart提供web服务的Nginx、用于解析Opencart开发语言php的php‑fpm、以及用于提供缓存服务的Redis集群;配置Kubernetes中的Pod的CPU requests,以便作为Kubernetes API资源和控制器的Horizontal Pod Autoscaler根据Pod的CPU使用率完成Pod的弹性伸缩。本方法仅需将应用部署到容器镜像,便可直接在Kubernetes集群中部署,根据流量自动适应高并发场景,具有应用高可用性和部署便捷性。

    一种具有空间占用且充电成本受限的无线充电调度方法

    公开(公告)号:CN118763817B

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202410758287.8

    申请日:2024-06-13

    Abstract: 本发明涉及一种具有空间占用且充电成本受限的无线充电调度方法,其特征在于包括以下步骤:定义移动可充电传感器集合、充电站集合以及充电设备集合;定义无线充电的充电功率;定义无线充电调度成本模型;定义无线充电调度效用模型;形式化无线充电调度问题;确定每个移动可充电传器的调度方案。本发明考虑了可移动传感器充电所需的空间占用问题,在成本受限的情况下调度可移动传感器前往充电设备充电,最大化总充电效用,相比传统算法的平均效果得到提高。

    一种电动出租车充电成本优化方法及系统

    公开(公告)号:CN117635220A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202410110329.7

    申请日:2024-01-26

    Abstract: 本发明公开了一种电动出租车充电成本优化方法及系统,涉及电车充电的技术领域包括:获取电动出租车与可租借平台充电桩集合,并根据电动出租车与可租借平台充电桩的服务请求响应关系,构建电动出租车充电桩租借模型;基于电动出租车充电桩租借模型,根据电动出租车充电任务的充电完成时间构建充电成本模型;若充电成本模型中任意充电桩的租借时间满足最大租借时间,则以电动出租车充电成本最小为目标函数建立充电成本优化模型;根据充电成本优化模型确定电动出租车充电分配策略,进行电动出租车的充电成本优化。本发明节省了充电桩建设成本,优先满足电动出租车充电需求,提高了电动出租车充电效率,在充电桩最大租借时间约束下降低充电成本。

    一种面向故障锁相环测试电路

    公开(公告)号:CN110460329B

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN201910583490.5

    申请日:2019-07-01

    Abstract: 本发明提供一种面向故障锁相环测试电路,包括FOT测试控制电路和FOT故障检测电路。其中,FOT测试控制电路由脉冲宽度检测电路、锁定状态判断电路以及分频数变化检测电路组成,FOT故障检测电路主要由故障信息捕获电路、CRC校验码生成电路和CRC校验码比较电路组成。FOT测试控制电路用于锁相环锁定状态的判断,并控制FOT故障检测电路捕获故障信息,实现锁相环在线BIST测试。本电路采用具有强检错能力的CRC编码技术进行故障检测,可以实现指定故障模型的较高故障覆盖率,有效降低测试成本,并且不会对锁相环的性能造成影响。

    基于链路负载峰值的路由与流量联合调度方法及系统

    公开(公告)号:CN119814666A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202510309028.1

    申请日:2025-03-17

    Abstract: 本发明公开基于链路负载峰值的路由与流量联合调度方法及系统,属于时间敏感网络流量调度研究领域,方法包括:将目标网络建模为有向图,定义时间触发流集;结合负载均衡的思想,以帧转发不允许排队的方式,构建基于联合路由调度与帧转发无等待方式下的时间触发流量的门控时隙分配模型;建立基于联合路由调度与帧转发无等待方式下的时间触发流量的门控时隙分配约束,以最小化网络中链路负载峰值作为调度目标,构建联合调度问题;调用基于链路负载峰值的联合路由联合调度算法,确定时间触发流量的调度方案。避免了传统调度方法中因队列排队和资源竞争导致的传输等待;同时降低了因时间触发流传输导致的部分链路高负载。

Patent Agency Ranking