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公开(公告)号：CN109018079A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811136713.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种通用造型车架，属于移动车架技术领域。为解决不同油泥模造型车架的通用性问题和存储运输便易性，本发明造型车架采用模块化设计易于拆装，并通过调节轴架位置改变车架轴距和底盘高度，通过调节车轮轴上车轮法兰盘位置改变车架轮距。造型车架主要结构包括：前辅助车架、前车身架、中车身架、后车身架、后辅助车架、车轮法兰盘、法兰轴和轴架。本发明为汽车油泥模造型提供了一种便于存储运输的通用造型车架，可根据不同车型调节厢式、轮距、轴距和底盘高度，实现油泥模造型车架的通用。
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公开(公告)号：CN118665143A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410666489.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开的一种车架与电池仓一体化集成底盘结构中，两个侧面电池仓对称设置在左右纵梁外侧，中央电池仓设置在左右纵梁之间，四根底梁横向间隔设置在三个电池仓的底部，通过车架纵梁底部的安装孔位和四根底梁的安装孔位将电池仓总成可拆卸地装配在车架的两纵梁之间及其左右两侧；该结构可将电池仓与车架一体化高度集成，把车架左右纵梁腹板作为两个侧面电池仓的一侧立板，减少了两个侧面电池仓的零件数量，实现了电池仓结构轻量化，更好地保护动力电池系统，提高车架的结构强度、弯扭刚度，改善整车操纵稳定性和安全性，便于实现电池仓整体换电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118607105A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410768114.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/084 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种商用车铝合金车架轻量化与疲劳性能智能设计方法，包括：构建条件可逆神经网络模型，其包括条件神经网络和可逆神经网络；构建训练样本集，训练样本集由多个设计变量和及其对应的性能响应变量组成：采用训练样本集对条件可逆神经网络模型进行训练，得到车架结构优化模型；将目标性能响应变量输入车架结构优化模型，车架结构优化模型输出第一设计变量集；将第一设计变量集输入车架结构优化模型，车架结构优化模型输出第一设计变量集中每个样本对应的车架性能响应变量；删除第一设计变量集中输出不满足目标性能响应变量的样本，得到优化设计变量集；从优化设计变量集中选择满足性能偏好的样本，作为车架设计方案。
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公开(公告)号：CN109723532A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910144745.8
申请日：2019-02-27
Applicant: 吉林大学 , 聊城市德通交通器材制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于双循环冷却回路的工程车辆智能热调控系统，属于工程车辆智能热管理领域。根据工程车辆主要热源特征，在高、低温冷却循环回路中加入温度采集和控制系统。在高、低温冷却循环工作状态下，传感器采集各主要热源温度信号，经过电子控制单元(ECU)处理分析后，控制变速器调节输出转速，分别调节高、低温循环水泵和冷却风扇的转速，最终实现散热系统智能调控的目的。
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公开(公告)号：CN118544787A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410287977.X
申请日：2024-03-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种快速换电电动商用车动力电池仓和车架集成结构，包括：车架，其包括两个纵梁及多个横梁；多对电池仓支架，其设置在纵梁中部；多对电池仓支架沿纵梁的长度方向间隔设置；其中，每对电池仓支架相对设置在两个纵梁的外侧，电池仓支架的下端延伸至纵梁下方；多个底梁，其与多对电池仓支架一一对应设置；其中，底梁可拆卸地连接在电池仓支架的下端；底梁的两端分别延伸至两个纵梁外侧，使底梁和两个纵梁之间、以及底梁和两个纵梁的外侧分别形成容纳空间；三个动力电池仓框架，其一一对应的设置在容纳空间中，动力电池仓框架内设置有动力电池仓；其中，动力电池仓框架的底部与底梁固定连接；动力电池仓框架的上表面与车架的上表面齐平。
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公开(公告)号：CN209557084U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920249850.3
申请日：2019-02-27
Applicant: 吉林大学 , 聊城市德通交通器材制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于双循环冷却回路的工程车辆智能热调控系统，属于工程车辆智能热管理领域。根据工程车辆主要热源特征，在高、低温冷却循环回路中加入温度采集和控制系统。在高、低温冷却循环工作状态下，传感器采集各主要热源温度信号，经过电子控制单元(ECU)处理分析后，控制变速器调节输出转速，分别调节高、低温循环水泵和冷却风扇的转速，最终实现散热系统智能调控的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208760769U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821587550.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种通用造型车架，属于移动车架技术领域。为解决不同油泥模造型车架的通用性问题和存储运输便易性，本实用新型造型车架采用模块化设计易于拆装，并通过调节轴架位置改变车架轴距和底盘高度，通过调节车轮轴上车轮法兰盘位置改变车架轮距。造型车架主要结构包括：前辅助车架、前车身架、中车身架、后车身架、后辅助车架、车轮法兰盘、法兰轴和轴架。本实用新型为汽车油泥模造型提供了一种便于存储运输的通用造型车架，可根据不同车型调节厢式、轮距、轴距和底盘高度，实现油泥模造型车架的通用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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