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公开(公告)号：CN116259784B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202310313986.7
申请日：2023-03-28
Applicant: 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60L58/33 , B60L58/34 , H01M8/0438 , H01M8/0432 , H01M8/04007 , H01M8/04701 , H01M8/04044 , H01M16/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/6563 , H01M10/48 , H01M10/615
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车热管理系统及其使用方法，属于车辆辅助系统技术领域；它包括中冷器、压力传感器、电堆冷却液入口温度传感器、电堆、电堆冷却液出口温度传感器、电堆冷却液循环泵、电堆冷却液循环三通电磁阀、电堆散热器、电加热装置、去离子装置、电堆冷却液膨胀壶、动力电池冷却液膨胀壶、动力电池冷却液循环泵、动力电池冷却液循环三通电磁阀、动力电池散热器、动力电池冷却液进口温度传感器、动力电池包、动力电池加热循环三通电磁阀；本发明有效地实现了动力电池和燃料电池低温快速预热和精准温度控制，降低燃料电池汽车热管理系统成本，提高安全性。
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公开(公告)号：CN111769494A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010699110.7
申请日：2020-07-20
Applicant: 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池客车车载供氢系统线束过孔防护结构，它包含有车顶板和过孔线束，所述车顶板的上方固定连接有连接管，在连接管顶部通过外螺纹连接有螺帽，螺帽的顶端设有挡圈，挡圈内侧通过密封垫密封连接有弯管，过孔线束位于弯管内并通过连接管伸入到车顶板内侧。通过采用弯管及多块弹性材料块配合进行密封连接，结构简单，安装方便，可有效防止雨水沿过孔线束进入燃料电池发动机舱和乘客舱，避免发生电安全事故，避免氢管理控制器因线束磨损短路而产生的误报故障，取得了很好的使用效果。
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公开(公告)号：CN111769494B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202010699110.7
申请日：2020-07-20
Applicant: 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池客车车载供氢系统线束过孔防护结构，它包含有车顶板和过孔线束，所述车顶板的上方固定连接有连接管，在连接管顶部通过外螺纹连接有螺帽，螺帽的顶端设有挡圈，挡圈内侧通过密封垫密封连接有弯管，过孔线束位于弯管内并通过连接管伸入到车顶板内侧。通过采用弯管及多块弹性材料块配合进行密封连接，结构简单，安装方便，可有效防止雨水沿过孔线束进入燃料电池发动机舱和乘客舱，避免发生电安全事故，避免氢管理控制器因线束磨损短路而产生的误报故障，取得了很好的使用效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116259784A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310313986.7
申请日：2023-03-28
Applicant: 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60L58/33 , B60L58/34 , H01M8/0438 , H01M8/0432 , H01M8/04007 , H01M8/04701 , H01M8/04044 , H01M16/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/6563 , H01M10/48 , H01M10/615
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车热管理系统及其使用方法，属于车辆辅助系统技术领域；它包括中冷器、压力传感器、电堆冷却液入口温度传感器、电堆、电堆冷却液出口温度传感器、电堆冷却液循环泵、电堆冷却液循环三通电磁阀、电堆散热器、电加热装置、去离子装置、电堆冷却液膨胀壶、动力电池冷却液膨胀壶、动力电池冷却液循环泵、动力电池冷却液循环三通电磁阀、动力电池散热器、动力电池冷却液进口温度传感器、动力电池包、动力电池加热循环三通电磁阀；本发明有效地实现了动力电池和燃料电池低温快速预热和精准温度控制，降低燃料电池汽车热管理系统成本，提高安全性。
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公开(公告)号：CN111816896A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010699129.1
申请日：2020-07-20
Applicant: 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04791 , B60L50/70 , F17C5/06 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/08
Abstract: 本发明公开了一种车载供氢设备，它包含有储氢模块和供氢模块，所述储氢模块包含有若干氢瓶和支架总成，供氢模块包含有若干管道组件和阀门组件，氢瓶通过管道组件和阀门组件连接，氢瓶通过卡箍连接到支架总成上。通过采用铝合金、GFRP或CFRP材料进行集成框架设计，同样储氢量的车载供氢系统可实现减重11.4%~36.8%；PRD放空口与针阀放空口集成设计，车载供氢系统放空口数量减至2个；为便于运输、安装，将车载供氢系统分为两个分总成设计，并在两个分总成中间靠近集成瓶阀一端设置一个氢浓度传感器，在减压阀上方设置一个氢浓度传感器，提高系统安全性。取得了很好的使用效果。
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公开(公告)号：CN212412665U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021430051.5
申请日：2020-07-20
Applicant: 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种氢燃料电池客车车载供氢系统线束过孔防护装置，它包含有车顶板和过孔线束，所述车顶板的上方固定连接有连接管，在连接管顶部通过外螺纹连接有螺帽，螺帽的顶端设有挡圈，挡圈内侧通过密封垫密封连接有弯管，过孔线束位于弯管内并通过连接管伸入到车顶板内侧。通过采用弯管及多块弹性材料块配合进行密封连接，结构简单，安装方便，可有效防止雨水沿过孔线束进入燃料电池发动机舱和乘客舱，避免发生电安全事故，避免氢管理控制器因线束磨损短路而产生的误报故障，取得了很好的使用效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219476733U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320640835.8
申请日：2023-03-28
Applicant: 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60L58/33 , B60L58/34 , H01M8/0438 , H01M8/0432 , H01M8/04007 , H01M8/04701 , H01M8/04044 , H01M16/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/6563 , H01M10/48 , H01M10/615
Abstract: 本实用新型公开了一种用于燃料电池汽车的热管理系统，属于车辆辅助系统技术领域；它包括中冷器、压力传感器、电堆冷却液入口温度传感器、电堆、电堆冷却液出口温度传感器、电堆冷却液循环泵、电堆冷却液循环三通电磁阀、电堆散热器、电加热装置、去离子装置、电堆冷却液膨胀壶、动力电池冷却液膨胀壶、动力电池冷却液循环泵、动力电池冷却液循环三通电磁阀、动力电池散热器、动力电池冷却液进口温度传感器、动力电池包、动力电池加热循环三通电磁阀；本实用新型有效地实现了动力电池和燃料电池低温快速预热和精准温度控制，降低燃料电池汽车热管理系统成本，提高安全性。
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公开(公告)号：CN215662946U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121486089.9
申请日：2021-07-01
Applicant: 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轻量化车载氢系统框架结构，属于燃料电池汽车车载氢系统技术领域；它包括设置在平面上的底支架框；在底支架框上的一个侧沿处还设置有辅助框；底支架框和辅助框均为使用轻量化型材制作的矩形框架结构；在底支架框的框内安装有若干根承载纵梁；承载纵梁为使用C型槽钢加工的直管结构，且在承载纵梁的顶部设置有用于放置氢燃料气瓶鞍座的弧形凹槽；在辅助框朝向外部的一侧还安装有支撑面板；支撑面板使用铝合金或复合材料制成；在支撑面板上安装有控制器罩板；本实用新型有效地解决了常规承载氢燃料气瓶的架体结构质量过重，从而导致整车的重量高，燃料经济性不佳的问题。
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