-
公开(公告)号：CN104616496B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510050690.6
申请日：2015-01-30
Applicant: 国家电网公司 , 国网北京经济技术研究院 , 华北电力大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种基于突变理论的电网大停电交通拥堵度评估方法，以基本路段为出发点，选取评价指标，然后根据突变模型，依据底层指标的数据逐级向上计算，得到大停电后的基本路段拥堵度，并采用车辆行驶里程作为权重对路网体系中各基本路段进行加权，得到加权道路网的交通拥堵度。本发明通过采用突变级数评价法对大停电后路网交通拥堵度进行量化评估，克服了评估指标权重分配及指标量化方面主观性强的缺点，通过本发明的计算可以得到大停电后路网交通拥堵度的评估值，对于等级划分标准，获得相应的拥堵等级状况，据此，交通部门可以评估路网的拥堵严重程度并采取相应的应急措施。
-
公开(公告)号：CN104616496A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510050690.6
申请日：2015-01-30
Applicant: 国家电网公司 , 国网北京经济技术研究院 , 华北电力大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0129 , G08G1/0133
Abstract: 一种基于突变理论的电网大停电交通拥堵度评估方法，以基本路段为出发点，选取评价指标，然后根据突变模型，依据底层指标的数据逐级向上计算，得到大停电后的基本路段拥堵度，并采用车辆行驶里程作为权重对路网体系中各基本路段进行加权，得到加权道路网的交通拥堵度。本发明通过采用突变级数评价法对大停电后路网交通拥堵度进行量化评估，克服了评估指标权重分配及指标量化方面主观性强的缺点，通过本发明的计算可以得到大停电后路网交通拥堵度的评估值，对于等级划分标准，获得相应的拥堵等级状况，据此，交通部门可以评估路网的拥堵严重程度并采取相应的应急措施。
-
公开(公告)号：CN115249087A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210461496.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学
Abstract: 本发明公开了一种基于智能合约的电动汽车负荷分层分级调度优化方法，包括(1)确定基于智能合约技术的大规模电动汽车有序充放电调度架构，(2)按照“充电‑行驶‑充电”的方式确定电动汽车充电能量上界、能量下界，整合为全过程能量轨迹模型。(3)以最小化电网运行成本的目标建立上层调度优化模型，优化计算得到电动汽车最优充放电功率曲线并将充电计划下发给电动汽车集成商。(4)从电动汽车集成商角度出发，按照调度中心下发的充电计划曲线，(5)通过进一步分层，设置站级层面进行求解。本发明通过构建电动汽车负荷聚合运营模式，在长时间尺度下电动汽车充放电调度可以很好地响应异常电源或负荷波动，缓解电网基础设施扩建压力。
-
公开(公告)号：CN115130721A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210461445.4
申请日：2022-04-28
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学
Abstract: 本发明公开了一种能源与交通网耦合下电动汽车负荷聚合调控优化方法，包括以下步骤：采集交通网络节点、交通网络路径长度、发电机组容量、用户行驶平均时间成本等数据，设置发电成本系数。计算电动汽车用户行驶和充电的时间成本、电力系统提供充电服务的供电成本。以降低电力系统提供充电服务的供电成本和用户的行驶充电过程中的时间成本为目标。基于能源与交通网耦合下的电动汽车负荷聚合调控优化模型，采用最短路径算法的求解各节点分布式电源出力和交通流分布。通过对电动汽车交通流的调控，可以有效改善交通网络中潮流的分布进而影响电动汽车充电需求的分布，改善电网潮流分布，促进新能源发电的消纳，提高整个系统的经济性。
-
公开(公告)号：CN116882794A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310583284.0
申请日：2023-05-23
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 华北电力大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及一种车网互动下电动汽车响应特性量化分析方法，包括以下步骤：步骤1、建立电动汽车响应特性指标体系；步骤2、采集电动汽车用户的数据信息，计算所述电动汽车响应特性指标体系中各个二级指标值；步骤3、计算各二级指标的综合权重；步骤4、根据步骤3得到的各二级指标的综合权重，计算各一级指标，得到各个响应特性指标的量化值；步骤5、基于步骤4得到各个响应特性指标的量化值，对电动汽车用户分类和评估。本发明能够解决电动汽车市场功能和定位不精准的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116050677B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310341441.7
申请日：2023-04-03
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 华北电力大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电负荷可调容量预测方法，包括：采集电动汽车用户历史日期的充电行为数据，构建充电负荷预测模型，得到各用户在预测日的充电负荷曲线；基于用户可削减比例与所述各用户在预测日的充电负荷曲线，获取各用户预测日充电负荷可调容量随时间变化的曲线，进一步获取预测日集群电动汽车充电负荷可调容量随时间变化曲线，完成电动汽车充电负荷可调容量预测。本发明基于电动汽车用户历史充电行为的特征数据，构建了决策树模型，能够对预测日集群电动汽车充电负荷可调容量进行准确预测，完成对电动汽车的精准调控，保障电网的安全经济运行以及电动汽车用户的充电体验。
-
公开(公告)号：CN116050677A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310341441.7
申请日：2023-04-03
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 华北电力大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电负荷可调容量预测方法，包括：采集电动汽车用户历史日期的充电行为数据，构建充电负荷预测模型，得到各用户在预测日的充电负荷曲线；基于用户可削减比例与所述各用户在预测日的充电负荷曲线，获取各用户预测日充电负荷可调容量随时间变化的曲线，进一步获取预测日集群电动汽车充电负荷可调容量随时间变化曲线，完成电动汽车充电负荷可调容量预测。本发明基于电动汽车用户历史充电行为的特征数据，构建了决策树模型，能够对预测日集群电动汽车充电负荷可调容量进行准确预测，完成对电动汽车的精准调控，保障电网的安全经济运行以及电动汽车用户的充电体验。
-
公开(公告)号：CN105448190B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510840107.1
申请日：2015-11-27
Applicant: 国家电网公司 , 国网河南省电力公司洛阳供电公司
IPC: G09F7/02
Abstract: 一种分接箱安全警示牌，涉及一种安全警示牌，在安全警示牌（1）后部面的上下分别设有套（12），两根滑杆（9）分别穿在所述套的穿孔（14）中，两根滑杆的两端之间分别设有端杆（5），在两端杆的靠近上部和靠近下部分别穿有拉杆（8），在每两两拉杆的内端之间分别设有防脱落杆（7），在每两两拉杆的外端分别设有顶杆A（6）和顶杆B（11），在顶杆A与其中一端杆之间的两拉杆上分别套有弹簧（4），在顶杆B与另一端杆之间的两拉杆上分别套有弹簧；本发明利用弹簧使两顶杆分别固定在分接箱门内设备前部的两侧箱板上，由两滑杆调节安全警示牌封堵施工开关，克服了现有技术存在的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN106981857B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710238501.7
申请日：2017-04-13
Applicant: 国网河南省电力公司洛阳供电公司 , 国家电网公司
IPC: H02G15/013
Abstract: 一种可拆卸式分体电力电缆防虫封堵装置，涉及电力设备领域，第一连接管一端设有固线装置，第一连接管另一端设有第一卡块，灭虫装置由第二连接管、第一卡槽、第二卡块、定位管、电源模块、电网、绝缘支撑块、填充包、绝缘层和定位管构成，绝缘层套在定位管上，填充包套在绝缘层上，电网套在填充包上，第二连接管套在电网上，第二连接管上设有电源模块，第二连接管一端设有第一卡槽，第二连接管另一端设有第二卡块，第三连接管设有固定槽和第二卡槽，第一连接管上设置的第一卡块和第二连接管一端设置的第一卡槽相连接；本发明结构简单，能适用于各种隧洞，柜体电缆进线的封堵防蚁，具有十分重大的工程价值和经济效益。
-
公开(公告)号：CN104525706A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410698340.6
申请日：2014-11-28
Applicant: 国网河南省电力公司洛阳供电公司 , 国家电网公司
CPC classification number: B21D28/34 , B21D43/003
Abstract: 一种母排冲孔用模具装置，涉及一种冲孔模具，在冲孔引导板（2）的两端下部分别设有立腿（4），放置在两立腿（4）内的底板（10）两端与冲孔引导板（2）的两立腿（4）内侧之间长度等长，在冲孔引导板（2）和底板（10）上分别设有母排（7）设计冲孔位置（6）相对应的上冲孔引导孔（3）和下冲孔引导孔（8），母排（7）放置在冲孔引导板（2）和底板（10）之间的两立腿（4）内，限位方框（1）套在所述冲孔引导板（2）、母排（7）和底板（10）的外部；本发明利用限位方框、冲孔引导板和底板对母排的夹持，可使母排冲出的孔完全一致。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.055 seconds)
