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公开(公告)号：CN108151132B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201711213740.3
申请日：2017-11-27
IPC: F25B30/00
Abstract: 本发明公开了一种空气源热泵的控制方法、装置和系统及空气源热泵。其中，该方法包括：接收空气源热泵上传的目标空间的制热请求信息，其中，目标空间为采用空气源热泵制热供暖的室内空间；至少根据制热请求信息，确定电网系统向空气源热泵输出的电功率；向空气源热泵下发控制指令，其中，控制指令用于控制空气源热泵采用电功率工作。本发明解决了现有技术中对空气源热泵的控制方案没有考虑电网系统的用电峰谷导致电网负担重、稳定性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN108233360A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711328605.3
申请日：2017-12-13
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种协同控制方法和装置。其中，该方法包括：确定接入智能电网的电力设备和用能设备；使用第一模型对上述电力设备和用能设备进行分析，确定与分析结果对应的控制指令，其中，上述第一模型为使用多组数据通过机器学习训练得到的，上述多组数据中的每组数据均包括：上述电力设备和用能设备、通过分析上述电力设备和用能设备得到的分析结果所对应的控制指令；依据上述控制指令，协同控制上述电力设备和用能设备的运行状态。本发明解决了现有技术无法有效控制电力设备和用能设备的运行状态的技术问题。
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公开(公告)号：CN108151132A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711213740.3
申请日：2017-11-27
IPC: F24D19/10
Abstract: 本发明公开了一种空气源热泵的控制方法、装置和系统及空气源热泵。其中，该方法包括：接收空气源热泵上传的目标空间的制热请求信息，其中，目标空间为采用空气源热泵制热供暖的室内空间；至少根据制热请求信息，确定电网系统向空气源热泵输出的电功率；向空气源热泵下发控制指令，其中，控制指令用于控制空气源热泵采用电功率工作。本发明解决了现有技术中对空气源热泵的控制方案没有考虑电网系统的用电峰谷导致电网负担重、稳定性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN105826905B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201610258676.X
申请日：2016-04-22
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站的过电流保护方法和装置。其中，该方法包括：确定充电站中三相供电系统的第一电流整定值和第一电压整定值，三相供电系统采用三段式过电流保护，第一电流整定值为三段式过电流保护中过电流保护的电流整定值，第一电压整定值为低电压启动的电压整定值；获取第一保护器件的安装位置的三相电压和三相电流，第一保护器件用于过电流保护；基于三相电压、三相电流、第一电流整定值以及第一电压整定值生成用于控制第一保护器件的控制信号。本发明解决了相关技术中电动汽车充电站的安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN107972507A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711203430.3
申请日：2017-11-24
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站。其中，该电动汽车充电站，包括：充放储电系统，用于存储为电动汽车充电的电能；调度监控中心，与充放储电系统连接，用于根据获取到的充放储电系统的运行信息，得到第一控制策略；多用途变流装置，与充放储电系统及调度监控中心连接，用于依据第一控制策略，控制充放储电系统为电动汽车充电。本发明解决了由于充电站的建设为分散运营模式造成的运营成本高的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106709666A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710009800.3
申请日：2017-01-06
Applicant: 国网北京市电力公司 , 北京中电普华信息技术有限公司 , 国网信息通信产业集团有限公司 , 国家电网公司
IPC: G06Q10/06
CPC classification number: G06Q10/06393
Abstract: 本申请公开了一种指标阈值确定方法，包括：获取指标的历史样本集；确定历史样本集所服从的概率分布，得到相应的分布函数；利用分布函数，确定指标的阈值，以利用阈值来分析新获取到的指标值所反映的实际意义。本申请在获取到指标的历史样本集之后，将会确定历史样本集所服从的概率分布，得到相应的分布函数，然后上述分布函数确定出指标的阈值，由于分布函数上反映了指标值样本的概率分布规律，从而使得利用分布函数确定出的指标阈值能够更加合理可靠。也即，本申请能够确定出比较合理可靠的指标阈值。另外，本申请还相应公开一种指标阈值确定系统。
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公开(公告)号：CN105826905A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610258676.X
申请日：2016-04-22
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站的过电流保护方法和装置。其中，该方法包括：确定充电站中三相供电系统的第一电流整定值和第一电压整定值，三相供电系统采用三段式过电流保护，第一电流整定值为三段式过电流保护中过电流保护的电流整定值，第一电压整定值为低电压启动的电压整定值；获取第一保护器件的安装位置的三相电压和三相电流，第一保护器件用于过电流保护；基于三相电压、三相电流、第一电流整定值以及第一电压整定值生成用于控制第一保护器件的控制信号。本发明解决了相关技术中电动汽车充电站的安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN106828140B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201611155782.1
申请日：2016-12-14
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开了一种电动公交车参数配置方法和装置。方法包括：获取多组电动公交车参数；根据电动公交车在各个调度运行时刻的电池剩余电量构建电池剩余电量矩阵，根据充电机在各个调度运行时刻的充电状态构建充电机充电状态矩阵；计算电池剩余电量矩阵的秩，得到最小车辆配置数量，计算充电机充电状态矩阵的秩，得到最小充电机配置数量；根据预构建的消耗模型，将最小车辆配置数量和最小充电机配置数量输入消耗模型，选择消耗模型输出为最小时对应的电动公交车参数作为最优电动公交车参数。本发明解决了现有技术中针对电动公交车运营没有考虑到电动公交车电池容量大小和充电机的数量而导致不能得到最佳的动力电池和充电机数量的配置的技术问题。
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公开(公告)号：CN106828140A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611155782.1
申请日：2016-12-14
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L58/13 , B60L50/50 , B60L2260/54
Abstract: 本发明公开了一种电动公交车参数配置方法和装置。方法包括：获取多组电动公交车参数；根据电动公交车在各个调度运行时刻的电池剩余电量构建电池剩余电量矩阵，根据充电机在各个调度运行时刻的充电状态构建充电机充电状态矩阵；计算电池剩余电量矩阵的秩，得到最小车辆配置数量，计算充电机充电状态矩阵的秩，得到最小充电机配置数量；根据预构建的消耗模型，将最小车辆配置数量和最小充电机配置数量输入消耗模型，选择消耗模型输出为最小时对应的电动公交车参数作为最优电动公交车参数。本发明解决了现有技术中针对电动公交车运营没有考虑到电动公交车电池容量大小和充电机的数量而导致不能得到最佳的动力电池和充电机数量的配置的技术问题。
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公开(公告)号：CN108233360B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201711328605.3
申请日：2017-12-13
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种协同控制方法和装置。其中，该方法包括：确定接入智能电网的电力设备和用能设备；使用第一模型对上述电力设备和用能设备进行分析，确定与分析结果对应的控制指令，其中，上述第一模型为使用多组数据通过机器学习训练得到的，上述多组数据中的每组数据均包括：上述电力设备和用能设备、通过分析上述电力设备和用能设备得到的分析结果所对应的控制指令；依据上述控制指令，协同控制上述电力设备和用能设备的运行状态。本发明解决了现有技术无法有效控制电力设备和用能设备的运行状态的技术问题。
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