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公开(公告)号：CN115208495B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210492277.5
申请日：2022-05-07
Applicant: 江苏省电力试验研究院有限公司 , 南京邮电大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC: H04B17/391 , H04W4/33 , H04W24/06 , H04W84/10
Abstract: 本发明公开了一种无线体域网中复杂室内环境信道建模方法及装置，方法包括：(1)选取收发天线之间的参考距离d0，获取人体高度hi以及发射天线高度hTx与接收天线高度hRx的差值Δh；(2)建立信道平均路径损耗模型(3)在X频段采集测试点不同d、不同p时的路径损耗测量值；(4)将步骤(3)中所得到的数据对步骤(2)中建立的模型进行拟合，拟合得到的参数代入步骤(2)中模型，即为室内环境信道模型。本发明建立的信道模型更精确。
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公开(公告)号：CN118364416B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410797351.3
申请日：2024-06-20
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 南京邮电大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/214 , G06F17/16 , G06Q50/06 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开了配电网台区信息物理双侧联合的窃电行为联合检测方法、装置及系统，包括将物理侧量测数据输入至物理侧量测数据监测模块，对配电台区物理侧的线损、线损率和电压电流异常状况进行监测，输出疑似存在窃电行为的可疑时间段；将信息侧传输数据输入至信息侧传输数据辨识模块，通过将配电台区所有用户上传的用电消耗序列输入至利用典型窃电行为发生时的用电消耗序列训练的用户侧数据窃电检测分类器中，得到疑似窃电行为发生时的可疑用户ID；对每个可疑时间段内的台区实际线损序列和可疑用户的用电消耗序列进行相关性分析，得到相关性分析结果为负的可疑用户ID。本发明解决了物理侧拓扑结构难以获取、信息侧窃电样本不平衡等问题。
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公开(公告)号：CN117939498A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410098813.2
申请日：2024-01-24
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了适用于广域分散充电桩的通信组网方法及系统，方法包括：初始化广域离散充电桩的总数以及其坐标参数；初始化混合学习网络的相关参数，利用混合学习网络进行预测并判断充电桩的最优组网节点；依据所述最优组网节点连接形成广域分散充电桩的通信组网。本发明面向适用于广域分散充电桩的通信组网，对广域分散充电桩之间的信道环境进行评估，根据充电桩之间的通信环境质量筛选出最优主节点，从而形成广域分散充电桩的通信组网方案；弥补了当充电桩距离较远、呈现广域分散时，无法保障通信可靠性的缺陷，为后期全面实现电动汽车的通信组网奠定了基础。
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公开(公告)号：CN114523862B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210148163.9
申请日：2022-02-17
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学
Inventor： 马勇 , 孙磊 , 李晓涵 , 刘建 , 高辉 , 郭东亮 , 杨景刚 , 陈璐 , 孙蓉 , 肖鹏 , 刘建军 , 吴鹏 , 蔚超 , 潘建亚 , 单光瑞 , 王同磊 , 王胜权 , 李建生 , 陆云才 , 吴益明 , 石琦 , 姚廷利
Abstract: 本申请涉及汽车充电站技术领域，公开了一种基于V2G的电动汽车充电站，包括防滑地板和充电装置，充电装置包括充电桩、充电枪和电线，充电桩包括桩体和防潮机构，防潮机构包括卷放机构、密封圈、固定环、滚珠和擦拭环，卷放机构包括滚轴、钢簧和卷线盘。在充电完成后，通过滚轴外侧的钢簧产生扭力复位，这时卷线盘反转，对电线进行卷回，防止电线产生缠绕打结，电线在卷回的过程中，通过滚珠对电线外侧进行辅助滑动，提高电线在固定环内部收回的顺畅度，擦拭环将电线外侧表面的水分进行擦拭吸收，减少电线将水分带入桩体内部。
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公开(公告)号：CN114528952A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210433433.0
申请日：2022-04-24
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明提供一种减少配电终端误告警的多源异构安全监测数据聚合方法，通过构建异构特征的映射神经网络，屏蔽配电终端安全监测数据的异构性；加入权重参数，衡量配电终端多源安全监测数据的贡献程度与类别影响；利用对抗性领域自适应网络模型，对配电终端安全监测数据进行有效的分类聚合。该方法具有分类准确率高、训练容易、收敛效果稳定的优点，本发明方法能够识别并预测多源异构安全监测数据的类型，从而减少配电终端误告警概率，实现对整个智能配电网安全态势的有效监控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114312411A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210048064.3
申请日：2022-01-17
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC: B60L53/31 , B60L53/302 , B65H75/38 , B65H75/44
Abstract: 本发明公开了一种高安全可靠的电动汽车充电桩及其操作方法，其结构包括操作箱、显示窗、充电头、散热板，操作箱上设有显示窗，显示窗与操作箱相连接，充电头安装在操作箱上，操作箱与充电头活动卡合，散热板安装在操作箱上，操作箱与散热板相连接，本发明的组装电缆嵌合在接触器的组装结构上，收线辊在转动收线过程中，调节块在调节道上来回滑动，从而牵动嵌合在接触器组装结构上组装电缆来回滑动，实现组装电缆的位移，不断改变组装电缆缠绕在收线辊上的位置，以实现电缆的均匀缠绕，防止收线辊在收线时，因组装电缆集中缠绕在收线辊的某一端，而导致收线辊的组装电缆缠绕分布不均匀。
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公开(公告)号：CN113627650A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110780012.0
申请日：2021-07-09
Applicant: 南京邮电大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市电动汽车保有量预测方法，所述方法包括下述步骤：获取模型初始信息；基于模型初始信息构建预测末年的保有量预测迭代矩阵模型，计算预测末年的城市电动汽车预测量；获取预测年限，判断该预测年限是否为预测末年：若是，则输出城市电动汽车预测量；若不是，则更新预测末年的下一年为新的预测末年，重新构建保有量预测迭代矩阵模型，计算城市电动汽车预测量后，再次判断所述预测年限是否为预测末年。本发明可预测私人电动汽车的保有量发展情况，为充电设施布局提供数据支撑，具有较强的通用性和实用性，对于预测私家电动车保有量及指导充电服务设施布局具有重要意义。
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公开(公告)号：CN113659649B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202110820000.6
申请日：2021-07-20
Applicant: 南京邮电大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京大全自动化科技有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种远程监控的充电设施数据记录器，包括记录器本体和定位机构，且记录器本体的下端与定位机构的内侧活动卡合，所述定位机构内设有辅助腔，且辅助腔内设有与记录器本体卡合固定的旋转装置，连接所述记录器本体的线缆贯穿所述辅助腔并与旋转装置卡合固定，当记录器本体转动时，所述线缆在旋转装置的带动下随记录器本体转动，本发明通过提供了一种远程监控的充电设施数据记录器，使得记录器本体进行旋转时，线缆在旋转装置的带动下随记录器本体转动，避免发生线缆缠绕的现象。
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公开(公告)号：CN116979483A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310901298.2
申请日：2023-07-21
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明属于电力技术领域，其公开了一种基于自适应重合闸逻辑优化的剩余电流保护方法，其对配电线路的剩余电流进行实时监测，当检测到剩余电流相关参数高于阈值，则断路器无延时进行一次跳闸；基于REMD近似熵，提取跳闸后的剩余电流特征指标，同时采用IMF时域特征进行协同判定，进一步提高了自适应重合闸动作的准确性和安全性；最后通过GA‑BP神经网络，按照上述特征指标将剩余电流过阈值状态划分为生物触电状态、三相不平衡状态；对于分类识别结果为生物触电状态的则禁止启用重合闸装置，保护生物体免受二次触电事故的危害，对于分类识别结果为三相负荷不平衡状态的，则启动重合闸恢复供电，保证配电网供电可靠性。
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公开(公告)号：CN116469707A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310538174.2
申请日：2023-05-15
Applicant: 南京邮电大学 , 南京大全自动化科技有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型电力系统故障保护装置金属封闭开关，其结构包括开关柜、柜门、控制面板，控制面板安装于开关柜侧面，柜门嵌固在开关柜内侧，本发明中线路从电路器进入开关结构，形成闭合通路，且通过开关结构对电路的连接进行固定与按压，拉动闭合结构，进而闭合结构对引导结构挤压，同时轨道板对闭合结构进行引导，使轨道板进入三角块左侧，进而闭合结构与导电板产生接触挤压力，且在引导结构的挤压力下，闭合结构对导电板挤压，在引导结构的阻挡下增强闭合结构与接触结构的挤压力，防止接触点容易松动，防止电路松动与接触点小的问题，避免电动汽车充电时闭合回路接触点松动而发生短路，防止分布式电源由于接触点小而产生电弧。
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