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公开(公告)号：CN118651394A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410841072.2
申请日：2024-06-26
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 山东船舶技术研究院 , 山东大学
Abstract: 本申请提供可变形态的船载风力助推装置及其调整方法与组合，所述风力助推装置包括第一底板至少两个翼型叶片，主轴以及发电机，主轴垂直于第一底板，其下端与发电机转轴固定连接，其上端位于第一底板上方；叶片转轴平行于主轴；第一底板的上表面设置有第一滑动引导机构，各个翼型叶片可以通过绕其叶片转轴转动和/或在其叶片转轴的带动下沿第一滑动引导机构滑动以形成风力助推形态；主轴以及各个翼型叶片上设置有至少一组互相配合的连接机构，各个翼型叶片可以通过连接机构与主轴固定连接以形成升力型垂直轴发电形态。本申请提供的可变形态的船载风力助推装置能够在风力助推形态与发电形态之间灵活切换。
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公开(公告)号：CN118723045A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410840421.9
申请日：2024-06-26
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 山东船舶技术研究院
Abstract: 本申请提供一种船用助推‑发电装置、系统及控制方法，所述装置包括主轴、若干个圆弧形叶片、发电机及驱动电机；所述主轴与船只可转动地连接；所述若干个圆弧形叶片的叶片轴均与所述主轴平行，并围绕所述主轴等间隔地分布；所述若干个圆弧形叶片可以通过绕其各自的叶片轴旋转以围成完整的圆筒，以及可以通过绕其各自的叶片轴旋转以与所述主轴固定连接；所述发电机的转轴与所述主轴固定连接；所述驱动电机用于驱动所述圆筒绕所述主轴转动。本申请提供的船用助推‑发电装置能够在风力助推形态与发电形态之间灵活切换。
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公开(公告)号：CN222591771U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421483204.0
申请日：2024-06-26
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 山东船舶技术研究院 , 山东大学
Abstract: 本实用新型提供一种升力型风力助推‑发电双模式装置，包括底座、垂直于底座的主轴以及若干翼型叶片；底座与主轴间设有转盘，固定连接于主轴下部；底座内设置有发电机；在风力发电模式时，在风力作用下翼型叶片转动带动主轴和转盘旋转，用以带动所述发电机转轴转动使其发电；在风力助推模式时，通过转盘转动以及各翼型叶片绕轴线自转来调整攻角角度，用以对船舶产生助推力。本实用新型提高船舶对风能的利用效率和综合利用效果，能够更好适应不同风向，并且模式切换操作简便。
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公开(公告)号：CN222611364U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421484553.4
申请日：2024-06-26
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 山东船舶技术研究院
IPC: B63H9/02
Abstract: 本申请涉及新能源利用技术领域，具体涉及一种船用助推‑发电装置。包括底座、固定安装在底座之上的装置主体、发电‑驱动装置，装置主体包括若干个叶片、上顶板、第一转轴以及若干个第二转轴，上顶板可拆卸地设置在第一转轴的顶端，第一转轴沿竖直方向安装在底座的中心，叶片的内部设置有第二转轴，若干个第二转轴沿第一转轴的圆周方向均匀分布；装置主体具有助推形态和发电形态，处于助推形态时，若干个叶片通过转动首尾相连形成转筒，上顶板与第一转轴固定连接，处于发电形态时，若干个叶片与第一转轴连接。本申请可以根据船舶的不同工作状态进行风力助推和风力发电两种模式的相互切换，节省燃料且能够减少碳排放。
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公开(公告)号：CN222496617U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421424105.5
申请日：2024-06-20
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 招商局工业科技(上海)有限公司 , 山东船舶技术研究院
Abstract: 本申请涉及一种用于船舶的可收放升力型风助推进装置，包括风帆组件、收放装置和控制系统，所述风帆组件可以相对于船体转动；所述风帆组件包括主翼风帆、第一副翼风帆、第二副翼风帆和下端板；其中，各风帆均为翼型风帆，主翼风帆为椭圆翼型；各风帆与下端板之间可旋转连接；各风帆的旋转轴线相互平行且不共面。本申请通过多体翼型风帆的设置能够自适应不同风向改变攻角角度，提高风力助推效果；通过收放装置的设置，可实现风帆不同工作状态下的自由折叠收放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221423339U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323038163.2
申请日：2023-11-09
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 山东船舶技术研究院
Abstract: 本申请提供一种可转向振荡翼发电装置及锚定式振荡翼发电系统，所述可转向振荡翼发电装置包括聚流通道，由互相平行地间隔设置的两个平板以及与所述平板垂直且镜像对称地间隔设置的两个弧形板围成；振荡翼单元，位于聚流通道内部，包括导轨组件及两组振荡翼组件，导轨组件包括多条互相平行的导轨，每条导轨的两端分别固定于平板的内侧，两组振荡翼组件沿导轨组件镜像对称地往复滑动；发电单元，通过振荡翼组件的往复滑动发电；浮力调节单元，包括固定设置于聚流通道两侧的至少两个可升降浮体。本申请提供的锚定式振荡翼发电系统及可转向振荡翼发电装置，能够根据潮流情况灵活地调节位置及朝向，并具有较高的潮流能捕获效率。
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公开(公告)号：CN118358337A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410465296.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: B60J5/04 , B60R21/01 , B60R21/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种转轴装置、车门逃生系统及其使用方法，一种转轴装置安装于车辆的车门上，包括第一转轴部和第二转轴部，第一转轴部沿竖直方向安装在车门的端部，第二转轴部安装在车门的中部且第一转轴部的轴线与第二转轴部的轴线相互平行，在任意时刻，第一转轴部和第二转轴部有且仅有一个处于第一状态，第一状态为与车体转动连接。本申请中通过第一转轴部和第二转轴部的设置，在车辆落水时，第二转轴部两侧所受的水压相同，力矩相同，能够在一定程度上缓解车门的转动惯量和惯性矩，人员在车内提供推力即可打开。
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公开(公告)号：CN113958444A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111545757.5
申请日：2021-12-17
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明可用于海水发电领域。本发明涉及一种半主动地面效应翼水流能发电方法和装置,其解决了现有装置存在死点问题、传动效率低、多水翼运动不易耦合、没有考虑地面效应的技术问题，本发明设有发电机、水翼，还设有平板滑轨机构、水翼俯仰运动控制机构、水翼升沉运动控制机构和齿轮轴；水翼、水翼俯仰运动控制机构、水翼升沉运动控制机构均为两套；平板滑轨机构设有光轴、连接板，连接板设于光轴上；水翼俯仰运动控制机构设有步进电机和控制装置；水翼升沉运动控制机构设有连接板、齿条和齿轮，齿轮和所述齿条啮合，齿条设于连接板上；发电装置设有齿条、齿轮、齿轮轴和发电机。本发明传动效率高且可以有效利用地面效应实现高效获能。
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公开(公告)号：CN112983723A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110232038.1
申请日：2021-03-02
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 一种无死点的振荡水翼式潮流能发电结构体。现有水翼式潮流能发电装置在克服死点问题尚无解决方式。本发明包括立板、传动杆、转轮、弹性滑块体和两个水翼片，立板竖直设置，传动杆、转轮和弹性滑块体均设置在立板同一侧面上，弹性滑块体与立板滑动配合，转轮设置在弹性滑块体的下方；长杆体的一端铰接有两个水翼片，长杆体通过第一轴体与立板相铰接，长杆体的另一端通过第二轴体与中杆体的一端相铰接，第三轴体依次穿过中杆体的另一端和短杆体一端后设置在转轮的外侧面上，短杆体的另一端通过第四轴体与弹性滑块体相铰接。本发明用于潮流发电。
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公开(公告)号：CN112983723B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110232038.1
申请日：2021-03-02
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 一种无死点的振荡水翼式潮流能发电结构体。现有水翼式潮流能发电装置在克服死点问题尚无解决方式。本发明包括立板、传动杆、转轮、弹性滑块体和两个水翼片，立板竖直设置，传动杆、转轮和弹性滑块体均设置在立板同一侧面上，弹性滑块体与立板滑动配合，转轮设置在弹性滑块体的下方；长杆体的一端铰接有两个水翼片，长杆体通过第一轴体与立板相铰接，长杆体的另一端通过第二轴体与中杆体的一端相铰接，第三轴体依次穿过中杆体的另一端和短杆体一端后设置在转轮的外侧面上，短杆体的另一端通过第四轴体与弹性滑块体相铰接。本发明用于潮流发电。
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