一种基于时空车辆重识别的智慧园区无人泊车方法

    公开(公告)号:CN116343522A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310130800.4

    申请日:2023-02-17

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于时空车辆重识别的智慧园区无人泊车方法,包括:获取目标车辆的图像关键帧信息,并进行车牌特征信息提取;基于路径规划算法为目标车辆推荐最优车位,并基于灯杆唯一点位构建路径,引导车辆停靠;基于图像关键帧信息和车牌特征信息,利用车辆重识别网络进行重识别关联处理,结合车辆外观特征、各灯杆地理标签和时间戳生成目标车辆行驶轨迹;基于轻量化关键点停车位检测算法对车位进行检测,结合灯杆与地锁对车辆与车位进行匹配判断,若匹配成功则进行车辆自主停靠以及停车是否规范的判断;当目标车辆驶出停车位时,统计车辆停靠时长并计算停车费用,实现无感支付。与现有技术相比,本发明具有车辆定位精度高、实用性强等优点。

    一种面向无人驾驶出租车集群远程人机共驾系统

    公开(公告)号:CN116149315A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202211466896.3

    申请日:2022-11-22

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明公开了一种面向无人驾驶出租车集群远程人机共驾系统,其包括车端自动驾驶AI模块,所述车端自动驾驶AI模块为系统客户端,所述车端自动驾驶AI模块包括环境感知模块、驾驶控制模块、通信模块、异常处理模块等模块;云端远程驾驶模块,所述云端远程驾驶模块为系统服务端,所述云端远程驾驶模块包括人机交互模块和通信模块;每辆车都配有一个所述车端自动驾驶AI模块,对所述共驾系统只有一个云端远程驾驶模块。本发明通过设计了多车远程共驾系统,有别于以往单车远程驾驶的系统,本系统可以实现一安全员控制多车,并且为远程驾驶云端配置了UI交互界面和虚拟驾驶模拟器,使安全员远程驾驶的体验更加友好,提高远程驾驶安全员工作效率。

    一种面向非确定性干扰环境的多智能体集群事件触发协同方法

    公开(公告)号:CN116520691A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310373497.0

    申请日:2023-04-10

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种面向非确定性干扰环境的多智能体集群事件触发协同方法,所述方法包括以下步骤:获取各个智能体的信息,构建多智能体系统,根据各个智能体的状态输入和不确定性,通过多智能体系统的动力学方程,确定各个智能体的状态信息;获取估计误差,根据所述智能体的状态信息和估计误差确定事件触发协议,根据智能体的状态信息确定多智能体系统的控制目标;获取智能体的适应性耦合增益信息,根据所述智能体的适应性耦合增益信息确定输入控制器;判断智能体的状态是否满足所述事件触发协议,若满足,相邻智能体之间进行通讯,并更新智能体对应的输入控制器,实现所述控制目标。与现有技术相比,本发明具有鲁棒性好、使用寿命长等优点。

    一种基于信息素启发的多无人机自主覆盖方法

    公开(公告)号:CN116643587A

    公开(公告)日:2023-08-25

    申请号:CN202310623947.7

    申请日:2023-05-30

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于信息素启发的多无人机自主覆盖方法,该方法包括以下步骤:步骤S1、构建多无人机自主收集自然灾害区域数据的覆盖场景图;步骤S2、基于信息素聚合模型,构建多无人机路径信息素地图,标记多无人机路径;步骤S3、根据多无人机自主覆盖任务,定义状态函数、动作函数及奖励函数,建立基于神经网络的多无人机自主覆盖模型并进行训练;步骤S4、采用训练好的多无人机自主覆盖模型进行多无人机自主覆盖。与现有技术相比,本发明具有高效节能、覆盖率高、适用性广的优点。

    低照度条件下快速移动目标多视角协同跟踪方法及装置

    公开(公告)号:CN116359910A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310056537.9

    申请日:2023-01-20

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明公开了一种低照度条件下快速移动目标多视角协同跟踪方法及装置,所述方法包括低照度条件下快速移动目标多视角跟踪算法和无人机集群协同跟踪算法;利用无人机搭载的毫米波雷达传感器、RGB视觉传感器与红外视觉传感器进行多源环境感知;通过三时空异构对齐算法将多源感知数据在时间和空间维度上归一化;将时空归一化后的多源融合感知数据输入多源融合感知特征计算网络进行当前帧下被追踪目标的世界坐标计算;将计算结果与上一帧的计算结果进行对比,判断被追踪目标在世界坐标系下的位置和移动方向的变化;通过集群通信共享被追踪目标的世界坐标信息,使用多智能体强化学习进行无人机集群的轨迹制定与更新,实现无人机集群协同跟踪。

    一种基于事件驱动策略的无人机分布式编队控制方法

    公开(公告)号:CN115857539A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211446866.6

    申请日:2022-11-18

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于事件驱动策略的无人机分布式编队控制方法,包括以下步骤:步骤1、获取无人机的数据,建立无人机系统;所述无人机系统包括领航无人机和跟随无人机;步骤2、获取无人机系统的编队数据,代入无人机编队控制系统,判断事件驱动条件是否触发;若未触发,无人机系统维持初始状态,执行步骤2;若触发执行步骤3;步骤3、无人机编队控制器进行更新,无人机系统进行局部信息交互,改变无人机的分布状态。与现有技术相比,本发明有效避免控制器和触发条件对于全局信息的依赖,实现了无人机编队的无标度化,适用于无人机个体数量变化和机间连接关系切换等情况。

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