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公开(公告)号：CN118597230B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202410639201.X
申请日：2024-05-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通多种交路开行方案自动编制方法、系统及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，基于交路的路径信息，识别所选交路类型；步骤S2，构建统一的数据框架用于描述多交路开行方案的输入参数，并进行结构化识别和数据预处理；步骤S3，根据运能配置目标和要求，建立多种交路通用和输入参数可变的开行方案优化模型，计算满足条件的最优分时方案结果参数；步骤S4，设置自定义车次，并匹配自定义车次与分时方案的关系，自动生成完整的开行方案。与现有技术相比，本发明具有开行方案编制过程简洁化、优化模型易扩展、兼顾规律性和定制化条件等优点。
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公开(公告)号：CN114219288B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202111535780.6
申请日：2021-12-15
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F18/241
Abstract: 一种基于区间缓行的列车运行计划自动调整方法，确定限速区段和限速速度，确定受限速区段影响的列车的速度信息和运行类型，在原有运行时分的基础上计算运行时分的估算值和限速时间差值，用限速时间差值修正运行时分的估算值，得到新的运行时分，将新的运行时分更新至运行线上，替代原有运行时分。本发明实现了列车运行计划的快速调整，解决了人工调度时间成本大的问题。
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公开(公告)号：CN111432229B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202010247428.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04N21/2187 , H04N21/4402 , H04N21/472 , H04N5/76 , H04N5/278 , H04N5/265 , H04N5/262 , G10L15/26 , G04R20/04 , G06V20/40
Abstract: 本发明涉及一种对行车指挥进行记录分析与直播的方法与装置，包括：1)对铁路信号设备和行车计划图的各种状态意义进行动态图像建模，同时对行车作业操作及指挥用语的标准化流程进行定义；2)接收操作终端输出的HDMI/VDI数字视频信号并转换为RGB图像；采集指挥人员的语音指令；3)对图像、语音、文字进行非正常操作和关键流程操作的检索和分析；4)把相关的图像、语音进行编码压缩和封装，同时加入对应的语音字幕，形成一组视频文件集合；5)对所形成的视频文件集合进行多路同步回放；6)对步骤2)形成的图像和语音进行视频编码封装，推流到视频直播系统。与现有技术相比，本发明具有提高操作行为的综合分析能力和调度指挥的应急处理能力等优点。
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公开(公告)号：CN109823374A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811611267.9
申请日：2018-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种基于CTC系统的列车运行图调整方法及装置，所述方法包括1)单一调度台的运行图调整；2)相邻调度台的运行图调整；3)全局运行图的调整，当步骤1)或步骤2)判定的故障范围超过设定阈值范围时，由全局调整终端和全局运行图服务器进行全局和跨局运行图的调整，并将全局调整方案传送给各分台调整终端。与现有技术相比，本发明既能够对单一调度台及其相邻调度台的运行图进行调整，也能对全局运行图进行调整，同时调整过程更加自动快速，调整结果也更为有效合理。
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公开(公告)号：CN118607818A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410576979.0
申请日：2024-05-10
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多模交通协同的枢纽综合调度决策系统、方法及设备，该系统包括：枢纽多模客流数据融合分析模块，用于对采集的枢纽多模客流数据整理分类，并进行预处理，然后换算映射成为归一化客流数据，最后提取数据融合特征，使用归一化运输客流模型进行多维度的数据融合分析计算；枢纽交通协同决策模块，用于基于多模客流数据的融合分析，进行运能运量评估并使用最优决策模型计算最优策略结果；枢纽协同调度指挥应用模块，用于基于枢纽‑线路‑线网的信息接入和归一化运输客流模型，为轨道交通调度指挥人员提供智能化辅助指挥功能。与现有技术相比，本发明具有提高了复杂枢纽场景多交通的衔接度和协调调度等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114312921B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111392883.1
申请日：2021-11-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种基于自律机的列调冲突检查方法、装置、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1、人工操作办理进路；步骤S2、自律机判断办理的进路是否为计划内进路，若为是，执行步骤S3，否则执行步骤S43；步骤S3、若办理的进路为计划内进路，则按计划进行执行；步骤S4、若办理的进路为非计划内进路，则起动循环，并初始化循环变量为0；步骤S5、判断循环次数i是否小于进路序列总数，若为是，继续下一循环，为否，跳出循环；步骤S6、检查办理的进路是否与当前循环的进路序列冲突，若为是，结束，否则循环次数i加1后，返回步骤S5。与现有技术相比，本发明具有可靠保证冲突的正确性、自动化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN114394132B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111644540.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种调度集中系统调车进路办理的改进方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，调度集中系统通过与现车系统的接口获取调车作业计划，并生成调车进路序列；步骤S2，调度集中系统在原有调机号基础上增加运行方向、调机所在位置标识、调机目前是处于的控制模式和下一条进路描述内容；步骤S3，将调车进路办理分为人工办理和自动触发两种模式；步骤S4，在调机号显示中增加人工办理和自动触发模式的标识；步骤S5，在调车人工办理模式下，在调度集中系统调车进路处理逻辑中增加调车计划约束、自由办理两种状态等。与现有技术相比，本发明具有提升了调度集中系统调车进路办理的安全性和效率等优点。
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公开(公告)号：CN118597230A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410639201.X
申请日：2024-05-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通多种交路开行方案自动编制方法、系统及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，基于交路的路径信息，识别所选交路类型；步骤S2，构建统一的数据框架用于描述多交路开行方案的输入参数，并进行结构化识别和数据预处理；步骤S3，根据运能配置目标和要求，建立多种交路通用和输入参数可变的开行方案优化模型，计算满足条件的最优分时方案结果参数；步骤S4，设置自定义车次，并匹配自定义车次与分时方案的关系，自动生成完整的开行方案。与现有技术相比，本发明具有开行方案编制过程简洁化、优化模型易扩展、兼顾规律性和定制化条件等优点。
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公开(公告)号：CN109823374B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201811611267.9
申请日：2018-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/14
Abstract: 本发明涉及一种基于CTC系统的列车运行图调整方法及装置，所述方法包括1)单一调度台的运行图调整；2)相邻调度台的运行图调整；3)全局运行图的调整，当步骤1)或步骤2)判定的故障范围超过设定阈值范围时，由全局调整终端和全局运行图服务器进行全局和跨局运行图的调整，并将全局调整方案传送给各分台调整终端。与现有技术相比，本发明既能够对单一调度台及其相邻调度台的运行图进行调整，也能对全局运行图进行调整，同时调整过程更加自动快速，调整结果也更为有效合理。
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公开(公告)号：CN111432229A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010247428.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04N21/2187 , H04N21/4402 , H04N21/472 , H04N5/76 , H04N5/278 , H04N5/265 , H04N5/262 , G10L15/26 , G04R20/04 , G06K9/00
Abstract: 本发明涉及一种对行车指挥进行记录分析与直播的方法与装置，包括：1)对铁路信号设备和行车计划图的各种状态意义进行动态图像建模，同时对行车作业操作及指挥用语的标准化流程进行定义；2)接收操作终端输出的HDMI/VDI数字视频信号并转换为RGB图像；采集指挥人员的语音指令；3)对图像、语音、文字进行非正常操作和关键流程操作的检索和分析；4)把相关的图像、语音进行编码压缩和封装，同时加入对应的语音字幕，形成一组视频文件集合；5)对所形成的视频文件集合进行多路同步回放；6)对步骤2)形成的图像和语音进行视频编码封装，推流到视频直播系统。与现有技术相比，本发明具有提高操作行为的综合分析能力和调度指挥的应急处理能力等优点。
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