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公开(公告)号：CN117214762A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311412905.5
申请日：2023-10-27
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 浙江华电器材检测研究院有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种锂电池剩余寿命预测方法、装置、设备及存储介质，通过获取待测锂电池在不同充放电周期内的剩余寿命数据得到全寿命试验数据；根据所述全寿命试验数据构建支持向量机模型；采用K折交叉验证法筛选出所述支持向量机模型的最优惩罚因子以及核函数参数；利用卡尔曼算法优化所述支持向量机模型，得到剩余寿命的更新方程；将待测锂电池的运行数据输入到优化后的支持向量机模型中进行寿命预测，输出剩余寿命。本申请能够稳定、准确地计算锂电池剩余寿命。
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公开(公告)号：CN115995839B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310166345.3
申请日：2023-02-27
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州轻舟科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多功能移动储能车的工作状态确定方法、装置、电子设备及可读存储介质，应用于电力技术领域。其中，方法包括预先根据应急备用SOC阈值、当前SOC状态、充电站负载功率以及充放电价差确定设置充放电优先级以及相应的充放电判断条件。在判定多功能移动储能车不执行应急发电任务时，通过获取多功能移动储能车的当前SOC、当前充电站负载及当前充放电价差，依据预先设定的充放电优先级以及相应的充放电判断条件，判断多功能移动储能车在当前时刻是进行充电还是通过充电站进行放电，从而可以精准确定多功能移动储能车的工作状态，最大化多功能移动储能车的利用率。
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公开(公告)号：CN116451858A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310404374.9
申请日：2023-04-17
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州轻舟科技有限公司
IPC: G06Q10/04 , H02J3/32 , G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F119/06 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了一种基于充电站与移动储能车的协同管理方法及平台，所述方法应用于分别与充电站点和移动储能车通信连接的站车一体能量管理系统，包括：获取所述充电站点的运行信息和所述移动储能车的状态信息；根据所述运行信息和所述状态信息生成充放电控制策略。采用本发明实施例实现了对充电站点和移动储能车的统一调度与管理，提升整体能量调度效率。
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公开(公告)号：CN110222943B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201910400456.X
申请日：2019-05-14
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L50/60
Abstract: 本发明公开了一种电动车能耗节约估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车能耗估算方法，无法直接体现不同车辆节约用能当量；无法区分电能的来源，导致计算的节约用能当量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及对比同车型的燃油车每百公里油耗，结合销量加权计算电动汽车燃油替代率，将电动汽车充电量代入转换得到等效燃油替代量。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车节约用能当量，满足不同用户群获知相应电动汽车节约用能当量的需求，利于电动车推广。
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公开(公告)号：CN108830390B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201810630356.1
申请日：2018-06-19
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 浙江华云信息科技有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
Inventor： 陈枫 , 李波 , 陈俊 , 李梁 , 陈婧韵 , 韩璐羽 , 詹燕娇 , 栾捷 , 郑超君 , 纪德良 , 陈刚 , 楼杏丹 , 柴华明 , 石岩 , 王伟 , 栾浩峰 , 郭希桥 , 杨晓东
IPC: G06Q10/20 , B60L53/60 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H04L67/125 , H04L67/55 , H04N7/18 , G08B21/18
Abstract: 本发明公开了一种用于充电站的智能运维系统以及方法，属于充电桩技术领域。现有的运维系统不能正真反应充电桩的故障原因或方向，无法精确的给运维服务带来帮助，不能第一时间发现问题，整个流程响应时间就会比较长，运维效率比较低。本发明设有桩端智能采集传感模块、站内采集传感模块分别对充电桩和站内的环境进行检测，可对数据双向对比分析，能够有效保证检测数据的准确性。运维平台和客户服务平台分离，两个平台数据共享，但是独立运行，分工明确，能够有效提升各个平台的处理效率。本发明的运维流程最大程度节省中间环节，无需人工巡检，能够提供准确的运维数据，符合未来智能运维服务保障体系，提高了运维效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112991754A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110197316.4
申请日：2021-02-22
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 浙江华云信息科技有限公司智慧能源服务分公司
Abstract: 本发明公开了一种具有车辆鉴权功能的道闸，包括道闸主体、一端与道闸主体活动连接的横杆及设置在道闸主体的探测雷达、摄像头、车牌识别模块和控制器，探测雷达用于探测指定方向是否有车辆靠近并将探测结果发送到控制器，控制器根据探测结果在判定有车辆靠近且距离小于阈值后，控制摄像头对车辆进行车辆图片抓拍，车牌识别模块对摄像头将获得的车辆图片进行识别后，将识别结果发送到控制器，控制器根据识别结果结合预存信息判断是否将横杆抬起允许车辆驶入，控制器在横杆抬起且通过探测雷达探测到横杆下无人后控制横杆平放。通过在道闸设置探测雷达、摄像头进行车辆距离探测及车牌识别，实现对车位快速鉴权，无感驶入，提高通行效率。
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公开(公告)号：CN111680924A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010523801.1
申请日：2020-06-10
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
Abstract: 本申请公开了的一种充电桩运行状态的评估方法，包括：采集目标充电桩在充电过程中的运行数据，并从运行数据中提取目标充电桩的实际输出电压、实际输出电流和历史故障信息；获取目标充电桩在充电过程中目标充电桩所在机柜的柜体温度信息；根据目标充电桩的实际输出电压、实际输出电流、历史故障信息以及柜体温度信息评估目标充电桩的运行状态。显然，在评估出目标充电桩运行状态的情况下，就可以使得运营商对充电桩进行更为精确的控制与管理，由此就可以显著提高运营商在对充电桩进行管理过程中的用户体验。相应的，本申请所提供的一种充电桩运行状态的评估装置、设备及介质，同样具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN110222377A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910400839.7
申请日：2019-05-14
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车大气污染物减排估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车大气污染物减排估算方法，无法直接体现不同车辆大气污染物减排量；无法区分电能的来源，导致计算的大气污染物减排量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及燃油汽车每公里大气污染物排放因子，结合电动汽车的充电量，计算等效燃油汽车大气污染物排放量。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车大气污染物减排量，满足不同用户群获知相应电动汽车大气污染物减排量的需求，利于电动车推广。
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公开(公告)号：CN109598491A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811394572.7
申请日：2018-11-21
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明公开了电动汽车的公共运营服务平台多运营商直付系统，属于电动汽车运营技术领域。本发明多运营商直付是指平台针对多个运营托管的运营商支付方式，实现费用直达实际运营商收费账户，无需二次清分结算，提高资金到账及时率，进而实现和推进多运营商互联互通。传统的运营模式资金先到平台再到运营商，资金到账速度慢，还要多产生转账手续费，且资金不受运营商支配。多运营商直付技术着眼小微运营商，资金不经过平台直接到运营商账上，资金实时到账，且无需支付多余手续费，也不存在平台收到费用不给运营商的顾虑。本发明能够有效提升充电桩公共管理平台对运营商家的接入的吸引力，使得电动汽车充电平台更好地为用户和运营商家提供服务。
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公开(公告)号：CN109353246A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811272100.4
申请日：2018-10-29
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 浙江华云信息科技有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
Inventor： 陈枫 , 李波 , 陈俊 , 李梁 , 陈婧韵 , 韩璐羽 , 詹燕娇 , 栾捷 , 郑超君 , 纪德良 , 陈刚 , 楼杏丹 , 柴华明 , 石岩 , 王伟 , 栾浩峰 , 郭希桥 , 杨晓东
Abstract: 本发明公开了一种充电站智能运维系统以及方法，属于充电桩技术领域。现有的运维系统不能正真反应充电桩的故障原因或方向，无法精确的给运维服务带来帮助，不能第一时间发现问题，整个流程响应时间就会比较长，运维效率比较低。本发明设有桩端智能采集传感模块、站内采集传感模块分别对充电桩和站内的环境进行检测，可对数据双向对比分析，能够有效保证检测数据的准确性。运维平台和客户服务平台分离，两个平台数据共享，但是独立运行，分工明确，能够有效提升各个平台的处理效率。本发明的运维流程最大程度节省中间环节，无需人工巡检，能够提供准确的运维数据，符合未来智能运维服务保障体系，提高了运维效率。
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