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公开(公告)号：CN112550360B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011352567.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于兼容性车载系统的防护权移交方法，所述的兼容性车载系统为兼容基于轨道电路和基于连续通信两种制式的车载系统，包括主控单元CC和辅助单元DTG，其中TBTC下ATP/ATO功能的超速防护由DTG负责，其他安全防护功能由CC负责，所述的防护权移交方法包括：移交情形1：TBTC下RM升级到ATP的防护权移交；移交情形2：TBTC下ATP降级到RM的防护权移交；移交情形3：TBTC升级到CBTC的防护权移交；移交情形4：CBTC降级到TBTC的防护权移交。与现有技术相比，本发明具有能够消除防护权移交过程中的安全风险，确保列车始终处于兼容性车载系统的安全防护之中，保证了行车安全，兼容信号与车辆通用接口等优点。
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公开(公告)号：CN113050967A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110270400.4
申请日：2021-03-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明涉及一种列车车载软件的远程更新方法，该方法包括：步骤A：接收来自地铁信号的车载软件更新推送报文；步骤B：主系车载数据单元远程下载软件更新包；步骤C：等待车载软件更新授权信号；步骤D：收到车载软件更新授权信号后，向其他车载软件发送更新请求；步骤E：其他车载软件通过文件传输协议进行下载更新；步骤F：主系车载数据单元收集来自其他车载设备的更新状态报告；步骤G：判断是否所有软件更新完成，若有软件更新失败，进入步骤H，若所有车载软件更新完成，则发送重启命令；步骤H：备系车载数据单元对从主系车载数据单元更新失败的车载软件进行再次更新。与现有技术相比，本发明具有更新效率高、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN113050967B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110270400.4
申请日：2021-03-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明涉及一种列车车载软件的远程更新方法，该方法包括：步骤A：接收来自地铁信号的车载软件更新推送报文；步骤B：主系车载数据单元远程下载软件更新包；步骤C：等待车载软件更新授权信号；步骤D：收到车载软件更新授权信号后，向其他车载软件发送更新请求；步骤E：其他车载软件通过文件传输协议进行下载更新；步骤F：主系车载数据单元收集来自其他车载设备的更新状态报告；步骤G：判断是否所有软件更新完成，若有软件更新失败，进入步骤H，若所有车载软件更新完成，则发送重启命令；步骤H：备系车载数据单元对从主系车载数据单元更新失败的车载软件进行再次更新。与现有技术相比，本发明具有更新效率高、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN112550360A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011352567.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于兼容性车载系统的防护权移交方法，所述的兼容性车载系统为兼容基于轨道电路和基于连续通信两种制式的车载系统，包括主控单元CC和辅助单元DTG，其中TBTC下ATP/ATO功能的超速防护由DTG负责，其他安全防护功能由CC负责，所述的防护权移交方法包括：移交情形1：TBTC下RM升级到ATP的防护权移交；移交情形2：TBTC下ATP降级到RM的防护权移交；移交情形3：TBTC升级到CBTC的防护权移交；移交情形4：CBTC降级到TBTC的防护权移交。与现有技术相比，本发明具有能够消除防护权移交过程中的安全风险，确保列车始终处于兼容性车载系统的安全防护之中，保证了行车安全，兼容信号与车辆通用接口等优点。
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