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公开(公告)号：CN113328518B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110528049.4
申请日：2021-05-14
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能电力监测终端箱及其使用方法，涉及电力监测技术领域，为解决现有技术中的现有的数据传输的正确性及及时性会受设备连接连接的影响，十分容易出现错估的情况，而数据采集误差太大会造成对现场情况的错误估计以及数据传输的不及时会导致数据信息延时，从而导致系统对现场判断滞后的问题。所述监测终端箱体的内部设置有电力元件腔，且电力元件腔的一侧设置有终端放置腔，所述终端放置腔与电力元件腔之间设置有绝缘隔断板件，且绝缘隔断板件与监测终端箱体设置为一体式结构，所述终端放置腔的内部设置有抽拉端盒，且抽拉端盒通过限位滑槽与监测终端箱体滑动连接，所述电力元件腔的两侧均设置有垂直抬架。
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公开(公告)号：CN113077085A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110342051.2
申请日：2021-03-30
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
Abstract: 一种服务于电动汽车的移动充电车驻地规划方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，将实际地图划分为若干大小相等的区域网格，并根据每一网格的路网系数和功能系数获取实际地图的车辆通行时间；步骤2，根据电动汽车的出行链和所述车辆通行时间，预测电动汽车的充电需求；步骤3，以满足电动汽车的充电需求且距离最近为原则，获取移动充电车驻地规划的目标函数；步骤4，利用免疫算法，基于所述目标函数获取移动充电车的最优规划结果。本发明中的移动充电车驻地规划方法，能够建立移动充电车的驻地规划优化模型，提高移动充电车的覆盖率和服务率。
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公开(公告)号：CN116342180A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211597087.6
申请日：2022-12-12
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
IPC: G06Q30/0204 , G06Q10/047 , G06N3/126 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电网络规划技术领域，具体涉及考虑截获交通流量与充电行驶距离的充电网络规划方法。本发明包括以下步骤：S1：设定规划边界条件，所述规划边界条件包括：交通网络拓扑结构与参数、充电站候选地址、充电站建设总数、充电行驶里程阀值和置信度；所述充电站候选地址均为交通网络中的交通节点；S2：建立同时考虑充电网络截获交通流量最大与电动汽车平均充电行驶距离最短的电动汽车充电网络规划模型，所述充电网络规划模型的约束包括充电行驶距离机会约束和充电站建设数目约束；S3：采用基于可行性法则的非支配遗传算法对所述充电网络规划模型进行求解，给出所述充电网络规划模型的Pareto解集。
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公开(公告)号：CN113589784B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110814328.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车无线充电系统的位置感知与对位引导测试系统，其包括模拟测试平台和模拟测试终端；模拟测试平台用于模拟电动汽车进行运动，控制所模拟的电动汽车的运动过程，检测所模拟的电动汽车的运动状态和运动位置并输出对应检测信号、模拟电动汽车无线充电系统的位置感知与对位引导功能并输出对应的感知引导结果；模拟测试终端用于生成所模拟的电动汽车的参考对位路径和对应的允许误差范围，检测感知引导结果的误差并对感知引导结果进行测评，基于所模拟的电动汽车的运动位置对所模拟电动汽车的运动进行提示。本发明能够方便高效地对电动汽车无线充电系统的位置感知与对位引导功能进行测试，可解决无线充电车辆的可靠性评估问题。
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公开(公告)号：CN113644672A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110918137.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充、放电协调调度系统和方法。系统包括电动汽车、电动汽车聚合器、配电网调度中心。电动汽车用于上传其自身的充放电信息、接收并执行控制指令而进行充电或放电；电动汽车聚合器用于接收充放电信息，计算其自身的可调度能力并上传可调度能力信息，接收功率分配信息并基于功率分配信息发送控制指令；配电网调度中心用于接收可调度能力信息，进行用于负荷削峰填谷的功率分配并生成和发送功率分配信息。方法为：电动汽车传充放电信息；计算各组所述电动汽车的可调度能力；对各组所述电动汽车进行用于削峰填谷的功率分配；分别控制各组所述电动汽车进行充电或放电。本发明能够缓解计算压力，降低实施成本，且调度控制效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118713023A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410848092.2
申请日：2024-06-27
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 南通大学
Abstract: 一种柔性直流配电系统测距式后备保护方法及装置，包括：采集直流线路上送端端点电压、受端端点电压、第一端点电压以及第二端点电压；第一端点与送端端点的距离为第一距离、第二端点与受端端点的距离为第二距离；根据四个端点电压判断直流线路故障类型；以任意两个端点间电压差与这两个端点间线路长度的比值得到第一电压分布系数、第二电压分布系数、第三电压分布系数；以第二与第三电压分布系数的比值作为第一保护系数，以第二与第一电压分布系数的比值作为第二保护系数；设置阈值区间；根据第一保护系数、第二保护系数与阈值区间的关系，判定是否发生区内故障以及对区内故障的故障区间进行定位，作为主保护的后备。
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公开(公告)号：CN113644672B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202110918137.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充、放电协调调度系统和方法。系统包括电动汽车、电动汽车聚合器、配电网调度中心。电动汽车用于上传其自身的充放电信息、接收并执行控制指令而进行充电或放电；电动汽车聚合器用于接收充放电信息，计算其自身的可调度能力并上传可调度能力信息，接收功率分配信息并基于功率分配信息发送控制指令；配电网调度中心用于接收可调度能力信息，进行用于负荷削峰填谷的功率分配并生成和发送功率分配信息。方法为：电动汽车传充放电信息；计算各组所述电动汽车的可调度能力；对各组所述电动汽车进行用于削峰填谷的功率分配；分别控制各组所述电动汽车进行充电或放电。本发明能够缓解计算压力，降低实施成本，且调度控制效果好。
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公开(公告)号：CN114083999A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111355013.7
申请日：2021-11-16
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 重庆大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: B60L53/126 , B60L53/38
Abstract: 一种基于原边电流检测的无线充电对准机构及方法，包括电流检测电路、控制器、驱动电路、伺服电机、XY轴充电平台以及设置在所述XY轴充电平台上的原边机构；所述原边机构包括多个呈矩阵式阵列布置的发射线圈；所述电路检测电路用于检测每个发射线圈的工作电流；所述控制器根据工作电流进行对准分析，并通过驱动电路控制伺服电机的工作状态，进而控制XY轴充电平台在X轴或Y轴方向上移动，进行线圈对准。本发明采用多发射线圈对无人机进行无线充电以提高无线充电系统的抗偏移特性，通过检测到的原边电流调整发射线圈和接收线圈的位置偏差，使发射线圈和接收线圈对准，提高了无线充电效率。
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公开(公告)号：CN110406422B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910708078.1
申请日：2019-08-01
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学
Abstract: 本申请公开了一种计及多方利益的电动公交车电池参与V2G控制方法，包括：获取日前电价、负荷数据和公交车运行时刻表；建立递进式公交车管理模式；计算任意时刻电动公交车电池集群可用V2G充/放电容量；建立电动公交车公司运营成本最小化模型和电网负荷峰谷差最小化模型；建立电动公交车电池集群多目标优化模型；求解得到日前时间尺度下电动公交车电池集群的充/放电计划。本发明在“递进式”电动公交车管理模式基础上计算任意时刻电动公交车电池集群可用V2G充/放电容量，并将其作为电动公交车公司运营成本最小化模型和电网负荷峰谷差最小化模型的约束条件，同时采用多目标优化方法，得到了电动公交车电池集群参与V2G的最优控制策略。
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公开(公告)号：CN111509782A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010300189.1
申请日：2020-04-16
Applicant: 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 南通大学
Abstract: 本发明涉及配电系统潮流计算领域，具体涉及考虑充电负荷与光伏出力随机特性的概率潮流分析方法。分布式光伏电站和电动汽车充电站是配电系统中的随机扰动源，其发电出力与充电负荷的随机特性决定整个配电系统潮流分布的随机特性。本发明对分布式光伏与电动汽车充电站同时接入后的配电系统进行快速概率潮流分析，为规划人员提供决策参考，本发明有利于提高工作效率，减小计算误差，满足规划人员的需求。
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