一种燃料电池汽车动力性能测试系统的多网冗余方法

    公开(公告)号:CN106878062B

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201710020395.5

    申请日:2017-01-11

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种燃料电池汽车动力性能测试系统的多网冗余方法,包括以下步骤:1)建立燃料电池汽车动力性能测试系统的通讯网络;2)采用双网络冗余的方式构建冗余通信网络,包括主通讯网络和备份通讯网络,燃料电池汽车动力性能测试系统的通讯网络中的通信节点上的网卡和集线器均设有主备两套,并且分别通过每套网卡和集线器与主通讯网络或备份通讯网络通信。与现有技术相比,本发明具有冗余双网络、负荷平衡、可靠度高、应用范围广等优点。

    一种燃料电池汽车动力性能测试系统的实时同步方法

    公开(公告)号:CN106899372B

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201710019650.4

    申请日:2017-01-11

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种燃料电池汽车动力性能测试系统的实时同步方法,用以对燃料电池汽车动力性能测试系统的通讯网络进行时钟同步和数据同步,包括以下步骤:1)构建燃料电池汽车动力性能测试系统的通讯网络;2)采用NTP网络同步方法使通讯网络内所有设备节点的时钟同步;3)分别在硬件和软件上配置通讯网络,并制定同步授时规则,使得整个通讯网络的数据同步。与现有技术相比,本发明具有统筹兼顾、多种通信协议、满足荷载要求、分布式网络等优点。

    一种用于燃料电池汽车动力综合测试仪器的主控系统

    公开(公告)号:CN106909084A

    公开(公告)日:2017-06-30

    申请号:CN201710111222.4

    申请日:2017-02-28

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池汽车动力综合测试仪器的主控系统,所述的综合测试仪器包括多个测试燃料电池汽车不同性能的外部测试模块,所述的主控系统用于对所述的外部测试模块进行控制管理,所述的主控系统包括:上位机:用于用户登录、分发测试指令、显示当前综合仪器状态和测试数据;实时处理器:用于对测试指令和测试数据进行综合控制管理;所述的实时处理器设置多台,每台实时处理器分别配置相应的功能模块,所有实时处理器通过光纤连接共享反射内存形成一个信息共享的整体控制器;所述的整体控制器还分别连接上位机和外部测试模块。与现有技术相比,本发明具有实现了数据的存储融合与分发,以及对于数据的冗余和同步性。

    一种燃料电池汽车动力性能测试系统的多网冗余方法

    公开(公告)号:CN106878062A

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201710020395.5

    申请日:2017-01-11

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种燃料电池汽车动力性能测试系统的多网冗余方法,包括以下步骤:1)建立燃料电池汽车动力性能测试系统的通讯网络;2)采用双网络冗余的方式构建冗余通信网络,包括主通讯网络和备份通讯网络,燃料电池汽车动力性能测试系统的通讯网络中的通信节点上的网卡和集线器均设有主备两套,并且分别通过每套网卡和集线器与主通讯网络或备份通讯网络通信。与现有技术相比,本发明具有冗余双网络、负荷平衡、可靠度高、应用范围广等优点。

    一种用于燃料电池汽车动力综合测试仪器的主控系统

    公开(公告)号:CN106909084B

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201710111222.4

    申请日:2017-02-28

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池汽车动力综合测试仪器的主控系统,所述的综合测试仪器包括多个测试燃料电池汽车不同性能的外部测试模块,所述的主控系统用于对所述的外部测试模块进行控制管理,所述的主控系统包括:上位机:用于用户登录、分发测试指令、显示当前综合仪器状态和测试数据;实时处理器:用于对测试指令和测试数据进行综合控制管理;所述的实时处理器设置多台,每台实时处理器分别配置相应的功能模块,所有实时处理器通过光纤连接共享反射内存形成一个信息共享的整体控制器;所述的整体控制器还分别连接上位机和外部测试模块。与现有技术相比,本发明具有实现了数据的存储融合与分发,以及对于数据的冗余和同步性。

Patent Agency Ranking