公开(公告)号：CN101482051A

公开(公告)日：2009-07-15

申请号：CN200910010266.3

申请日：2009-01-20

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 隆武强 ,  冯文奇 ,  冷先银 ,  齐鲲鹏 ,  魏胜利 ,  冯立岩 ,  杜宝国

IPC: F02B19/08 ,  F02B23/00

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 一种多通道涡流燃烧室，属于发动机混合气形成和燃烧领域。这种多通道涡流燃烧室主要包括一个涡流室和一个把涡流室和主燃烧室隔开的镶块，在镶块上设有把涡流室和主燃烧室连通的两条或两条以上的连接通道，其中至少有两条连接通道的中心线相交成利于在涡流室中和在主燃烧室中形成扰流运动的角度为0＜α＜50度角。各通道截面近似扁长形，以扩大扰动区域。这是一种标本兼治的技术方案，当空气由主燃烧室流入涡流室以及已燃和可燃混合气由涡流室流入主燃烧室时，两个通道的交叉流形成扰流可以增强主燃烧室、涡流室的湍流运动，扰流的存在也可以促进燃料雾化，改善可燃混合气的质量，加速燃烧进程，提高燃烧效率。

公开(公告)号：CN101294533A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200810011625.2

申请日：2008-05-27

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 隆武强 ,  冷先银 ,  魏胜利 ,  董全 ,  齐鲲鹏 ,  冯立岩 ,  杜宝国 ,  崔亨 ,  冯文奇

IPC: F02M61/18

Abstract: 一种内燃机交叉喷孔式喷油嘴，其属于内燃机燃油系统的喷油装置。这种内燃机交叉喷孔式喷油嘴，由针阀体和针阀组成一副精密偶件。在针阀体头部设有至少一个交叉式喷孔，每一个交叉式喷孔都由至少二个子喷孔交叉汇集构成。由于交叉式喷孔的子喷孔内的燃油汇聚时会形成强烈的扰动，增加湍流动能，使雾化得以改善；由于交叉式喷孔的出口是各个子喷孔交叉汇集形成的，其流通面积小于各子喷孔进口面积的总和，因而它具有类似V型渐缩喷孔那样的可提高流量系数的特点。总之，子喷孔交叉使内部流动扰动增加，湍流强度提高，使交叉式喷孔改善了雾化，提高了混合气质量，使燃烧快速、充分而完善，有利于发动机的经济性能、排放性能和动力性能进一步提高。

公开(公告)号：CN101655029A

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200910308119.4

申请日：2009-10-09

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 隆武强 ,  冯文奇 ,  冷先银 ,  盛凯 ,  杜宝国 ,  陈火雷

IPC: F02B23/00

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 一种利用伞状喷雾的涡流室燃烧系统，其属于发动机混合气形成和燃烧领域。这种利用伞状喷雾的喷油嘴的涡流室燃烧系统，其结构特点是伞状喷雾喷油嘴的中心线与主通道的中心线重合，使压缩冲程经主通道进入涡流室的空气到达油嘴头部附近后沿涡流室壁面回折形成涡流，该涡流的方向正好顺着伞状喷雾扩散的方向，起到加速油气混合、改善燃烧的效果。由于合理利用了伞状喷雾贯穿距短、周向分布均匀、微粒化好的特点，因此可以在较低的涡流强度下获得良好的混合和燃烧，从而减少散热损失和节流损失，进一步改善发动机的热效率。在单缸195柴油机上的实验表明，采用这种利用伞状喷雾喷油嘴的涡流室燃烧系统后，功率提高10％，油耗降低8％，NOx排放降低10％，碳烟排放降低20％。

公开(公告)号：CN101387253A

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200810228292.9

申请日：2008-10-24

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 隆武强 ,  董全 ,  冷先银 ,  魏胜利 ,  冯立岩 ,  杜宝国 ,  冯文奇

IPC: F02M59/02 ,  F02M59/44

Abstract: 一种实现靴型喷射的柱塞偶件，属于柴油机燃油喷射装置领域。这种实现靴型喷射的柱塞偶件是在柱塞套侧壁上增设了调压孔。当柱塞处于上升阶段并关闭进回油孔时，可以使部分燃油经调压孔回流至低压油腔，从而使得供油初期的燃油喷射压力不致于过高，实现初期阶段相对低缓的喷油速率；柱塞继续上行，当调压孔被关闭后，泵室内的燃油压力将急剧升高，实现较高的喷油速率。这样就实现了先缓后急的供油规律，从而得到靴型喷油规律。应用这种柱塞偶件实现的靴型喷射方式可显著改善柴油机燃烧过程，降低NOx和PM排放，同时还可减小柴油机的振动和噪声。该设计结构简单、实施方便，对原有喷油泵改动很小，可以广泛地应用于直列泵或单体泵，市场前景广阔。