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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111896765A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010986587.3
申请日：2020-09-18
Applicant: 国网通用航空有限公司
IPC: G01P1/00
Abstract: 本发明公开了一种风向标悬挂装置，该装置包括：第一杆体、第二杆体和第三杆体。其中，第一杆体垂直设置在地面上。第二杆体与第一杆体的上端连接；第三杆体与地面相平行，其一端与第二杆体垂直且可水平转动连接，另一端与风向标的进风口连接，其中，风向标在静止状态下与第一杆体平行。本发明可以保证风向标风向指示准确、清晰，为直升机提供有效的风向信息。
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公开(公告)号：CN112121720B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010952474.1
申请日：2020-09-11
Applicant: 国网通用航空有限公司
Inventor： 彭彤 , 李旭然 , 夏莹 , 黄英洁 , 于洋 , 支冬 , 张凌睿 , 刘伟东 , 修贤文 , 杨丰恺 , 杨冬 , 尹学奎 , 夏立 , 孙建伟 , 孙雪杰 , 占丽 , 李剑虹 , 朱春成 , 刘志刚 , 张伟
IPC: B01F35/222
Abstract: 本发明公开了一种废弃航空煤油处理方法及装置，其中该方法包括：将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到不同配比的混合油料；测量混合油料在不同配比下的性能指标，并与预设柴油性能指标进行对比；根据对比结果，确定对废弃航空煤油和车用柴油进行混合的待选配比；对废弃航空煤油的超标参数进行优化控制；利用优化控制后的废弃航空煤油和车用柴油，制备柴油发动机使用的混合油料；采集柴油发动机使用待选配比混合油料前后性能变化的实验数据；根据采集的实验数据，对待选配比混合油料的性能指标进行验证。本发明能够实现对废弃航空煤油的就地转能处理，降低废弃航空煤油处理的实施难度和投入成本。
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公开(公告)号：CN112121720A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010952474.1
申请日：2020-09-11
Applicant: 国网通用航空有限公司
Inventor： 彭彤 , 李旭然 , 夏莹 , 黄英洁 , 于洋 , 支冬 , 张凌睿 , 刘伟东 , 修贤文 , 杨丰恺 , 杨冬 , 尹学奎 , 夏立 , 孙建伟 , 孙雪杰 , 占丽 , 李剑虹 , 朱春成 , 刘志刚 , 张伟
IPC: B01F15/00
Abstract: 本发明公开了一种废弃航空煤油处理方法及装置，其中该方法包括：将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到不同配比的混合油料；测量混合油料在不同配比下的性能指标，并与预设柴油性能指标进行对比；根据对比结果，确定对废弃航空煤油和车用柴油进行混合的待选配比；对废弃航空煤油的超标参数进行优化控制；利用优化控制后的废弃航空煤油和车用柴油，制备柴油发动机使用的混合油料；采集柴油发动机使用待选配比混合油料前后性能变化的实验数据；根据采集的实验数据，对待选配比混合油料的性能指标进行验证。本发明能够实现对废弃航空煤油的就地转能处理，降低废弃航空煤油处理的实施难度和投入成本。
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公开(公告)号：CN212275789U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202022065659.9
申请日：2020-09-18
Applicant: 国网通用航空有限公司
IPC: G01P1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种风向标悬挂装置，该装置包括：第一杆体、第二杆体和第三杆体。其中，第一杆体垂直设置在地面上。第二杆体与第一杆体的上端连接；第三杆体与地面相平行，其一端与第二杆体垂直且可水平转动连接，另一端与风向标的进风口连接，其中，风向标在静止状态下与第一杆体平行。本实用新型可以保证风向标风向指示准确、清晰，为直升机提供有效的风向信息。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207698019U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201820012624.9
申请日：2018-01-04
Applicant: 国网通用航空有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防护罩，其至少包括本体，本体包括叠置的内层和外层、以及夹设于内层与外层之间的抗冲击层，抗冲击层的表面与内层的表面和/或外层的表面相接。本实用新型提供的防护罩，通过在内层与外层之间夹设抗冲击层，利用抗冲击层的弹性缓冲恶劣天气、人为恶意投掷和对向来车散落物等对直升机的冲击，从而有效避免了直升机的损伤。
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