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公开(公告)号：CN113837429A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110790323.5
申请日：2021-07-13
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 江苏电力信息技术有限公司 , 国网(苏州)城市能源研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种园区综合能源系统多类型储能设备协调运行优化方法，该方法包括以下步骤：建立储能设备数学模型；建立能源转换设备数学模型；建立多类型储能设备运行优化数学模型，所述优化数学模型包括优化问题目标函数和约束条件；对优化数学模型进行求解。本发明园区综合能源系统多类型储能设备协调运行优化方法通过建立多类型储能设备运行优化数学模型，通过对优化数学模型求解可得出多种储能设备优化周期内所有时刻的运行状态，可实现园区综合能源系统中不同类型的储能设备运行方式的协调优化。
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公开(公告)号：CN113610276A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110790324.X
申请日：2021-07-13
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 江苏电力信息技术有限公司 , 国网(苏州)城市能源研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种城市级电动汽车充电基础设施规划方法及系统，包括以下步骤：计算电动汽车公共充电站数量；基于电动汽车公共充电站数量构建电动汽车公共充电站分布点，所述电动汽车公共充电站分布点使得电动汽车公共充电站服务范围覆盖城市建设区；测算电动汽车充电站服务范围内电动汽车数量；基于电动汽车充电站服务范围内电动汽车数量，计算每个电动汽车充电站充电桩布置数量。其可为科学合理的城市级电动汽车充电基础设施规划提供重要依据，弥补了城市级充电站选址规划缺乏对服务范围、建设用地可行性的考虑。
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公开(公告)号：CN116470478A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211443971.4
申请日：2022-11-18
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 北京中电飞华通信有限公司
IPC: H02J3/00 , H02J3/32 , H02J3/38 , G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q10/067
Abstract: 本发明涉及一种光储充智能微电网实时充电调度方法，包括：S1：获取光储充智能微电网的各种历史数据，包括拓扑、运营费用数据、电能状态数据、负荷状态数据和气象数据；S2：基于历史数据建立光储充智能微电网对应的光伏功率预测模型和负荷需求预测模型；S3：基于历史数据建立光储充智能微电网对应的考虑电池损耗和一次调频备用服务的充电调度优化模型；S4：基于光伏功率预测模型、负荷需求预测模型和充电调度优化模型，建立采用移动时间窗口的充电调度实时控制框架；S5：循环运行充电调度实时控制框架，滚动生成光储充智能微电网的实时充电调度方案。本发明提升了预测精度，精确评估和优化了运营成本，有效降低了微电网的系统综合运行成本。
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公开(公告)号：CN113910931A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111325237.3
申请日：2021-11-10
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: B60L53/12 , B60L53/126 , B60L53/38
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的无线充电系统及方法，无线充电系统包括地面供电装置和车载充电装置，地面供电装置包括原边监控线圈单元、原边动力线圈单元、第一微控制单元、功率传输控制器，第一微控制单元用于监测功率传输控制器的电路状态，在功率传输控制器的电路状态无异常时控制原边监控线圈单元输出无线功率；车载充电装置包括副边监控线圈单元、副边动力线圈单元、第二微控制单元、功率接收控制器，第二微控制单元通过副边监控线圈单元接收原边监控线圈单元输出的电能，从而通过功率接收控制器向电动汽车的车辆控制系统供电。本发明提供的无线充电系统及方法利用小功率无线充电装置以作为大功率无线充电装置的控制电路供电及安全保护。
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公开(公告)号：CN111834950B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010778312.0
申请日：2020-08-05
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 阿海珐电气(苏州)有限公司
IPC: H02B11/133
Abstract: 本发明公开的属于中置柜断路器运转技术领域，具体为一种中置柜断路器运转小车联锁机构，包括小车安装板，所述小车安装板的顶部左侧安装有固定架，所述小车安装板的顶部右侧通过螺栓连接有扣锁架，所述固定架和扣锁架之间套接有连接加强筋，所述连接加强筋的内腔中插接有内伸缩杆，所述内伸缩杆的右侧壁上一体成型有限位块，本发明通过在小车安装板上安装有连接加强筋，在对中置柜进行安装时，将连接加强筋沿着中置柜上中间的锁孔对齐放入，在通过拉出拉块，将中置柜固定完成后，松开拉块，实现连接块的锁定，并且完成与连接加强筋的卡接，直接通过转动拉块，完成锁死效果，提高对中置柜的固定力度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113644672A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110918137.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充、放电协调调度系统和方法。系统包括电动汽车、电动汽车聚合器、配电网调度中心。电动汽车用于上传其自身的充放电信息、接收并执行控制指令而进行充电或放电；电动汽车聚合器用于接收充放电信息，计算其自身的可调度能力并上传可调度能力信息，接收功率分配信息并基于功率分配信息发送控制指令；配电网调度中心用于接收可调度能力信息，进行用于负荷削峰填谷的功率分配并生成和发送功率分配信息。方法为：电动汽车传充放电信息；计算各组所述电动汽车的可调度能力；对各组所述电动汽车进行用于削峰填谷的功率分配；分别控制各组所述电动汽车进行充电或放电。本发明能够缓解计算压力，降低实施成本，且调度控制效果好。
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公开(公告)号：CN109149922B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811042818.4
申请日：2018-09-07
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种功率因数校正电路，包括两组并联且交替工作的Boost电路和输出对应不同工作模式的控制信号来控制Boost电路的控制电路：工作模式包括定频模式、变频模式和跳频模式；采用定频模式时，两组Boost电路接收的控制信号为采用最大频率的定频PWM信号；采用变频模式时，两组Boost电路接收的控制信号为依据对应的电感电流是否达到参考幅值的变频PWM信号；跳频模式时，两组Boost电路接收的控制信号为仅在AC/DC变换器的输出电压下降到设定的电压阈值时输出的一系列脉冲信号。本发明还涉及采用上述功率因数校正电路的电动汽车用交流充电器。本发明通过在不同负载区间采取不同控制策略的方式，使得交流充电器的功率因数校正级在全负载范围内都保持高效率。
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公开(公告)号：CN110086107A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910518812.8
申请日：2019-06-16
Applicant: 苏州阿海珐电气有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC: H02B11/167
Abstract: 本发明公开了中置柜技术领域的一种10KV(20KV)中置柜断路器运转小车，包括移动底座，所述移动底座的底部设置万向轮，所述移动底座的左端设置固定框架，所述固定框架内侧壁活动设置提升手柄，所述提升手柄的下方活动设置下降手柄，所述固定框架的前端外壁活动设置下降手柄锁止机构，所述移动底座的顶部设置限位支架，所述限位支架的外壁活动设置活动支撑杆与固定支撑杆，适应不同厂家的高压开关柜，加入了检修的功能能够进行简单的断路器底部检查和检修和试验工作，进行不同柜型的操作，调节方便快速，操作不同柜型的时候无须更换小车从而提高了效率，杜绝原有手车在操作过程中的掉落风险，降低高压开关柜整体的操作及运输维修的费用。
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公开(公告)号：CN109542052A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811122914.X
申请日：2018-09-26
Applicant: 北京国电通网络技术有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网信息通信产业集团有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种智能能源网关终端及方法、电子设备，包括：数据采集模块，用于采集各用电设备的能源数据；数据处理模块，用于对所述能源数据进行处理，生成能耗数据，以及根据能源管理服务器发送的需求响应策略及所述能源数据，确定各用电设备的目标调整状态；数据收发模块，用于将所述能源数据、能耗数据及终端的用户信息，发送至所述能源管理服务器，以及接收所述需求响应策略，所述需求响应策略包括各用电设备的目标状态；控制模块，用于根据所述各用电设备的目标调整状态，调整各用电设备的状态。本发明能够实现需求响应分析与负荷调节功能，并显示各类资讯及用电情况，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN113644672B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202110918137.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充、放电协调调度系统和方法。系统包括电动汽车、电动汽车聚合器、配电网调度中心。电动汽车用于上传其自身的充放电信息、接收并执行控制指令而进行充电或放电；电动汽车聚合器用于接收充放电信息，计算其自身的可调度能力并上传可调度能力信息，接收功率分配信息并基于功率分配信息发送控制指令；配电网调度中心用于接收可调度能力信息，进行用于负荷削峰填谷的功率分配并生成和发送功率分配信息。方法为：电动汽车传充放电信息；计算各组所述电动汽车的可调度能力；对各组所述电动汽车进行用于削峰填谷的功率分配；分别控制各组所述电动汽车进行充电或放电。本发明能够缓解计算压力，降低实施成本，且调度控制效果好。
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