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公开(公告)号：CN113326597B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110703110.4
申请日：2021-06-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车站信号设备平面图的生成方法、系统和计算机设备，该方法包括：获取车站的拓扑结构和至少一个绘制参数；根据该拓扑结构和该至少一个绘制参数进行计算，确定该至少一个绘制参数对应的车站信号设备平面图的范围；判断该至少一个绘制参数对应的车站信号设备平面图的范围是否超越显示区域的范围；若是，调整该至少一个绘制参数，并根据该拓扑结构和调整后的至少一个绘制参数进行计算，得到该调整后的至少一个绘制参数对应的车站信号设备平面图的范围，直至调整后的至少一个绘制参数对应的车站信号设备平面图的范围不超越显示区域的范围。本发明通过关键路径算法在固定区域内自动生成车站信号设备平面图，避免冗余的人工绘制。
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公开(公告)号：CN112615728A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011283308.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于铁路安全通信协议的仿真系统主备切换方法，包括以下步骤：步骤S1：初始化系统，选择外部仿真系统模拟的仿真协议；步骤S2：编写自动切换或者手动切换脚本，并发送切换命令；步骤S3：在执行切换命令前，仿真系统的主备系要进行数据同步；步骤S4：当仿真系统的主系和备系接收到切机指令后，同时确认主备已经同步，将自己的角色分别转换为备系或主系；步骤S5：记录切换过程中的网络信息。与现有技术相比，本发明具有解决了安全通信协议的在双机切换而导致的安全通信中断和应用数据中断问题等优点。
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公开(公告)号：CN112181806A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010913163.4
申请日：2020-09-03
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于TFTP协议的嵌入式软件测试装置及方法，其中装置包括上位机和下位机，所述的上位机通过TFTP协议与下位机连接；所述的上位机通过TFTP协议与下位机之间传送消息，通过上位机来动态管理桩代码，下位机解析桩代码，实现桩代码在软件运行过程中打开，执行既定的测试功能。与现有技术相比，本发明具有通过动态开启桩代码，来提高测试效率，实现自动化测试等优点。
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公开(公告)号：CN106740992A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611074624.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明涉及一种基于二乘二取二架构的五线制道岔驱动系统，包括联锁下位机IPS、联锁维护台SDM、五线制道岔驱动模块PDDM5和全电子通信模块EIOCOM2，所述的五线制道岔驱动模块PDDM5、全电子通信模块EIOCOM2、联锁下位机IPS依次连接，所述的全电子通信模块EIOCOM2与联锁维护台SDM连接；所述的五线制道岔驱动模块PDDM5通过联锁下位机IPS获取道岔驱动命令，控制五线制道岔中的允许继电器和方向继电器的吸起和落下，驱动道岔向规定方向转动，同时待道岔转动到位后采集道岔的表示信息。与现有技术相比，本发明具有利用高性能电路板取代以往继电电路，大大降低施工和维护成本等优点。
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公开(公告)号：CN112181806B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010913163.4
申请日：2020-09-03
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/3668 , H04L67/06
Abstract: 本发明涉及一种基于TFTP协议的嵌入式软件测试装置及方法，其中装置包括上位机和下位机，所述的上位机通过TFTP协议与下位机连接；所述的上位机通过TFTP协议与下位机之间传送消息，通过上位机来动态管理桩代码，下位机解析桩代码，实现桩代码在软件运行过程中打开，执行既定的测试功能。与现有技术相比，本发明具有通过动态开启桩代码，来提高测试效率，实现自动化测试等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112699037B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011619578.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及一种用于二取二系统的软件测试方法，该方法包括以下步骤：步骤S1：PC机通过网络发送命令信息给嵌入式系统的CPUA和CPUB；步骤S2：在每个嵌入式软件CPUA和CPUB中，定义临时的数据缓存区；步骤S3：在主任务中，分别将临时缓存区内的数据发给对系的CPU，收到对系数据存在g_Other_g_SyncTagBuf中；步骤S4：在更新任务中，轮询本系g_SyncTagBuf中的数据，并判断是否需要CPUA和CPUB使用或者删除相同的桩数据，如果是使用，则执行相应使用操作，如果是删除，则执行步骤S5；步骤S5：删除相应的桩数据。与现有技术相比，本发明具有提高了自动化测试的正确率等优点。
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公开(公告)号：CN111290769B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010075436.2
申请日：2020-01-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种在线更新配置数据的方法，该方法以安全的方式在线更改配置数据文件，包括：更新工具在线更新配置数据的处理过程和下位机在线更新配置数据的处理过程。与现有技术相比，本发明通过网络对安全平台进行在线更新配置数据，提高了操作的便捷性；减少了人为操作，降低了人工操作出错的可能性；设置了地理标识校验、授权码校验和临时配对校验等机制，确保了在线更新配置数据的正确性；安全平台采用2乘2取2架构，提高了在线更新配置过程的安全性和可靠性；该方法适用于不同的现场环境，提高了安全设备的可维护性。
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公开(公告)号：CN113326597A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110703110.4
申请日：2021-06-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车站信号设备平面图的生成方法、系统和计算机设备，该方法包括：获取车站的拓扑结构和至少一个绘制参数；根据该拓扑结构和该至少一个绘制参数进行计算，确定该至少一个绘制参数对应的车站信号设备平面图的范围；判断该至少一个绘制参数对应的车站信号设备平面图的范围是否超越显示区域的范围；若是，调整该至少一个绘制参数，并根据该拓扑结构和调整后的至少一个绘制参数进行计算，得到该调整后的至少一个绘制参数对应的车站信号设备平面图的范围，直至调整后的至少一个绘制参数对应的车站信号设备平面图的范围不超越显示区域的范围。本发明通过关键路径算法在固定区域内自动生成车站信号设备平面图，避免冗余的人工绘制。
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公开(公告)号：CN111858298A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010475336.9
申请日：2020-05-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于3V模型的软件测试方法，包括以下步骤：步骤S1、用户需求阶段；步骤S2、系统需求设计阶段；步骤S3、系统架构设计阶段；步骤S4、软件需求设计阶段；步骤S5、软件架构设计阶段；步骤S6、软件概要设计阶段；步骤S7、编码到软件单元测试阶段以及报告阶段；步骤S8、其他阶段的测试。与现有技术相比，本发明具有开发前期保证了测试和开发的正确性和完整性等优点。
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公开(公告)号：CN111290769A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010075436.2
申请日：2020-01-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种在线更新配置数据的方法，该方法以安全的方式在线更改配置数据文件，包括：更新工具在线更新配置数据的处理过程和下位机在线更新配置数据的处理过程。与现有技术相比，本发明通过网络对安全平台进行在线更新配置数据，提高了操作的便捷性；减少了人为操作，降低了人工操作出错的可能性；设置了地理标识校验、授权码校验和临时配对校验等机制，确保了在线更新配置数据的正确性；安全平台采用2乘2取2架构，提高了在线更新配置过程的安全性和可靠性；该方法适用于不同的现场环境，提高了安全设备的可维护性。
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