公开(公告)号：CN118062076A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202410117326.6

申请日：2024-01-26

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 蔡敬鹏 ,  刘峰博 ,  周庭梁 ,  余燕丹 ,  周公建 ,  刘灵

IPC: B61L27/10

Abstract: 本发明涉及一种轨道交通列车运行图指标分析系统、方法、设备及介质，该系统包括：线网管理模块，用于管理线网各线路的基础参数；线路信息初始化模块，用于基于配置的线路基础信息初始化线路；客流数据处理模块，用于读取多种格式的相同特征日客流数据，并基于多个相同特征日的客流数据进行融合处理；运行图指标分析和输出模块，用于根据构建的列车运行图指标分析体系，导入列车运行图，对列车运行图进行指标分析，并输出各类型指标分析结果；指标对比分析模块，用于根据导入的其他列车运行图分析结果，对不同列车运行图指标对比分析，并输出对比分析结果。与现有技术相比，本发明具有支持线网多条线路、列车运行图分析更全面等优点。

公开(公告)号：CN117885786A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202410116510.9

申请日：2024-01-26

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 刘荣峰 ,  张琦 ,  赵康祺 ,  钱江 ,  周庭梁 ,  刘伟 ,  周公建 ,  刘峰博 ,  蔡敬鹏 ,  徐天捷

IPC: B61L27/14 ,  B61L27/16

Abstract: 本发明涉及一种轨道交通列车运行图的优化调整方法、装置、设备及介质，该方法首先以既有的列车运行图数据、运行图使用日期相匹配的客流数据、列车在各区间运行的列车牵引能耗数据为输入，获取运行图优化调整的分时段划分情况及其对应采用的调整策略，然后采用结合客流情况的富裕时间分配算法进行运行图单程的优化调整。与现有技术相比，本发明具有精准高效、经济节约、易于实施等优点。

公开(公告)号：CN118597230B

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202410639201.X

申请日：2024-05-22

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 刘峰博 ,  赵康祺 ,  蔡敬鹏 ,  徐璟 ,  周庭梁 ,  钱江 ,  周公建 ,  翟月华

IPC: B61L27/04 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明涉及一种轨道交通多种交路开行方案自动编制方法、系统及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，基于交路的路径信息，识别所选交路类型；步骤S2，构建统一的数据框架用于描述多交路开行方案的输入参数，并进行结构化识别和数据预处理；步骤S3，根据运能配置目标和要求，建立多种交路通用和输入参数可变的开行方案优化模型，计算满足条件的最优分时方案结果参数；步骤S4，设置自定义车次，并匹配自定义车次与分时方案的关系，自动生成完整的开行方案。与现有技术相比，本发明具有开行方案编制过程简洁化、优化模型易扩展、兼顾规律性和定制化条件等优点。

公开(公告)号：CN113968264B

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202111490452.9

申请日：2021-12-08

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 刘峰博 ,  蔡敬鹏 ,  周庭梁 ,  钱江 ,  颜红慧

IPC: B61L27/10

Abstract: 本发明提供一种多场段协调的城市轨道交通出入库运行线编制方法，包含步骤：S1、基于正线路径，筛选与之可连接的各场段转换轨对应的可行出入库路径集；S2、根据出入库路径与正线路径的连接方式，识别可行出入库路径中需要编制的出入库区段并赋予时间标尺，作为可行出入库运行线集；S3、为每个待连接出入库运行线的正线列车始发/终到事件，匹配对应时段、交路、方向的可行出入库运行线；S4、根据场段停放车能力约束，生成对应的可行出入库运行线的到车、发车事件，检查、疏解出入库运行线到车、发车事件与正线到车、发车事件的时间冲突，基于场段的出入车间隔约束，确定最终匹配的列车出/入库场段、出入库路径、出入库运行线到车/发车事件。

公开(公告)号：CN113968264A

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202111490452.9

申请日：2021-12-08

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 刘峰博 ,  蔡敬鹏 ,  周庭梁 ,  钱江 ,  颜红慧

IPC: B61L27/10

Abstract: 本发明提供一种多场段协调的城市轨道交通出入库运行线编制方法，包含步骤：S1、基于正线路径，筛选与之可连接的各场段转换轨对应的可行出入库路径集；S2、根据出入库路径与正线路径的连接方式，识别可行出入库路径中需要编制的出入库区段并赋予时间标尺，作为可行出入库运行线集；S3、为每个待连接出入库运行线的正线列车始发/终到事件，匹配对应时段、交路、方向的可行出入库运行线；S4、根据场段停放车能力约束，生成对应的可行出入库运行线的到车、发车事件，检查、疏解出入库运行线到车、发车事件与正线到车、发车事件的时间冲突，基于场段的出入车间隔约束，确定最终匹配的列车出/入库场段、出入库路径、出入库运行线到车/发车事件。

公开(公告)号：CN118597230A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410639201.X

申请日：2024-05-22

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 刘峰博 ,  赵康祺 ,  蔡敬鹏 ,  徐璟 ,  周庭梁 ,  钱江 ,  周公建 ,  翟月华

IPC: B61L27/04 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明涉及一种轨道交通多种交路开行方案自动编制方法、系统及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，基于交路的路径信息，识别所选交路类型；步骤S2，构建统一的数据框架用于描述多交路开行方案的输入参数，并进行结构化识别和数据预处理；步骤S3，根据运能配置目标和要求，建立多种交路通用和输入参数可变的开行方案优化模型，计算满足条件的最优分时方案结果参数；步骤S4，设置自定义车次，并匹配自定义车次与分时方案的关系，自动生成完整的开行方案。与现有技术相比，本发明具有开行方案编制过程简洁化、优化模型易扩展、兼顾规律性和定制化条件等优点。