一种利用堆焊提高厚板压弯成形胎具抗磨损性能的方法

    公开(公告)号:CN104551346A

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201510016701.9

    申请日:2015-01-13

    CPC classification number: B23K9/04 B23K9/173 B23K9/235

    Abstract: 本发明公开一种利用堆焊提高厚板压弯成形胎具抗磨损性能的方法,将胎具的受力接触部位堆焊高强钢焊丝,提高了厚板压弯成形胎具的抗磨损性能,提高了压弯成形胎具的使用寿命。本发明是这样实现的:将胎具的受力部位堆焊抗拉强度Rm不低于600N/mm2的高强钢焊丝,保证压弯成形时胎具的接触部位为高硬度的金属,如上模的压头和下模的支撑侧圆弧部位。本发明在厚板压弯成形胎具上堆焊一层高强钢焊丝,改变了胎具工作时接触表面的硬度,提高了接触面的抗磨损性能,从而延长胎具的使用寿命。本发明采用的方法简便易行,通过粗加工、堆焊高强钢焊丝,再进行精加工的方式就可以实现。不仅解决了常规胎具磨损后需要经常修复的难题,更保持了胎具接触面尺寸的稳定性,保证了压弯成形的精度。

    1200MW级核电半速汽轮发电机用出线盒装配焊接工艺方法

    公开(公告)号:CN103394874A

    公开(公告)日:2013-11-20

    申请号:CN201310320777.1

    申请日:2013-07-29

    Abstract: 本发明涉及一种材料为06Cr19Ni10的核电汽轮发电机出线盒装配焊接工艺方法。封头材料采用奥氏体不锈钢板06Cr19Ni10制作,钢板采用压力机热压成型。等离子切割机去除成型余量,车床加工切割表面。壳体材料采用奥氏体不锈钢板06Cr19Ni10,等离子切割机下料,成型方向预留10mm成型余量。壳体用滚板机在室温下滚压成型,成型后用拉筋固定壳体形状。封头与壳体装配焊接。出线筒与法兰板单独装配焊接。底板拼焊按照气密要求完成,焊后压平并进行PT探伤。底板单独与立板、筋板组装和焊接,焊接按照气密要求完成。焊后采用压力机修型。焊接后要保证所有焊缝没有穿透性缺欠,通过水压、气压试验和PT探伤验证。

    1200MW级核电半速汽轮发电机用出线盒装配焊接工艺方法

    公开(公告)号:CN103394874B

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201310320777.1

    申请日:2013-07-29

    Abstract: 本发明涉及一种材料为06Cr19Ni10的核电汽轮发电机出线盒装配焊接工艺方法。封头材料采用奥氏体不锈钢板06Cr19Ni10制作,钢板采用压力机热压成型。等离子切割机去除成型余量,车床加工切割表面。壳体材料采用奥氏体不锈钢板06Cr19Ni10,等离子切割机下料,成型方向预留10mm成型余量。壳体用滚板机在室温下滚压成型,成型后用拉筋固定壳体形状。封头与壳体装配焊接。出线筒与法兰板单独装配焊接。底板拼焊按照气密要求完成,焊后压平并进行PT探伤。底板单独与立板、筋板组装和焊接,焊接按照气密要求完成。焊后采用压力机修型。焊接后要保证所有焊缝没有穿透性缺欠,通过水压、气压试验和PT探伤验证。

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