公开(公告)号：CN118173946A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410129275.9

申请日：2024-01-30

Applicant: 合肥工业大学

Inventor： 唐志国 ,  李满 ,  张涛 ,  卢昊天 ,  裴浩然 ,  安广晨 ,  陆康铭

IPC: H01M10/6568 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617

Abstract: 本发明涉及一种仿生叶脉的波纹通道液冷板，包括相互连接的板体一和板体二，所述板体二中心部位设有一条入口主通道，两侧边缘处各设有一条与入口主通道连通的出口主通道；所述入口主通道的上游为工质总入口、下游为工质入口通道下游端部，从工质总入口至工质入口通道下游端部的方向上，入口主通道呈渐缩型结构。本发明是基于仿生叶脉结构的入口主通道、出口主通道与波纹分支通道的总体结构设计的液冷板，本发明换热能力显著提升，使动力电池的最高温度获得明显的下降，且本发明内温度场高度均匀化，使动力电池的温度均匀性得到了显著的提升，并可实现较低的能耗。

公开(公告)号：CN104746425B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510181246.8

申请日：2014-04-29

Applicant: 合肥工业大学

Inventor： 董满生 ,  李满 ,  储诚富 ,  李淑琴

IPC: E01D19/06

Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩缝结构，其特征是对于处在相邻节段梁体之间的伸缩缝，设置在伸缩缝中的伸缩板的顶部平面低于桥面高度形成下凹平台，在下凹平台上设置可更换的铺装层，并且使铺装层的顶面与桥面高度平齐；在伸缩板的底部设置支撑结构，支撑结构是在伸缩缝两侧梁体之间架设拱形支承体，在拱形支承体上设置各支撑杆，伸缩板是由伸缩缝两侧梁体的台阶面、支撑杆以及拱形支承体共同支撑，拱形支承体和支撑杆为钢结构件，铺装层为弹性材料层，铺装层是具有力学功能梯度性能的结构层，铺装层在沿竖向方向上、自上表面至下底面强度逐渐增强。本发明能够在受到冲击荷载后迅速吸收动能，对冲击荷载有效进行缓冲，延长使用寿命，提高行车舒适性。

公开(公告)号：CN104746425A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201510181246.8

申请日：2014-04-29

Applicant: 合肥工业大学

Inventor： 董满生 ,  李满 ,  储诚富 ,  李淑琴

IPC: E01D19/06

Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩缝结构，其特征是对于处在相邻节段梁体之间的伸缩缝，设置在伸缩缝中的伸缩板的顶部平面低于桥面高度形成下凹平台，在下凹平台上设置可更换的铺装层，并且使铺装层的顶面与桥面高度平齐；在伸缩板的底部设置支撑结构，支撑结构是在伸缩缝两侧梁体之间架设拱形支承体，在拱形支承体上设置各支撑杆，伸缩板是由伸缩缝两侧梁体的台阶面、支撑杆以及拱形支承体共同支撑，拱形支承体和支撑杆为钢结构件，铺装层为弹性材料层，铺装层是具有力学功能梯度性能的结构层，铺装层在沿竖向方向上、自上表面至下底面强度逐渐增强。本发明能够在受到冲击荷载后迅速吸收动能，对冲击荷载有效进行缓冲，延长使用寿命，提高行车舒适性。

公开(公告)号：CN103952972A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201410178304.7

申请日：2014-04-29

Applicant: 合肥工业大学

Inventor： 董满生 ,  李满 ,  储诚富 ,  李淑琴

IPC: E01D19/06

Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩缝结构，其特征是：对于处在相邻节段梁体之间的伸缩缝，设置在伸缩缝中的伸缩板的顶部平面低于桥面高度形成下凹平台，在下凹平台上设置可更换的铺装层，并且使铺装层的顶面与桥面高度平齐；在伸缩板的底部设置支撑结构，支撑结构是在伸缩缝两侧梁体之间架设拱形支承体，在拱形支承体上设置各支撑杆，伸缩板是由伸缩缝两侧梁体的台阶面、支撑杆以及拱形支承体共同支撑，拱形支承体和支撑杆为钢结构件，铺装层为弹性材料层。本发明能够在受到冲击荷载后迅速吸收动能，对冲击荷载有效进行缓冲，延长使用寿命，提高行车舒适性。

公开(公告)号：CN103952972B

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201410178304.7

申请日：2014-04-29

Applicant: 合肥工业大学

Inventor： 董满生 ,  李满 ,  储诚富 ,  李淑琴

IPC: E01D19/06

Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩缝结构，其特征是：对于处在相邻节段梁体之间的伸缩缝，设置在伸缩缝中的伸缩板的顶部平面低于桥面高度形成下凹平台，在下凹平台上设置可更换的铺装层，并且使铺装层的顶面与桥面高度平齐；在伸缩板的底部设置支撑结构，支撑结构是在伸缩缝两侧梁体之间架设拱形支承体，在拱形支承体上设置各支撑杆，伸缩板是由伸缩缝两侧梁体的台阶面、支撑杆以及拱形支承体共同支撑，拱形支承体和支撑杆为钢结构件，铺装层为弹性材料层。本发明能够在受到冲击荷载后迅速吸收动能，对冲击荷载有效进行缓冲，延长使用寿命，提高行车舒适性。