公开(公告)号：CN101360904B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200680051319.0

申请日：2006-10-20

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： J·C·杜兰德

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02D41/0025 ,  F02D19/0618 ,  F02D19/0657 ,  F02D41/005 ,  F02D41/0065 ,  F02D2200/0611 ,  F02D2200/0612 ,  F02D2200/701 ,  F02M26/08 ,  F02M26/27 ,  F02M26/28 ,  F02M26/35 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/47

Abstract: 公开了用于动力源的排气控制系统。所述排气控制系统包括导航工具和处理器。所述导航工具被配置为检测动力源的地理位置。所述处理器被配置为将所述动力源的所述地理位置与数据库中存储的燃料位置数据相比较。所述排气控制系统被配置为，基于将所述动力源的所述地理位置与所述燃料位置数据相比较的结果，来调整、激活、或抑制至少一个发动机控制系统，或激活或抑制至少一个动力源警报系统。

公开(公告)号：CN101046173A

公开(公告)日：2007-10-03

申请号：CN200710091360.7

申请日：2007-03-30

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： J·C·杜兰德

IPC: F02D9/02 ,  F02B29/04

CPC classification number: F02B29/0493 ,  F02D41/005 ,  F02D2200/0414 ,  F02M26/03 ,  F02M26/04 ,  F02M26/10 ,  F02M26/16 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明公开了一种用于虚拟结霜传感器的系统，并包括操作虚拟结霜传感器的方法。该方法包括确定表征该部件上游的流体的第一温度，以及确定表征该部件下游的流体的第二温度。该方法还包括感测至少一个发动机参数，并根据该至少一个发动机参数确定第一参数。该方法还包括根据该第一温度、第二温度和第一参数确定表征与发动机部件相关联的温度的第三温度。

公开(公告)号：CN101184913A

公开(公告)日：2008-05-21

申请号：CN200680019158.7

申请日：2006-04-20

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： J·C·杜兰德

IPC: F02D41/00 ,  F02D21/08

CPC classification number: F02D41/005 ,  F02D41/0065 ,  F02D2200/0611 ,  F02M26/08 ,  F02M26/21 ,  F02M26/23 ,  F02M26/35 ,  F02M26/46 ,  F02M26/47 ,  F02M26/48 ,  F02M2026/003 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明公开了一种用于动力源(10)的排气处理系统(12)。该排气(处理)系统具有进气系统(14)、排气系统(16)和再循环系统(18)。再循环系统构造成用于将至少一部分排气流从排气系统引导到进气系统。该排气处理系统还具有构造成用于检测硫的存在的传感器(64)和与传感器通信的控制器(60)。该控制器构造成用于响应检测到的硫的存在而改变再循环系统的操作。

公开(公告)号：CN101360904A

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200680051319.0

申请日：2006-10-20

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： J·C·杜兰德

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02D41/0025 ,  F02D19/0618 ,  F02D19/0657 ,  F02D41/005 ,  F02D41/0065 ,  F02D2200/0611 ,  F02D2200/0612 ,  F02D2200/701 ,  F02M26/08 ,  F02M26/27 ,  F02M26/28 ,  F02M26/35 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/47

Abstract: 公开了用于动力源的排气控制系统。所述排气控制系统包括导航工具和处理器。所述导航工具被配置为检测动力源的地理位置。所述处理器被配置为将所述动力源的所述地理位置与数据库中存储的燃料位置数据相比较。所述排气控制系统被配置为，基于将所述动力源的所述地理位置与所述燃料位置数据相比较的结果，来调整、激活、或抑制至少一个发动机控制系统，或激活或抑制至少一个动力源警报系统。

公开(公告)号：CN101082515A

公开(公告)日：2007-12-05

申请号：CN200710105529.X

申请日：2007-05-25

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： J·C·杜兰德

IPC: G01F9/00

CPC classification number: F02B29/0493 ,  F02B29/0468 ,  F02D41/0072 ,  F02D2041/1433 ,  F02M26/16 ,  F02M26/46 ,  F02M26/47 ,  F02M26/53 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种用于虚拟液体传感器的系统以及一种用于操作该液体传感器的方法。该方法包括确定关于部件的冷凝物产生率。该方法还包括确定关于部件的冷凝物吹扫率。该方法还包括根据冷凝物产生率和冷凝物吹扫率在给定时间段中的变化确定关于所述部件的冷凝物积聚量。

公开(公告)号：CN101046179A

公开(公告)日：2007-10-03

申请号：CN200710091362.6

申请日：2007-03-30

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： J·C·杜兰德

IPC: F02M25/07

CPC classification number: G01N25/66 ,  F02B29/0406 ,  F02D41/005 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0418 ,  F02M26/23 ,  F02M26/46 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明公开了一种用于虚拟露点传感器的系统，并包括用于操作该虚拟露点传感器的方法。该方法包括根据与环境空气相关联的至少一相对湿度来确定表征与环境空气相关联的湿度的第一湿度比。该方法还包括根据至少一个发动机参数来确定表征与废气相关联的湿度的第二湿度比。该方法还包括根据第一和第二湿度比来确定表征被引向发动机的进口歧管的进气的第三湿度比。该方法还包括根据第三湿度比和表征进气的压力确定表征该进气的至少一个露点。