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公开(公告)号：CN104228684B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410521955.1
申请日：2014-09-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种消除汽车A柱盲区的装置，属于汽车设备技术领域。包括中央处理器和分别与中央处理器相连的外景采集装置、显示装置，显示装置安装于汽车两侧A柱内表面，中央处理器、外景采集装置、显示装置均设置于车内；外景采集装置包括分别对应汽车两侧A柱的两组摄像头组，每组摄像头组均包括一个前摄像头和一个后摄像头，前摄像头用于采集对应A柱一侧车前方外景，后摄像头的摄像面涵盖与之同组的前摄像头和对应一侧的汽车A柱；本发明装置还包括一与所述中央处理器相连的影像调整系统。有益效果：本发明具有对汽车的外观没有影响、设备排线简单、A柱盲区消除效果好、画面延迟小、所显示的图像精度高的特点。
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公开(公告)号：CN104071111B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410336307.9
申请日：2014-07-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R21/0132 , B60T7/12
Abstract: 本发明公开了一种全挂汽车列车防失稳实时监测及预警系统，是由牵引车测量模块、全挂车测量模块、数据处理及比较模块、驾驶人预警模块及主动制动模块构成，本发明采用侧向加速度传感器、GPS传感器及陀螺仪来实时监测牵引车和全挂车侧向加速度、位置及车速、横摆角速度及转角信息，以获得整车的后部放大率及轮迹内移，将处理得到的两值分别与设定的危险阈值进行比较，根据比较结果对驾驶员预警，并在紧急情况下自动开启制动模块。本发明具有易于布置、实时监测精确度高等优点，能够满足全挂汽车列车防失稳及对突发危险情况预警的需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104290705B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410582045.4
申请日：2014-10-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种主动式汽车列车后部防钻装置，是由箱体、纵梁、支架、升降滑杆、连接横杆、升降支架、吸能横杆、雷达测距及测速传感器构成，箱体焊接在车架上的两纵梁之间，箱体中设置有电动机；雷达测距及测速传感器检测后面车辆的距离、速度信号，当后面的车辆距离本车比较近时，启动箱体中的电动机，电动机再驱动吸能横杆下降，起到保险的作用，防止后面的车辆撞上本车辆；当发生追尾事故时，吸能横杆起到保险的作用，钢丝链利用本身的柔性，将低矮车辆的车头夹住避免轿车直接钻入载货汽车底部，避免了造成削顶的后果。
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公开(公告)号：CN104228684A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410521955.1
申请日：2014-09-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种消除汽车A柱盲区的装置，属于汽车设备技术领域。包括中央处理器和分别与中央处理器相连的外景采集装置、显示装置，显示装置安装于汽车两侧A柱内表面，中央处理器、外景采集装置、显示装置均设置于车内；外景采集装置包括分别对应汽车两侧A柱的两组摄像头组，每组摄像头组均包括一个前摄像头和一个后摄像头，前摄像头用于采集对应A柱一侧车前方外景，后摄像头的摄像面涵盖与之同组的前摄像头和对应一侧的汽车A柱；本发明装置还包括一与所述中央处理器相连的影像调整系统。有益效果：本发明具有对汽车的外观没有影响、设备排线简单、A柱盲区消除效果好、画面延迟小、所显示的图像精度高的特点。
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公开(公告)号：CN104071111A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410336307.9
申请日：2014-07-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R21/0132 , B60T7/12
Abstract: 本发明公开了一种全挂汽车列车防失稳实时监测及预警系统，是由牵引车测量模块、全挂车测量模块、数据处理及比较模块、驾驶人预警模块及主动制动模块构成，本发明采用侧向加速度传感器、GPS传感器及陀螺仪来实时监测牵引车和全挂车侧向加速度、位置及车速、横摆角速度及转角信息，以获得整车的后部放大率及轮迹内移，将处理得到的两值分别与设定的危险阈值进行比较，根据比较结果对驾驶员预警，并在紧急情况下自动开启制动模块。本发明具有易于布置、实时监测精确度高等优点，能够满足全挂汽车列车防失稳及对突发危险情况预警的需要。
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公开(公告)号：CN104290705A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410582045.4
申请日：2014-10-25
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60R19/56
Abstract: 本发明公开了一种主动式汽车列车后部防钻装置，是由箱体、纵梁、支架、升降滑杆、连接横杆、升降支架、吸能横杆、雷达测距及测速传感器构成，箱体焊接在车架上的两纵梁之间，箱体中设置有电动机；雷达测距及测速传感器检测后面车辆的距离、速度信号，当后面的车辆距离本车比较近时，启动箱体中的电动机，电动机再驱动吸能横杆下降，起到保险的作用，防止后面的车辆撞上本车辆；当发生追尾事故时，吸能横杆起到保险的作用，钢丝链利用本身的柔性，将低矮车辆的车头夹住避免轿车直接钻入载货汽车底部，避免了造成削顶的后果。
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公开(公告)号：CN203688125U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420067133.6
申请日：2014-02-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种正时齿轮皮带松紧度测力计，其本体具有V形底面，与皮带接触的V形底面两边上各设有一个贴合按钮，两个贴合按钮和电源构成电源使能电路，指环设置在本体顶面，应变片传感器设置在指环的下面与本体之间，数码管显示屏设置在本体的顶面，单片机、差分运算放大电路和电源设置在本体内；应变片传感器通过信号线与差分运算放大电路连接，差分运算放大电路与单片机连接，电源使能电路与单片机连接并向单片机供电，数码管显示屏与单片机连接，应变片传感器输出的信号经过差分运算放大电路被送入单片机，单片机经过模数转换及对应数值计算后，溢出到数码管显示屏上，显示出此时皮带所受力的大小。本实用新型可以直接显示皮带的静态张力。
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