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公开(公告)号：CN114674326B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210216530.4
申请日：2022-03-07
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G01C21/30
Abstract: 本发明提出了一种基于候选路径选择约束的地图匹配方法，其中，该方法包括：获取路网数据并构建空间索引，获取待匹配轨迹数据，对轨迹数据从第一个点开始，其无前置点，将以半径搜索方式获取其匹配的候选路段，构建匹配概率模型确定其最符合的匹配路段；第二个点开始，其存在前置点，以其与前置点时间差和速度关系估计行程距离，以前置点的匹配路段开始深度优先遍历路径，直到路径里程刚好超过估计的行程距离停止遍历，得到候选路径，若此时得到的候选路段为空集，再通过半径搜索方式获取候选路段；最后同样构建匹配概率模型计算其对候选路段中每个路段的匹配概率选取最优结果，从而提高匹配准确度和匹配效率。
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公开(公告)号：CN105897706B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201610198252.9
申请日：2016-04-01
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明公开一种交通数据的通用解析处理方法，其包括步骤1：生成动态链接库：步骤11：根据交通行业数据的独特性，采用预定义的XML Schema格式对待解析数据的数据元素进行扩展和定义；步骤12：定义协议，该协议约定信息服务ID、归属单位和服务消息内容；步骤13：将定义好的协议生成配置信息；配置信息定义了待解析数据的元素信息和类型，并约定了与XML Schema中各元素之间的对应关系；步骤14：解析协议定义的待解析数据的配置信息，根据配置信息将待解析数据解析成标准协议的动态链接库；步骤2：处理交通数据时，首先获得待解析数据，根据动态链接库对待解析数据进行预处理，预处理之后再执行相应的操作指令。
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公开(公告)号：CN107103755A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710329234.4
申请日：2017-05-11
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明属于道路交通应用领域，具体涉及一种道路交通警情预测方法。本方法包括以下步骤：通过供应设备实时采集交通指标特征；将当前获取到的每组交通指标特征与其供应设备所在的道路位置一一对应；将当前获取的实时交通指标特征值与数条历史交通指标特征值组成一组特征向量；根据特征向量融合计算出描述该道路位置交通状态的预警值；自适应阈值选取；将预警值W(t)与阈值T对比，若W(t)>T则预警，否则不预警。本发明的计算过程简洁明了，客观性强，能及时、准确的提前预测和识别出警与不出警的决定。
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公开(公告)号：CN107103755B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710329234.4
申请日：2017-05-11
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明属于道路交通应用领域，具体涉及一种道路交通警情预测方法。本方法包括以下步骤：通过供应设备实时采集交通指标特征；将当前获取到的每组交通指标特征与其供应设备所在的道路位置一一对应；将当前获取的实时交通指标特征值与数条历史交通指标特征值组成一组特征向量；根据特征向量融合计算出描述该道路位置交通状态的预警值；自适应阈值选取；将预警值W(t)与阈值T对比，若W(t)>T则预警，否则不预警。本发明的计算过程简洁明了，客观性强，能及时、准确的提前预测和识别出警与不出警的决定。
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公开(公告)号：CN108632575A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810437173.8
申请日：2018-05-09
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车队行驶过程中的实时视频跟踪方法及介质，包括：获取车队信息，所述车队信息包括路径起点、行驶路径以及路径终点；获取所述行驶路径上多个摄像头的监控定位信息，生成监控数据库；在车队行驶过程中，实时获取所述车队的车队定位信息，并根据所述监控数据库以及所述车队定位信息判断所述车队与所述多个摄像头之间的距离是否小于距离阈值；若是，则将与车队之间距离小于距离阈值的摄像头的视频采集画面进行显示。通过对车队定位信息的实时监控以及车队定位信息与摄像头距离的实时比对，并根据比对结果对距离阈值内的摄像头的视频采集画面进行显示，可实现对车队行驶过程完整的实时视频跟踪。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112231173A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011049512.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G06F11/30 , G06F16/248 , G06F21/55
Abstract: 本发明公开了一种原始数据流转的实时监控方法、介质、设备及装置，其中方法包括：获取待监控数据库信息和待监控数据属性信息；监控程序根据所述待监控数据库信息对待监控数据库进行访问，并根据所述待监控数据属性信息获取监控数据，以及根据所述监控数据生成监控结果；将所述监控结果进行可视化展示。能够有效地对原始数据库进行监控，降低数据异常的排查时间，节约数据异常排查所需的人力和物力资源；同时，使得数据流转可视化，利于数据异常的发现和排查。
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公开(公告)号：CN108615354A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810438510.5
申请日：2018-05-09
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多车队冲突预警方法，包括预设报信点的报信定位信息，实时获取所述多车队中各车队的车队定位信息；根据所述车队定位信息以及所述报信定位信息计算各车队抵达报信点的预计时间；判断各预计时间之间的时间差是否小于预设的时间阈值；若是,则对时间差小于时间阈值的各车队进行冲突报警。相应地，本发明还公开了一种计算机可读存储介质。本发明通过预设报信点的报信定位信息，实时监控车队定位信息，根据报信定位信息以及车队定位信息计算各车队抵达报信点时间，判断各车队是否存在冲突风险，进而进行冲突预警。可有效防止多车队相遇而导致交通拥堵。
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公开(公告)号：CN114674326A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210216530.4
申请日：2022-03-07
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G01C21/30
Abstract: 本发明提出了一种基于候选路径选择约束的地图匹配方法，其中，该方法包括：获取路网数据并构建空间索引，获取待匹配轨迹数据，对轨迹数据从第一个点开始，其无前置点，将以半径搜索方式获取其匹配的候选路段，构建匹配概率模型确定其最符合的匹配路段；第二个点开始，其存在前置点，以其与前置点时间差和速度关系估计行程距离，以前置点的匹配路段开始深度优先遍历路径，直到路径里程刚好超过估计的行程距离停止遍历，得到候选路径，若此时得到的候选路段为空集，再通过半径搜索方式获取候选路段；最后同样构建匹配概率模型计算其对候选路段中每个路段的匹配概率选取最优结果，从而提高匹配准确度和匹配效率。
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公开(公告)号：CN105897706A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610198252.9
申请日：2016-04-01
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明公开一种交通数据的通用解析处理方法，其包括步骤1：生成动态链接库：步骤11：根据交通行业数据的独特性，采用预定义的XML Schema格式对待解析数据的数据元素进行扩展和定义；步骤12：定义协议，该协议约定信息服务ID、归属单位和服务消息内容；步骤13：将定义好的协议生成配置信息；配置信息定义了待解析数据的元素信息和类型，并约定了与XML Schema中各元素之间的对应关系；步骤14：解析协议定义的待解析数据的配置信息，根据配置信息将待解析数据解析成标准协议的动态链接库；步骤2：处理交通数据时，首先获得待解析数据，根据动态链接库对待解析数据进行预处理，预处理之后再执行相应的操作指令。
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公开(公告)号：CN206818215U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720519722.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种勤务人员实时分布展示系统，包括采集设备、采集工作站、存储服务器以及显示模块；所述采集设备用于实时获取人员经纬度坐标；所述采集工作站与所述存储服务器连接，用于暂时存储人员点位数据；所述存储服务器与显示模块连接，用于保存人员点位数据；所述显示模块用于实时展示人员点位分布情况；本实用新型通过让人员所属区域的图片具有经纬度坐标，再将具有经纬度坐标的人员投放到图片上，清楚美观的展示了人员的点位分布情况。
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