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公开(公告)号：CN104442863A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410710093.7
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D17/06
CPC classification number: B61D17/06
Abstract: 本发明公开了一种可实现整体装配的端墙结构，包括端墙和由中梁及地板构成的底架，端墙为整体式结构，端墙底部设有开口，中梁穿插在开口内，开口口部设有封口板，封口板与中梁底面之间设有用于填补缝隙的底面封板，中梁两侧面与开口之间分别设有用于填补缝隙的侧面封板，地板与端墙的侧面焊接。通过在端墙底部设置用于穿插中梁的开口，这样可将端墙设计成整体式结构，提高了组装效率和强度；将端墙设计成整体式结构后，无需槽钢的过渡连接，因此整个装配过程中的焊接量较小；通过加设的底面封板和侧面封板降低了开口的尺寸精确度要求，从而降低了施工难度；加设的底面封板和侧面封板也能起到增加连接强度的作用。适用于铁路漏斗车。
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公开(公告)号：CN104401337A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410711838.1
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
CPC classification number: B61D7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于漏斗车的侧墙与中梁的连接结构，包括中梁、侧墙、上漏斗脊背和下漏斗脊背，上漏斗脊背和下漏斗脊背的两端分别焊接在两侧墙的内侧面上，上漏斗脊背上开有用于穿插中梁的开口，中梁穿插在开口内，开口的口部设有用于将中梁封装在开口内的封口板，中梁的两侧面与开口之间分别设有用于填补缝隙的侧面封板，下漏斗脊背顶端的高度高于中梁底面的高度，下漏斗脊背顶端对应中梁底面的位置开有用于搁置中梁底面的U型口，中梁底面搁置在U型口内；侧墙下端设有用于搁置下漏斗脊背的翻边；侧墙内侧面上沿侧墙纵向至少设有两根上下依次布置的加强梁，相邻两加强梁之间设有补强连接板，侧墙的圆弧半径为5m以上。适用于铁路漏斗车。
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公开(公告)号：CN105414814A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510905786.6
申请日：2015-12-09
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/00
CPC classification number: B23K37/00 , B23K2101/006
Abstract: 本发明公开了一种车厢端墙与侧墙组装间隙超差的组焊方法，包括以下步骤：针对车厢端墙与侧墙组装间隙出现的具体部位和车厢自身结构特点，确定补强板的形状和尺寸；将车厢吊入整车翻转胎，翻转至合适作业位置，测量间隙超差情况并标明区域，在端墙板上割制尺寸合适的插孔；将第一补强板沿侧墙内壁插入插孔内，控制其与侧墙板的间隙后进行点焊焊接；将第二补强板在端墙内壁组装，使其完全覆盖插孔，并与第一补强板角连接；将第三补强板在端墙板内壁定位，与第二补强板进行点焊焊接；翻转工件，对第一、第二、第三补强板与车厢形成的焊缝分别进行焊接作业。本发明，避免了因人员操作技术不够造成母材损伤的风险，降低焊接难度，提高结构强度和质量。
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公开(公告)号：CN104442865A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410713442.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于漏斗车的端墙强化结构，包括端墙、地板、隔板、上端梁、上侧梁和侧墙，两块隔板的下端分别与地板相连，两块隔板的侧边分别与端墙相连，两块隔板的上端分别与上端梁相连，两根上端梁与两根上侧梁直接拼接成框架结构，侧墙包覆在上侧梁上，侧墙与隔板之间设有上连接板，上连接板还分别与上侧梁和上端梁相连，上连接板与上端梁的竖直部分位于同一平面内；两块隔板的下端之间设有下连接板，下连接板两侧面分别与两块隔板的下端相连，下连接板底面与地板相连；隔板下端的外侧窄侧面与地板下方的外侧枕梁腹板的外侧面对齐；两块隔板下端分别与地板下方的两块牵引梁腹板对齐；地板与端墙之间设有补强座。适用于铁路漏斗车。
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公开(公告)号：CN101434243B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200810236817.3
申请日：2008-12-12
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D3/00 , B23K31/02 , B23K101/28
Abstract: 本发明提供了窄而高的长大箱型结构梁，其包括上盖板(1)、腹板(2)、结构梁的内腔隔板(3)和下盖板(4)；在结构梁的内腔中装有多个工艺撑杆(6)，这些工艺撑杆通过点焊固定方式连接各腹板。该结构梁的组装方法是：先以点焊方式将所述隔板与腹板、腹板与工艺撑杆固定；对于隔板与腹板点焊后留下的空隙以焊接方式连接，同时在所述结构梁纵向方向上由中间向两端对称焊接，根据焊角大小采用多层多道焊接；再以点焊方式将上盖板、下盖板分别固定在所述腹板和隔板的上、下端，然后完成焊缝工作，并且根据焊角大小采用多层多道焊接。本发明可以防止腹板下塌或上拱，保证结构梁的内腔尺寸、腹板平行度及各向刚度，并且组装方法简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105234574A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510752728.4
申请日：2015-11-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B23K31/02
CPC classification number: B23K31/02 , B23K2101/006
Abstract: 本发明公开了一种用于控制铁路货车端墙与地板组装间隙的组焊方法，首先确定第一补强板、第二补强板、第三补强板、第四补强板各自的结构形式和尺寸；然后将四个补强板密贴于对应位置，分别进行定位焊固定；再对四个补强板与所述货车车辆形成的焊缝进行焊接作业。通过使用补强板填充端墙和地板的间隙，进而避免采用增大焊角填充间隙的方式，或者挤压端墙内侧强行缩减组装间隙的方式进行处理。因此，不需要对间隙超差部位的侧墙进行挤压作业，也避免了增加焊角的施焊方式，进而能够避免出现端墙内表面的凹陷。另外，没有超过设计范围内的焊角出现，避免了焊接热输出过大造成母材晶粒结构变化引起强度减弱的风险。
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公开(公告)号：CN102079034B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010592254.9
申请日：2010-12-17
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵枕结构铁路罐车罐体与牵枕的装配方法，步骤如下：1)制作牵枕工艺件：将牵引梁与枕梁下盖板、枕梁腹板、下侧梁组成、端梁组成装配成为一位牵枕和二位牵枕工艺件；将枕梁上盖板与罐体连组焊罐体工艺件；2)将牵枕工艺件吊入罐车车体钢结构落成胎，一位牵枕和二位牵枕工艺件的纵向中心线对齐，夹紧牵引梁；3)将罐体工艺件吊入一位牵枕与二位牵枕工艺件之间的升降式滚轮架上，调整罐体的下母线与牵引梁中心线重合；4)将罐体升至与枕梁腹板距离H＝55mm±5mm高度处，激光扫描探头采集罐体的曲线轨迹，等离子切割设备根据罐体曲线轨迹切割枕梁腹板；5)罐体与枕梁腹板组焊：6)装配侧管支柱及连接筋板。
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公开(公告)号：CN102079034A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010592254.9
申请日：2010-12-17
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵枕结构铁路罐车罐体与牵枕的装配方法，步骤如下：1)制作牵枕工艺件：将牵引梁与枕梁下盖板、枕梁腹板、下侧梁组成、端梁组成装配成为一位牵枕和二位牵枕工艺件；将枕梁上盖板与罐体连组焊罐体工艺件；2)将牵枕工艺件吊入罐车车体钢结构落成胎，一位牵枕和二位牵枕工艺件的纵向中心线对齐，夹紧牵引梁；3)将罐体工艺件吊入一位牵枕与二位牵枕工艺件之间的升降式滚轮架上，调整罐体的下母线与牵引梁中心线重合；4)将罐体升至与枕梁腹板距离H＝55mm±5mm高度处，激光扫描探头采集罐体的曲线轨迹，等离子切割设备根据罐体曲线轨迹切割枕梁腹板；5)罐体与枕梁腹板组焊：6)装配侧管支柱及连接筋板。
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公开(公告)号：CN104494615A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410712012.7
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D17/043 , B61D17/06 , B61D17/08
Abstract: 一种用于漏斗车的端墙与侧墙的强化结构，包括端墙、地板、隔板、上端梁、上侧梁和侧墙，两块隔板下端分别与地板相连，两块隔板侧边分别与端墙相连，两块隔板上端分别与上端梁相连，两根上端梁与两根上侧梁拼接成框架结构，侧墙包覆在上侧梁上，侧墙与隔板之间设有上连接板，上连接板分别与上侧梁和上端梁相连，上连接板与上端梁的竖直部分位于同一平面内；两块隔板下端之间设有下连接板，下连接板两侧面分别与两块隔板下端相连，下连接板底面与地板相连；侧墙内侧面上沿纵向至少设有两根上下依次布置的加强梁，相邻两根加强梁之间设有补强连接板，脊板侧边与焊接了加强梁和补强连接板的侧墙相连；侧墙下端设有翻边。适用于铁路漏斗车。
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公开(公告)号：CN104477183A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410706001.8
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/02
CPC classification number: B61D7/02
Abstract: 一种漏斗车，包括隔板，两块隔板下端均与地板相连，两块隔板侧边均与端墙相连，两块隔板上端均与上端梁相连，上端梁与上侧梁拼成框架结构，侧墙包覆在上侧梁上，侧墙与隔板之间设有上连接板，上连接板还均与上侧梁和上端梁相连，上连接板与上端梁的竖直部分位于同一平面内；两块隔板下端间设有下连接板，下连接板两侧面分别与两块隔板下端相连，下连接板底面与地板相连；上漏斗脊背和下漏斗脊背两端分别焊接在两侧墙上，上漏斗脊背上设有开口，中梁插在开口内，开口口部设有封口板；中梁两侧面与开口间均设有侧面封板，下漏斗脊背顶端高度高于中梁底面高度，下漏斗脊背顶端对应中梁的位置开有U型口，中梁底面搁置在U型口内。适用于铁路漏斗车。
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