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公开(公告)号:CN119878414A
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202510306881.8
申请日:2025-03-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供嵌套双针阀并联单针阀的多燃料电控喷油器,属于内燃机领域。包括不同燃料接口、蓄压腔、针阀、控制组件等。其结构上柴油蓄压腔等部件经特定连接方式安装,甲醇针阀嵌套于喷孔中,双电磁阀控制组件和先导控制组件各部件协同工作。本发明通过双电磁阀控制组件精确控制各针阀,实现柴油、甲醇和氨燃料的独立喷射,以及通过模式组合进行多燃料组合喷射或预‑主喷射,解决了甲醇和氨燃料不易引燃及多燃料喷射控制难题,可应用于内燃机燃油喷射领域,提高发动机燃料利用效率和环保性能。
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公开(公告)号:CN115492677A
公开(公告)日:2022-12-20
申请号:CN202211138747.4
申请日:2022-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B69/04 , F02B61/04 , F02M21/02 , F01N3/20 , F02B37/00 , H01M8/04082 , H01M8/04111 , H01M8/0662 , B63G8/08 , B63G8/12 , B63G8/36
Abstract: 本发明的目的在于提供基于水下闭式循环的氨燃料混合动力系统,包括液氨‑柴油双燃料发动机、电机、齿轮箱、螺旋桨、燃料供给储存系统,液氨‑柴油双燃料发动机和电机分别连接齿轮箱,齿轮箱连接螺旋桨,所述液氨‑柴油双燃料发动机包括氨燃料共轨管、柴油共轨管、气缸,气缸分别连接进气道、排气管,气缸里安装氨燃料喷射器、柴油喷射器,氨燃料喷射器连接氨燃料共轨管,柴油喷射器连接柴油共轨管。本发明减少了发动机氮氧化物的总排放量,减轻了SCR系统的工作负担,使氮氧化物得到充分吸收,实现整个系统的零污染零排放。
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公开(公告)号:CN115352609A
公开(公告)日:2022-11-18
申请号:CN202211138320.4
申请日:2022-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H21/20
Abstract: 本发明的目的在于提供基于冗余式固态储氢法的多源能量协同式氨氢复合动力系统,包括预燃式氨氢燃料发动机、电机、齿轮箱、螺旋桨、燃料供给储存系统,预燃式氨氢燃料发动机、电机分别连接齿轮箱,齿轮箱连接螺旋桨,预燃式氨氢燃料发动机包括氢燃料气轨、氨燃料气轨、预燃室、气缸,气缸分别连接进气道和排气管,进气道上分别安装进气阀和氨燃料喷射阀,氨燃料喷射阀连接氨燃料气轨,氢燃料气轨通过氢燃料喷嘴连接预燃室;本发明SCR后处理系统以及废气涡轮增压器的引入提高系统热效率的同时也实现了其尾气的处理,复合动力系统减少了发动机氮氧化物的总排放量,减轻了SCR系统的工作负担,使氮氧化物得到充分吸收,实现整个系统的零污染零排放。
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公开(公告)号:CN114802613A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210450848.9
申请日:2022-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有倾斜翻斗的燃气轮机驱动全电力喷水推进自卸式投石造礁船,包括外船体,翻斗通过翻斗轴安装并实现对外船体的相对旋转,尾板的两侧设置导向棒,导向棒与卷扬机之间设置铁链,驾驶室里设置舵机,喷泵推进器的喷头从外船体后端伸出,推进电机通过电机‑泵联轴器连接喷泵推进器。本造礁船采用的电力推进系统解决了燃气轮机布置位置的问题;喷泵推进器能够提高推进效率,还能够在浅水航行;翻斗的倾斜设计和尾板的设计能够减小液压油缸的工作负荷;卷扬机能够控制尾板的转动,防止尾板突然开启产生冲击载荷,提高船舶的可靠性。
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公开(公告)号:CN114771171B
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202210449231.5
申请日:2022-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有安全自锁装置和自卸系统的水陆两栖牵引式投石造礁船,包括外船体,外船体上安装柴油机护板,柴油机护板的一侧设置柴油机、舵机、推进器、液压油泵、增压油流向控制阀,柴油机护板的另一侧设置内翻板、液压油缸,内翻板通过中间轴安装并实现与外船体的相对转动,柴油机分别通过皮带连接推进器和液压油泵,液压油泵从液压油箱内抽取低压液压油,高压油流入舵机和增压油流向控制阀,增压油流向控制阀连接液压油缸,通过液压回油管连接液压油箱,舵机与推进器之间靠液压出油管输送液压油,推进器与液压油箱之间由液压回油管输送液压油。本发明造礁船不仅可以在码头靠泊装船,还可以牵引到陆地装礁,功能更加多样。
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公开(公告)号:CN114852262B
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202210449223.0
申请日:2022-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B35/00 , B63B27/00 , B63H11/04 , B63H21/20 , B63H23/26 , E02D15/10 , F15B11/16 , F15B13/06 , F15B15/20
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有电磁铁式安全装置的新型全电力喷水推进自卸式投石造礁船,包括外船体,外船体上安装驾驶室、舵机、翻板、柴油机、液压油箱、液压油泵、液压油缸、发电机、电磁铁、喷泵推进器、推进电机。本本发明造礁船采用的电力推进系统,靠电缆传输电力,能够更加节省空间;喷泵推进器推进效率更高,并且可以在浅水航行,提高了船舶适应多种海况的性能;翻板能够为船舶提供浮力,而且带浮力的翻板可以平衡中间轴前后装料不均匀的问题;液压系统能够在投石时提供动力,是最快捷可靠的投石方式;电磁式安全装置能够防止装料时礁石冲击翻板,导致翻板前倾的问题。
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公开(公告)号:CN114802613B
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202210450848.9
申请日:2022-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有倾斜翻斗的燃气轮机驱动全电力喷水推进自卸式投石造礁船,包括外船体,翻斗通过翻斗轴安装并实现对外船体的相对旋转,尾板的两侧设置导向棒,导向棒与卷扬机之间设置铁链,驾驶室里设置舵机,喷泵推进器的喷头从外船体后端伸出,推进电机通过电机‑泵联轴器连接喷泵推进器。本造礁船采用的电力推进系统解决了燃气轮机布置位置的问题;喷泵推进器能够提高推进效率,还能够在浅水航行;翻斗的倾斜设计和尾板的设计能够减小液压油缸的工作负荷;卷扬机能够控制尾板的转动,防止尾板突然开启产生冲击载荷,提高船舶的可靠性。
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公开(公告)号:CN115370469A
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202211138305.X
申请日:2022-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供氨氢一体式多源能量混合动力系统,包括预燃式氨氢燃料发动机、电机、齿轮箱、螺旋桨,预燃式氨氢燃料发动机、电机分别连接齿轮箱,齿轮箱连接螺旋桨,预燃式氨氢燃料发动机包括氢燃料气轨、氨燃料气轨、预燃室、气缸,预燃室位于气缸上方,气缸分别连接进气道和排气管,进气道上分别设置进气阀和氨燃料喷射阀,氨燃料喷射阀连接氨燃料气轨,氢燃料气轨连接预燃室。本发明可使整个系统始终保持在高效区域工作,热管理系统的设计可实现系统间的能量管理,氨氢燃料的在线储存供给,实现了氨燃料的高效燃烧,在不引入其他燃料的基础上,以氨燃料为根本动力源实现了动力系统的无碳化以及高效输出。
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公开(公告)号:CN119878415A
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202510306883.7
申请日:2025-03-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供多针阀并联的多燃料电控喷油器,属于发动机燃油系统领域。包括紧固帽、上紧帽,紧固帽固定在上紧帽的外部,上紧帽里自上而下依次设置柴油蓄压腔壁、油路调整快、电磁阀控制组件紧固块、上量孔板、下量孔板、喷嘴,电磁阀控制组件紧固块里安装双电磁阀控制组件,下量孔板和喷嘴里安装先导控制组件。本发明既可以根据实际动力与排放要求灵活选用最合适的燃料进行喷射,还可以在单次喷油过程中进行多燃料的组合喷射,通过精准调配不同燃料的喷射时机、喷射量,充分发挥各燃料的优势,进一步优化发动机的燃烧过程,提高能源利用效率,降低污染物排放,适应更为复杂多变的工况需求。
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公开(公告)号:CN119878413A
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202510306880.3
申请日:2025-03-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种嵌套双针阀可变喷油规律电控喷油器,属于内燃机领域。包括紧固帽、上紧帽、下紧帽,紧固帽固定在上紧帽的外部,下紧帽的上端固定在下紧帽的下端,上紧帽里自上而下依次设置蓄压腔腔壁、控制阀件紧固块、上量孔板、中量孔板,下紧帽里自上而下依次设置下量孔板、双针阀及升程变换阀控制腔模块、喷嘴,控制阀件紧固块里设置双电磁阀控制组件。本发明通过两个电磁阀实现了对三个控制腔的精确控制,内针阀最大升程切换功能可改变其与阀座之间的燃油流通面积;内外双针阀切换开启功能可改变喷孔的类型,通过喷孔类型的不同间接影响喷油规律,有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物。
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