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公开(公告)号：CN104595550B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410834939.8
申请日：2014-12-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F16K27/08
Abstract: 一种汽轮机中压调节阀阀盖衬套加工方法，它涉及一种阀盖衬套加工方法，具体涉及一种汽轮机中压调节阀阀盖衬套加工方法。本发明为了解决现有汽轮机中压阀盖衬套加工方法会给工件金属内部结构造成变化产生不良作用的问题。本发明将中压调节阀阀盖内孔直径加工至将衬套外圆直径加工至 内孔直径加工至464±0.05；在距衬套上端面10mm处加工出直径为458±0.1，高10mm的凸台；将吊装工具放入衬套内孔中，深度低于衬套的凸台。本发明用于机械加工领域。
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公开(公告)号：CN104259888B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410491071.6
申请日：2014-09-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 一种汽轮机高压隔板车削用辅助夹具，它涉及一种辅助夹具。现有汽轮机中两半高压隔板由于中面形状不对称使其在焊接过程中易出现连接不严密或错位问题。所述第一多面柱体和第二多面柱体水平并列设置，所述第一多面柱体位于第二多面柱体的正上方，第一多面柱体上加工有第一腰孔，第二多面柱体上加工有第二腰孔，第一连接轴体沿其轴体径向方向上有第一凸台，第二连接轴体上有第二凸台，第一连接轴体依次穿过第一多面柱体的第一腰孔、第二多面柱体的第二腰孔与第一多面柱体和第二多面柱体可拆卸连接，第一凸台和第二凸台均位于第一多面柱体和第二多面柱体之间且贴紧在第一多面柱体上。本发明用于夹紧汽轮机汽轮机的两半高压隔板。
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公开(公告)号：CN103922222A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410174436.2
申请日：2014-04-28
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B66C1/62
Abstract: 用于汽轮机中压调节阀阀盖与衬套装配的吊装装置，它涉及一种吊装装置。本发明为解决现有的吊装方法存在工艺复杂以及点焊会给工件内部结构造成影响的问题。十字支架体包括连接块和四根圆柱连杆，连接块与四根圆柱连杆构成十字支架体，四根圆柱连杆的一端均与连接块固接为一体，四根圆柱连杆的轴线同在一个平面上，每根圆柱连杆的另一端螺纹连接有一个罩螺母，罩螺母的螺母罩为圆柱体，挂钩的下端固装在连接块上。本发明用于汽轮机中压调节阀阀盖与衬套装配。
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公开(公告)号：CN119658350A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411476278.6
申请日：2024-10-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 一种大型螺纹环安装装置及安装方法，涉及安装结构领域，本发明为了解决现有大型螺纹环由于重量大，螺纹啮合间隙小，在装配时极易造成螺纹拉毛、咬死现象，从而影响装配准确性的问题，本申请所述安装装置包括旋转部件、吊索、电测力器和手动葫芦，电测力器吊装在手动葫芦上，旋转部件设置在电测力器的下方，且旋转部件通过吊索吊装在电测力器的测力端上，大型螺纹环设置在旋转部件的底部并与旋转部件拆卸连接，通过转动旋转部件带动大型螺纹环进行同步转动，使大型螺纹环旋拧至目标阀壳中。本申请主要用作在大型螺纹环安装至阀壳中的辅助工具及操作方法。
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公开(公告)号：CN104595550A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410834939.8
申请日：2014-12-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F16K27/08
CPC classification number: F16K27/08
Abstract: 一种汽轮机中压调节阀阀盖衬套加工方法，它涉及一种阀盖衬套加工方法，具体涉及一种汽轮机中压调节阀阀盖衬套加工方法。本发明为了解决现有汽轮机中压阀盖衬套加工方法会给工件金属内部结构造成变化产生不良作用的问题。本发明将中压调节阀阀盖内孔直径加工至将衬套外圆直径加工至内孔直径加工至464±0.05；在距衬套上端面10mm处加工出直径为458±0.1，高10mm的凸台；将吊装工具放入衬套内孔中，深度低于衬套的凸台。本发明用于机械加工领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104259888A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410491071.6
申请日：2014-09-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23Q3/00
CPC classification number: B23Q3/00 , B23Q2703/10
Abstract: 一种汽轮机高压隔板车削用辅助夹具，它涉及一种辅助夹具。现有汽轮机中两半高压隔板由于中面形状不对称使其在焊接过程中易出现连接不严密或错位问题。所述第一多面柱体和第二多面柱体水平并列设置，所述第一多面柱体位于第二多面柱体的正上方，第一多面柱体上加工有第一腰孔，第二多面柱体上加工有第二腰孔，第一连接轴体沿其轴体径向方向上有第一凸台，第二连接轴体上有第二凸台，第一连接轴体依次穿过第一多面柱体的第一腰孔、第二多面柱体的第二腰孔与第一多面柱体和第二多面柱体可拆卸连接，第一凸台和第二凸台均位于第一多面柱体和第二多面柱体之间且贴紧在第一多面柱体上。本发明用于夹紧汽轮机汽轮机的两半高压隔板。
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公开(公告)号：CN102354156B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110255875.2
申请日：2011-08-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G05B19/402
Abstract: 基于数控操作系统下的型槽加工轨迹规划方法，它涉及一种型槽加工轨迹规划方法。本发明为了解决采用现有的加工方法加工型槽存在型槽型腔加工表面质量及粗糙度不一致的问题。技术要点：将加工轨迹次数作为设定的条件变量，只需推导出出组合线段总长公式，就可以通过改变加工轨迹数n来改变轨迹间距步长值；组合线段总长等于直线段长度和圆弧段长度之和，除以设定的轨迹数可求得轨迹间距在组合线段投影的步长值，轨迹间距在直线段部分的投影间距即为上面计算出的步长值，组合线段中的直线段与圆弧段结合部的两条轨迹间距投影为一小段直线段和一小段圆弧段共同组成推导出出上述一小段直线段和一小段圆弧段长度公式。本发明方法使边倒圆型槽开槽精加工的精度一致。
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公开(公告)号：CN118832376A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411158544.0
申请日：2024-08-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种分体结构汽轮机转子主轴接配方法。本发明涉及一种分体结构汽轮机转子主轴接配方法。本发明目的是为了解决分体结构转子主轴接配时的定位精度要求较高，难以直接装配的问题。方法：采用立式进行接配，通过专用工具分别对转子中压部、低压部进行翻转，采用电磁感应线圈对转子低压部进行加热，利用工艺螺母按特定的顺序及方法进行把紧，最后更换产品螺母，通过控制把紧力矩及螺栓伸长量达到接配要求。本发明用于转子主轴低中压部的接配。
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公开(公告)号：CN102350542B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110286362.8
申请日：2011-09-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 高温合金涡轮盘拉削弹性变形消除方法，本发明涉及一种涡轮盘拉削弹性变形消除方法。以解决高温合金涡轮盘在立式数控拉床上拉削轮槽，当精拉时，被拉削部位呈悬臂状态，整体刚性较差，增加了涡轮盘轮槽的弹性变形，影响产品质量的问题。方法一：分段精拉削：先将待拉削的高温合金涡轮盘的轮槽的型线分成若干个拉削段，之后再对每个拉削段进行精拉削；拉刀刀齿以两齿为一组完成一齿升量进行防回弹拉削；利用全齿型刀齿进行校正切削；方法二与一的不同是，将分段精拉削替换成精拉刀拉削；精拉刀的齿距等于待拉削的高温合金涡轮盘的厚度或者是待拉削的高温合金涡轮盘的厚度的0.9～1倍。本发明用于消除高温合金涡轮盘拉削产生的弹性变形。
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公开(公告)号：CN102350542A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110286362.8
申请日：2011-09-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 高温合金涡轮盘拉削弹性变形消除方法，本发明涉及一种涡轮盘拉削弹性变形消除方法。以解决高温合金涡轮盘在立式数控拉床上拉削轮槽，当精拉时，被拉削部位呈悬臂状态，整体刚性较差，增加了涡轮盘轮槽的弹性变形，影响产品质量的问题。方法一：分段精拉削：先将待拉削的高温合金涡轮盘的轮槽的型线分成若干个拉削段，之后再对每个拉削段进行精拉削；拉刀刀齿以两齿为一组完成一齿升量进行防回弹拉削；利用全齿型刀齿进行校正切削；方法二与一的不同是，将分段精拉削替换成精拉刀拉削；精拉刀的齿距等于待拉削的高温合金涡轮盘的厚度或者是待拉削的高温合金涡轮盘的厚度的0.9～1倍。本发明用于消除高温合金涡轮盘拉削产生的弹性变形。
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