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公开(公告)号：CN113640692B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202110924540.9
申请日：2021-08-12
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/389 , G01R31/387 , H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M10/54
Abstract: 本发明揭示了一种梯次利用制作锂电池的方法，包括以下步骤：步骤1、拆解废旧锂电池，得到多串电芯；步骤2、对每个电芯进行测量，选择其中可用容量≥70％的电芯；步骤3、对选择电芯进行HPPC测试，选择其中DCR≤4.5mΩ、ACR≤2.5mΩ的电芯；步骤4、将得到电芯进行配组制成电池容量≥42Ah的电池组；步骤5、对电池组进行检测；步骤6，选择检测合格的电池组为梯次利用制作锂电池。通过此方法筛选出可利用的退役电池电芯，制作成12V锂电池，降低整备质量，节约整车布置空间。同时还可以节约整车成本，降低环境污染，对退役电芯二次利用。
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公开(公告)号：CN113296003A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110529308.5
申请日：2021-05-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01R31/3835 , H01M10/44
Abstract: 本发明揭示了一种动力电池压差预警方法，电动汽车动力电池充电状态下，实时获取充电电压参数，当充电电压波动电压差超过设定压差阈值A，且波动持续时间超过设定时间阈值B，则判定动力电池存在故障。本发明通过将电池包的电芯特性、使用特性、SOC、温度、功率等结合分析后合理的设置预警故障，既可以准确的发现问题同时也可以起到保护电池、提示客户维系的作用，减小因电芯压差过大带来的充电、续航等用户感知问题。
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公开(公告)号：CN113296003B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202110529308.5
申请日：2021-05-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01R31/3835 , H01M10/44
Abstract: 本发明揭示了一种动力电池压差预警方法，电动汽车动力电池充电状态下，实时获取充电电压参数，当充电电压波动电压差超过设定压差阈值A，且波动持续时间超过设定时间阈值B，则判定动力电池存在故障。本发明通过将电池包的电芯特性、使用特性、SOC、温度、功率等结合分析后合理的设置预警故障，既可以准确的发现问题同时也可以起到保护电池、提示客户维系的作用，减小因电芯压差过大带来的充电、续航等用户感知问题。
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公开(公告)号：CN113640692A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110924540.9
申请日：2021-08-12
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/389 , G01R31/387 , H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M10/54
Abstract: 本发明揭示了一种梯次利用制作锂电池的方法，包括以下步骤：步骤1、拆解废旧锂电池，得到多串电芯；步骤2、对每个电芯进行测量，选择其中可用容量≥70％的电芯；步骤3、对选择电芯进行HPPC测试，选择其中DCR≤4.5mΩ、ACR≤2.5mΩ的电芯；步骤4、将得到电芯进行配组制成电池容量≥42Ah的电池组；步骤5、对电池组进行检测；步骤6，选择检测合格的电池组为梯次利用制作锂电池。通过此方法筛选出可利用的退役电池电芯，制作成12V锂电池，降低整备质量，节约整车布置空间。同时还可以节约整车成本，降低环境污染，对退役电芯二次利用。
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公开(公告)号：CN216012599U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121845073.2
申请日：2021-08-09
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01M3/02 , H01M50/636 , B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了锂电池电芯漏液检测装置，其特征在于：包括间隔布置的夹板及连接在夹板之间的连接拉杆，电芯放置在两夹板之间，通过调节控制两夹板相对位置以夹紧固定所述电芯，所述夹板的上端边缘高于所述电芯上端位置。本实用新型锂电池电芯漏液检测装置，结构简单，成本低，使用方便，适用少量电芯漏液检测，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214542359U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120477718.5
申请日：2021-03-05
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/633
Abstract: 本实用新型揭示了一种动力电池液热系统，通过专项设计优化，实现动力锂电池低温续航提升，利用电机以及二合一的冷却水加热电池，合理利用会被消耗的热量对放电下的电池进行加热，提升电池的容量使用率，从而提升低温的续航以及能力的循环利用。本实用新型实现动力锂电池低温续航提升，利用电机以及二合一的冷却水加热电池，合理利用会被消耗的热量对放电下的电池进行加热，提升电池的容量使用率，从而提升低温的续航以及能力的循环利用。
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公开(公告)号：CN217009420U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220228119.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种平台化动力电池箱，包括箱体、箱盖(6)，所述的箱体底部设置底护板(10)；所述的箱体设置箱体前边框(7)、箱体后边框(3)、箱体侧边框(15)，在箱体前边框(7)与箱体侧边框()之间，设有箱体斜边框(8)。采用上述技术方案，实现动力锂电池箱体的平台化开发，适用于不同新能源物流车车型，实现模具的通用，降低不同车型的模具开发、产品开发、生产制造成本；通过不同车型使用同一款电池包箱体，再通过不同的安装吊耳匹配不同车型底盘安装；促进新能源汽车行业持续健康发展和安全生产。
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公开(公告)号：CN216015502U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121274255.9
申请日：2021-06-08
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/637 , H01M10/6571 , H01M10/42 , H01M10/48
Abstract: 本实用新型公开了一种低温下提高电池包可用容量的系统，包括电池管理系统BMS、电池包温度传感器，所述系统还包括第一加热回路、第二加热回路、环境温度传感器，所述电池管理系统BMS的输入端分别与电池包温度传感器、环境温度传感器连接，用于分别获取采集的电池单体温度、环境温度；所述电池管理系统的输出端分别连接第一加热回路、第二加热回路，所述电池管理系统BMS根据采集的电池单体温度、环境温度分别控制第一加热回路、第二加热回路对电池进行加热。本发明的优点在于：使电池温度维持在设定的较高的范围内，进而提高低温环境下电池的可用容量，同时可以降低电池低温环境下压差大问题，有效增加了电池循环寿命。
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公开(公告)号：CN215771288U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121828377.8
申请日：2021-08-06
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/655 , H01M10/658
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池系统保温结构，包括电池包，所述电池包包括一组电池模组，还包括侧面保温层和垫层，所述侧面保温层对应位于最外侧的电池模组侧面设置，所述垫层位于一组电池模组的下方，垫层包括底部保温垫和底部导热垫，底部保温垫位于最外侧电池模组的下方。该动力电池系统保温结构设计合理，对需要保温的模组增加保温棉背胶，粘贴于侧面打包带；对二层需要导热的模组底部保温棉替换成导热垫，降低整包的温差，提高动力电池的使用寿命及安全性；并且结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN213799215U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022420227.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60K1/04 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池安装装置，包括用于承托动力电池箱体的托架横梁和用于与新能源汽车车身连接的托架纵梁，托架横梁设置多个，所有托架横梁为沿第一方向依次布置，托架纵梁与所有托架横梁连接且托架纵梁与第一方向相平行，托架纵梁与动力电池箱体连接且托架横梁位于托架纵梁与动力电池箱体之间。本实用新型的动力电池安装装置，结构简单可靠，通用性好，安装方便。本实用新型还公开了一种新能源汽车。
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