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公开(公告)号：CN113689185B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202110939456.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G06Q10/1093 , G06Q50/40 , G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于城市公交历史客流分析的模拟仿真排班方法、介质及设备，其中方法包括：获取公交线路对应的历史运营数据，其中，所述历史运营数据包括所有车辆的路单数据、到离站数据、线路站点数据和刷卡数据；根据所述历史运营数据计算公交线路对应的运营参数，并根据所述运营参数生成参数模板，以及根据所述参数模板生成多种类型的方案；获取用户对应多种类型方案的选择指令，并根据所述选择指令生成相应的公交车辆排班方案；能够根据历史数据进行公交车辆排班方案的自动生成，提高排班效率和准确度；进而提高人们对于公交车辆的服务满意度。
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公开(公告)号：CN114882204A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210215789.7
申请日：2022-03-07
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G06V10/22 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种船名自动识别方法和介质，其中方法包括以下步骤：获取船舶视频数据，并进行预处理，以提取船舶图像数据；将船舶图像输入到文字区域检测模型，以提取船舶图像对应的船名所在感兴趣区域，并对船名所在感兴趣区域进行标注，以及根据标注了船名所在感兴趣区域的船舶图像进行数据扩充，以生成训练样本集；根据训练样本集进行模型的训练，以得到最终船名自动识别模型；获取待识别船牌图像，并将待识别船牌图像输入到最终船名自动识别模型，以通过最终船名自动识别模型对待识别船牌图像的船名进行自动识别；能够自动对采集到的数据进行自动标注，提高识别模型的训练效率，降低识别模型训练过程中所需要消耗的人工成本。
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公开(公告)号：CN105897706B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201610198252.9
申请日：2016-04-01
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明公开一种交通数据的通用解析处理方法，其包括步骤1：生成动态链接库：步骤11：根据交通行业数据的独特性，采用预定义的XML Schema格式对待解析数据的数据元素进行扩展和定义；步骤12：定义协议，该协议约定信息服务ID、归属单位和服务消息内容；步骤13：将定义好的协议生成配置信息；配置信息定义了待解析数据的元素信息和类型，并约定了与XML Schema中各元素之间的对应关系；步骤14：解析协议定义的待解析数据的配置信息，根据配置信息将待解析数据解析成标准协议的动态链接库；步骤2：处理交通数据时，首先获得待解析数据，根据动态链接库对待解析数据进行预处理，预处理之后再执行相应的操作指令。
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公开(公告)号：CN105930917A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610216017.X
申请日：2016-04-10
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
CPC classification number: G06Q10/047 , G06Q50/30
Abstract: 一种在电子地图上生成公交线路的方法及系统，该方法包括：步骤S1：获取公交线路上站点经纬度信息；步骤S2:获取公交线路上两个站点间的多点地理位置信息并绘制公交初始站点间轨迹；步骤S3:调用电子地图的自动寻径功能模块在相邻的站点间生成站点自动寻径线路，若生成的站点间自动寻径线路为1条，则设定为最终公交线路；若生成的站点间轨迹线路为M条，M大于1，则通过计算各线路与初始站点间轨迹的距离并与预设值比较来选取最优公交线路。本发明不需要人工辅助采集线路中拐弯处的地理位置信息，并可自动将多条线路信息拟合生成最终可用公交线路，且生成速度快，可以节省大量人力物力并提供效率。
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公开(公告)号：CN115797133A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211399038.1
申请日：2022-11-09
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G06Q50/30
Abstract: 本申请的实施例提供了一种公共线路中快线站点的规划方法、装置、介质及设备。该方法包括：获取待规划公交线路的客运数据，按照预定行驶方向确定所述待规划公交线路中两两站点之间的客运量，以确定各所述站点相关联的客运总量，从各所述站点中去除客运总量最小的站点，并将与其相关联的客运量置零，重新确定剩余的各所述站点对应的客运总量，重复上述处理直至剩余的所述站点的数量满足第一预设规则，以将剩余的所述站点作为待定站点；根据所述待定站点之间的站点分布以及对应的客运量，确定是否将各所述待定站点作为快线站点。本申请实施例的技术方案可以提高快速公交线路的规划效率并保证规划结果的合理性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115690588A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211588633.X
申请日：2022-12-12
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G06V20/10 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06V10/774 , G06V10/82
Abstract: 本申请的实施例提供了一种渔船行为的识别方法、装置、计算机可读介质及设备。该渔船行为的识别方法包括：获取目标渔船各记录点对应的当前行为数据，所述当前行为数据包括速度、行驶距离、月份以及航向角变化量；将各所述记录点对应的当前行为数据输入至预先训练完成的渔船行为识别模型中，以使所述渔船行为识别模型输出所述目标渔船在各所述记录点对应的运行状态，所述运行状态包括拖网作业、锚泊或航行；根据相邻记录点对应的运行状态，对所述记录点对应的运行状态进行修正处理，得到各所述记录点对应的目标运行状态。本申请实施例的技术方案可以提高渔船行为识别的识别效率，并保证行为识别结果的正确性。
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公开(公告)号：CN113689185A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110939456.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于城市公交历史客流分析的模拟仿真排班方法、介质及设备，其中方法包括：获取公交线路对应的历史运营数据，其中，所述历史运营数据包括所有车辆的路单数据、到离站数据、线路站点数据和刷卡数据；根据所述历史运营数据计算公交线路对应的运营参数，并根据所述运营参数生成参数模板，以及根据所述参数模板生成多种类型的方案；获取用户对应多种类型方案的选择指令，并根据所述选择指令生成相应的公交车辆排班方案；能够根据历史数据进行公交车辆排班方案的自动生成，提高排班效率和准确度；进而提高人们对于公交车辆的服务满意度。
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公开(公告)号：CN111666143A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010564601.0
申请日：2020-06-19
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于管道阻塞式的大数据计算调度系统、方法及介质，其中系统包括：阻塞式管道、合并模块和存储模块；其中，阻塞式管道和合并模块连接，阻塞式管道用以实时获取计算任务调度请求，并根据计算任务调度请求建立与相应数据源之间的连接，以及在阻塞式管道中存储的计算数据数量未达到预设数量阈值时，通过与数据源之间的连接读取计算数据；合并模块用以通过与阻塞式管道之间的连接获取计算数据，并对计算数据进行数据合并；存储模块与合并模块连接，存储模块用以对合并后的计算数据进行持久化存储；能够在数据量较大的情况下，防止因内存溢出而导致计算任务无法执行问题的发生；保障计算任务的有序进行。
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公开(公告)号：CN107038627A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710329235.9
申请日：2017-05-11
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
CPC classification number: G06Q30/0645 , G06Q30/01
Abstract: 本发明涉及一种基于OBD数据的汽车租赁客户评估方法，实现租赁公司在线对租车客户的驾驶行为进行数据采集，以及对车辆的车况数据进行跟踪，系统可对在租车辆的电瓶电压、油量、速度、发动机转速、冷却液温度、油耗等进行采集，并配置预警阀值，随时提醒客户给予维护，避免事故的发生，定期形成车辆使用数据和租车人驾驶行为分析报告，结合分析结果，对客户进行分级，改善及提高经营管理。
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公开(公告)号：CN106355870A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610864253.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G08G1/202
Abstract: 应用于召车平台的车辆调度方法，其包括步骤A：获取已登陆的乘客客户端的登陆信息，其中，该登陆信息包括乘客用户信息和定位信息；步骤B：根据各登陆信息生成潜在召车需求数据；以及步骤C：根据司机客户端和乘客客户端的定位信息将预设地理位置范围内的潜在召车需求数据推送给司机客户端。本发明中召车平台将已登陆的乘客客户端判定潜在的召车需求，并推送给司机客户端，司机客户端可获知其预设地理位置范围内的潜在召车需求数据，从而可获知在哪个方位的召车需求较强，以便前往等待应召，效率更高。
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