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公开(公告)号：CN119590629A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411681729.X
申请日：2024-11-22
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B64D45/00
Abstract: 本发明属于飞机电气控制技术领域，公开了一种带复位功能的一键式跳伞指示装置，采用逻辑互斥的第一按钮、第二按钮和第三按钮对跳伞指示灯进行控制，包括：第一按钮按下后绿灯点亮；同时黄灯和红灯熄灭，第二按钮按下后黄灯点亮，同时绿灯和红灯熄灭；第三按钮按下后红灯点亮，同时绿灯和黄灯熄灭。本发明通过多个控制按钮及多个继电器组建逻辑实现新型飞机跳伞指示系统控制电路。该控制电路实现了对飞机跳伞指示系统的一键操作，将控制某一跳伞指示灯熄灭，同时控制另一跳伞指示灯燃亮的操作步骤由多步减少至一步，降低了因飞行员操作跳伞指示系统时间过长导致的跳伞作业人员危险，同时在控制电路中增加跳伞指示灯燃亮互斥逻辑，从根本上避免了飞行员误操作导致多个跳伞指示灯同时燃亮的情况，降低了跳伞作业中因飞行员操作跳伞指示系统不当产生的危险的可能。
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公开(公告)号：CN117724554A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311736872.X
申请日：2023-12-15
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本发明公开了一种加温电气控制电路，包括加温阀Ⅰ切断继电器、加温阀Ⅱ切断继电器、加温阀Ⅰ控制继电器、加温阀Ⅱ控制继电器、加温阀Ⅰ过温继电器、加温阀Ⅱ过温继电器、加温阀关闭指示继电器、加温控制开关、加温阀Ⅰ按钮、加温阀Ⅱ按钮、加温阀Ⅰ、过温开关Ⅰ、加温阀Ⅱ、过温开关Ⅱ、加温阀Ⅰ关闭指示灯、加温阀Ⅱ关闭指示灯、过温指示灯，2个切断断路器以及加温控制断路器。本发明用继电器采集禁止加温切断信号GND，并通过继电器控制加温阀的打开关闭，并实现了加温阀关闭状态指示及超温状态指示，其中超温控制采用双路串联式关闭控制，提高加温管路过温保护的可靠性和加温电气控制系统的安全性；该电路经装机验证使用后效果良好。
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公开(公告)号：CN112489347A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011200083.0
申请日：2020-10-30
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于机载火警探测技术，涉及一种适用于直升机上连续式火警探测系统及火警探测方法。本发明连续式火警探测系统包括座舱综合显示火警告警信息单元、火警故障测试单元、连续式火警探测元件分离插头、连续式火警探测元件及电气线路。当火区出现火警时，所分布的线绳式气动探测器感受到温度变化，内部惰性气体膨胀，达到压力设置值时，接通处于常开的火警高压传感器，使得地信号与座舱综合显示火警告警信息单元连通，产生告警信号，实现火警探测。该发明取消了机上火警控制处理装置、火警告警装置，有效减少系统重量，简化电气控制，并通过电气控制逻辑设计，实现一键“火警”及“故障”状态线路的模拟，解决了开关档位较多，操作繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN104994613B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201510212212.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: H05B37/02
Abstract: 本发明属于飞机电气控制技术，涉及对飞机着陆灯控制电路的改进。包括右着陆灯控制电路和左着陆灯控制电路，其特征在于：有一个右转换继电器(15)、一个左转换继电器(16)和一个转换开关(17)。本发明提出了一种改进的飞机着陆灯控制电路，实现了某侧驾驶员对另一侧着陆灯的控制能力，满足了CCAR‑91‑R2《一般运行和飞行规则》中第91.407条规定的要求。
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公开(公告)号：CN105020123B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410160379.2
申请日：2014-04-21
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明提供了一种增压泵工作状态监控系统，其特征在于，包括：用于控制左1泵(1)的左1泵开关(2)：在开关闭合时接通左1泵(1)的工作电源；左1泵(1)：工作时左1泵(1)内压力上升，不工作时左1泵(1)内压力下降；用于探测左1泵(1)故障的左泵1低压探测器(3)：当左1泵(1)故障时低压探测器(3)1，2点接通，输出故障代码给APEX左泵1低压告警模块(4)；用于指示左1泵(1)故障的APEX左1泵低压告警模块(4)：接收到的左1泵低压探测器(3)输入的左1泵(1)故障代码并显示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119659970A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411714876.2
申请日：2024-11-27
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于飞机电气控制技术领域，涉及一种直升机主警告告警复示电路及控制方法，电路包括复示闪亮重置开关、闪光发生装置、主警告灯以及若干并联的告警控制电路，若干告警控制电路的输出均与闪光发生装置输入端连接，闪光发生装置输出端与主警告灯连接，复示闪亮重置开关分别与若干告警控制电路连接；本发明可以利用相同的控制电路和主警告灯，实现多个警告信息的告警复示，驾驶员确认警告信息并重置后，可以及时接收下一个可能出现的警告信息。
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公开(公告)号：CN119596780A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411714871.X
申请日：2024-11-27
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明属于系统电气控制技术领域，涉及一种直升机风挡玻璃冲洗控制电路及控制方法，电路包括断路器、控制按钮、左冲洗泵、右冲洗泵、延时释放继电器、延时1s吸合继电器、延时0.25s吸合继电器、控制继电器，控制方式由控制按钮直接控制电路的通电和断开，设计为由控制按钮控制延时释放继电器，再由延时释放继电器控制电路的通电和断开。控制按钮仍安装在驾驶舱顶棚的开关板上，且为自复位式，操作方式由长时间按压改为短时按压后松开即可，通过延时释放继电器的延时释放，可使冲洗控制电路持续通电；电路通过两个延时吸合继电器交替工作，控制冲洗泵周期性间歇工作，有效控制冲洗液的喷淋量，避免飞行员一直按压控制按钮，过度消耗冲洗液。
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公开(公告)号：CN119429091A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411681727.0
申请日：2024-11-22
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B64C11/44
Abstract: 本发明属于螺旋桨技术领域，公开了一种双发飞机螺旋桨自动顺桨控制装置，包括2号发动机自动顺桨电磁活门和1号发动机自动顺桨电磁活门，采用电路将2号发动机自动顺桨电磁活门和1号发动机自动顺桨电磁活门连接起来，使得2号发动机自动顺桨电磁活门和1号发动机自动顺桨电磁活门中的一方工作时，另一方处于断开状态。本发明的设计使得双发飞机的自动顺桨系统同时只能执行一个螺旋桨的自动顺桨，提高飞机飞行的安全性；本发明相对于原来的设计系统，仅涉及线路的更改，没有增加额外的器件，保证了飞机的成本可控。
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公开(公告)号：CN117719683A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311736846.7
申请日：2023-12-15
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种LED主告警驱动转换电气控制电路，包括第一主告诫继电器，第一主警告继电器，第二主告诫继电器，第一主警告继电器，多功能显示器，右显示器，左显示器，第一主告诫灯，第一主警告灯，第二主警告灯以及第二主告诫灯。本发明采用LED告警灯和告诫灯，电气接口改为橡胶连接器，多个告警信号输出设备具有多信号安全余度；增加主告诫灯，更有利于飞行员发现注意级别的指示信息。
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公开(公告)号：CN106184783A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610680195.8
申请日：2016-08-17
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B64D45/00
CPC classification number: B64D45/00 , B64D45/0005
Abstract: 本发明属于飞机告警技术，具体涉及一种音频告警控制系统。本发明音频告警控制系统包括起落架下位锁微动开关、机内语音通讯器、无线电高度表、音频发生器、告警灯、空速开关，其中，起落架下位锁微动开关、无线电高度表、告警灯、空速开关均连接在音频发生器信号输入端，机内语音通讯器和告警灯同时连接在音频发生器的信号输出端，其中音频发生器上的信号输入端和信号输出端为若干相互独立且并联的接口。本发明通过在目视告警下增加音频告警，从而可以有效避免飞行员由于未注意到目视告警信号等而忽略起落架的状态及飞行信息，保障了飞行安全。
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