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公开(公告)号:CN118464368A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410527596.4
申请日:2024-04-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 航行器垂直入水载荷模拟装置及方法,涉及航行器入水加载技术领域。为解决现有技术中存在的,现有的航行器入水加载技术中,由于模型通过重力进行加速,因此无法进行高速入水载荷的加载,并且由于使用高压气体进行结构物加速,结构物入水速度无法精确控制,导致结构物所受到的载荷无法较好预测,使得试验具有一定的不可控性的技术问题,本发明提供的技术方案为:航行器垂直入水载荷模拟装置,所述装置包括:筒型主圆筒,和与所述主圆筒直径相同,且同轴设置的延长圆筒;所述延长圆筒上设有泄爆孔;所述主圆筒远离所述延长圆筒的一端,用于固定航行器头部。可以应用于航行器高速入水的结构响应研究工作中。
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公开(公告)号:CN115906320A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202211557008.9
申请日:2022-12-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于椭圆反射原理的深水爆炸冲击波加载方法及系统,属于潜艇及潜器结构设计技术领域,其中,该方法包括:利用椭圆反射原理确定预设椭球试验装置中的焦点A、B位置;确定备试结构的尺寸;将预设爆源设置在A处,将备试结构放置于B处,并布置好引爆线和测试设备;向预设椭球试验装置的内部注满水,并加压至预设静水压力,检查测试设备是否工作正常;引爆预设爆源开始试验,根据预设采集时间采集测试数据;去除测试数据中的不真实信号,得到深水爆炸冲击波,根据深水爆炸冲击波求解备试结构的物面载荷分布。该方法有效利用椭圆反射原理,避免了罐体壁面反射的冲击波对试验结构的影响,提高了压力罐模拟深水爆炸毁伤试验的准确性。
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公开(公告)号:CN115906320B
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202211557008.9
申请日:2022-12-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于椭圆反射原理的深水爆炸冲击波加载方法及系统,属于潜艇及潜器结构设计技术领域,其中,该方法包括:利用椭圆反射原理确定预设椭球试验装置中的焦点A、B位置;确定备试结构的尺寸;将预设爆源设置在A处,将备试结构放置于B处,并布置好引爆线和测试设备;向预设椭球试验装置的内部注满水,并加压至预设静水压力,检查测试设备是否工作正常;引爆预设爆源开始试验,根据预设采集时间采集测试数据;去除测试数据中的不真实信号,得到深水爆炸冲击波,根据深水爆炸冲击波求解备试结构的物面载荷分布。该方法有效利用椭圆反射原理,避免了罐体壁面反射的冲击波对试验结构的影响,提高了压力罐模拟深水爆炸毁伤试验的准确性。
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公开(公告)号:CN117094076A
公开(公告)日:2023-11-21
申请号:CN202310891389.2
申请日:2023-07-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 一种爆炸载荷下舰载机等效模型及其设计方法,涉及爆炸载荷下的舰载机等效模型领域。解决了现有技术无法获得爆炸载荷下的实际结构损伤关系的问题。本发明提供以下方案,一种爆炸载荷下的舰载机等效模型,等效模型包括舰载机主体、舰载机机翼、缓冲器和轴承座,舰载机等效模型为等效缩比模型,缓冲器与轴承座设置于等效缩尺比的甲板模型上,设计舰载机简化模型,对舰载机主体内部功能区域进行划分,根据得到的舰载机简化模型和舰载机所处甲板环境进行缩比,得到舰载机的缩比模型;对舰载机的缩比模型进行材料等效设计,得到舰载机的等效模型,并将舰载机的等效模型安装在缩比的甲板上。还适用于舰载机靶标模型结构设计、舰载机爆炸毁伤评估等领域。
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