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公开(公告)号：CN108368758A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680068478.5
申请日：2016-09-23
Applicant: 卡斯特罗尔有限公司
IPC: F01M11/04
CPC classification number: F01M11/04 , F01M2011/0483
Abstract: 一种用于发动机或车辆的可更换的流体容器，包括：流体贮存器；适于与流体循环系统联接的至少一个流体端口；以及致动器，其被构造成在第一状态和第二状态之间操作，其中，致动器被构造成在第一状态下使得流体容器能够以被坐置但未对接的状态被插入到和/或保持在对接装置内，并阻止流体容器对接到对接装置；以及其中，致动器被进一步构造成，在流体容器处于被坐置但未对接的状态中的情况下，当从第一状态被操作成第二状态时，使得流体容器以接合状态与对接装置对接，相关联的对接装置和将流体供应到车辆或发动机及使得流体容器从车辆或发动机的流体循环系统分离的相关联的方法。
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公开(公告)号：CN108368758B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201680068478.5
申请日：2016-09-23
Applicant: 卡斯特罗尔有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 一种用于发动机或车辆的可更换的流体容器，包括：流体贮存器；适于与流体循环系统联接的至少一个流体端口；以及致动器，其被构造成在第一状态和第二状态之间操作，其中，致动器被构造成在第一状态下使得流体容器能够以被坐置但未对接的状态被插入到和/或保持在对接装置内，并阻止流体容器对接到对接装置；以及其中，致动器被进一步构造成，在流体容器处于被坐置但未对接的状态中的情况下，当从第一状态被操作成第二状态时，使得流体容器以接合状态与对接装置对接，相关联的对接装置和将流体供应到车辆或发动机及使得流体容器从车辆或发动机的流体循环系统分离的相关联的方法。
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公开(公告)号：CN105074147B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201380070814.6
申请日：2013-11-19
Applicant: 卡斯特罗尔有限公司
IPC: F01M11/04
CPC classification number: F16N19/00 , F01M11/04 , F01M2011/0483
Abstract: 用于车辆（例如车辆发动机）的可更换的流体容器，该容器包括：壳体，其包括流体贮存器；至少一个流体端口，其布置在壳体上以将贮存器联接成与车辆的流体系统流体连通；通风端口，其布置在壳体上以将贮存器联接成与发动机流体连通以允许气体进出贮存器；通风管，当容器和与流体系统流体连通的流体贮存器连接时，通风管在第一端处连接到所述通风端口且布置在贮存器内以穿过包含在贮存器中的流体，通风管的第二端在贮存器中的流体的上方的顶部空间中，以允许通风端口和顶部空间之间的气体连通，其中通风管在通风管的第二端处包括通风阀，其适于在通风端口不与车辆流体连通时闭合以防止流体和气体从贮存器进入到通风管中，而在通风端口与车辆流体连通时打开以允许顶部空间和发动机之间通过通风管和通风端口的气体连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105074146B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201380070811.2
申请日：2013-11-19
Applicant: 卡斯特罗尔有限公司
IPC: F01M11/04
CPC classification number: F01M11/04 , B65D25/38 , F01M2011/0483
Abstract: 用于补充车辆流体的筒、包括该筒和固定器的流体贮存器系统、固定器、包括流体贮存器系统的车辆发动机以及包括所述发动机的车辆，其中所述筒包括：包括第一部分和第二部分的壳体；在所述壳体中的流体贮存器；布置在所述壳体的所述第一部分上以将所述贮存器联接成与所述车辆的流体系统流体连通的端口；其中所述壳体的所述第二部分配置成关于所述壳体的所述第一部分旋转以关于所述流体系统固定所述筒，以经由所述端口使所述贮存器保持与所述车辆的所述流体系统流体连通，并且其中所述壳体的所述第二部分如此配置，使得旋转所述壳体的所述第二部分不使所述端口旋转。
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公开(公告)号：CN105189949B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201380070834.3
申请日：2013-11-19
Applicant: 卡斯特罗尔有限公司
IPC: F01M1/04
CPC classification number: B65D25/38 , B65D25/20 , F01M1/04 , F01M11/0458 , F01M2011/0483 , H02K9/193
Abstract: 一种用于车辆的可更换的流体容器，该容器包括：壳体，其包括流体贮存器；输出端口，其布置在壳体上以将贮存器联接成与车辆的流体系统流体连通，用于将流体从贮存器供应到车辆；输入端口，其布置在壳体上以将贮存器联接成与发动机的流体系统流体连通，用于将来自发动机的流体接收到贮存器；以及通风端口，其布置在壳体上以将贮存器联接成与车辆流体连通，用于允许气体进出贮存器，其中输入端口、输出端口和通风端口布置在壳体的共同的一端上并且如此布置，使得通风端口与输入端口和输出端口中最近的一个之间的距离大于输入端口和输出端口之间的距离。
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公开(公告)号：CN105189949A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201380070834.3
申请日：2013-11-19
Applicant: 卡斯特罗尔有限公司
IPC: F01M1/04
CPC classification number: B65D25/38 , B65D25/20 , F01M1/04 , F01M11/0458 , F01M2011/0483 , H02K9/193
Abstract: 一种用于车辆的可更换的流体容器，该容器包括：壳体，其包括流体贮存器；输出端口，其布置在壳体上以将贮存器联接成与车辆的流体系统流体连通，用于将流体从贮存器供应到车辆；输入端口，其布置在壳体上以将贮存器联接成与发动机的流体系统流体连通，用于将来自发动机的流体接收到贮存器；以及通风端口，其布置在壳体上以将贮存器联接成与车辆流体连通，用于允许气体进出贮存器，其中输入端口、输出端口和通风端口布置在壳体的共同的一端上并且如此布置，使得通风端口与输入端口和输出端口中最近的一个之间的距离大于输入端口和输出端口之间的距离。
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公开(公告)号：CN105074147A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380070814.6
申请日：2013-11-19
Applicant: 卡斯特罗尔有限公司
IPC: F01M11/04
CPC classification number: F16N19/00 , F01M11/04 , F01M2011/0483
Abstract: 用于车辆（例如车辆发动机）的可更换的流体容器，该容器包括：壳体，其包括流体贮存器；至少一个流体端口，其布置在壳体上以将贮存器联接成与车辆的流体系统流体连通；通风端口，其布置在壳体上以将贮存器联接成与发动机流体连通以允许气体进出贮存器；通风管，当容器和与流体系统流体连通的流体贮存器连接时，通风管在第一端处连接到所述通风端口且布置在贮存器内以穿过包含在贮存器中的流体，通风管的第二端在贮存器中的流体的上方的顶部空间中，以允许通风端口和顶部空间之间的气体连通，其中通风管在通风管的第二端处包括通风阀，其适于在通风端口不与车辆流体连通时闭合以防止流体和气体从贮存器进入到通风管中，而在通风端口与车辆流体连通时打开以允许顶部空间和发动机之间通过通风管和通风端口的气体连通。
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公开(公告)号：CN105074146A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380070811.2
申请日：2013-11-19
Applicant: 卡斯特罗尔有限公司
IPC: F01M11/04
CPC classification number: F01M11/04 , B65D25/38 , F01M2011/0483
Abstract: 用于补充车辆流体的筒、包括该筒和固定器的流体贮存器系统、固定器、包括流体贮存器系统的车辆发动机以及包括所述发动机的车辆，其中所述筒包括：包括第一部分和第二部分的壳体；在所述壳体中的流体贮存器；布置在所述壳体的所述第一部分上以将所述贮存器联接成与所述车辆的流体系统流体连通的端口；其中所述壳体的所述第二部分配置成关于所述壳体的所述第一部分旋转以关于所述流体系统固定所述筒，以经由所述端口使所述贮存器保持与所述车辆的所述流体系统流体连通，并且其中所述壳体的所述第二部分如此配置，使得旋转所述壳体的所述第二部分不使所述端口旋转。
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