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公开(公告)号：CN103363119A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310255118.4
申请日：2013-06-24
Applicant: 宁波华盛汽车部件有限公司
Abstract: 本发明提供一种液力缓速器密封装置，它包括轴及工作腔壁，所述轴与工作腔壁连接处的外侧设有油封，所述轴与工作腔壁之间还设有减压环，所述油封的外侧设有油封保护环，所述油封保护环为一金属环形垫片，所述油封保护环贴着油封的一面设有用于抵住油封唇口的环形凸起。采用这种液力缓速器密封装置能够提高密封效果。
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公开(公告)号：CN103335035B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310251467.9
申请日：2013-06-24
Applicant: 宁波华盛汽车部件有限公司
IPC: F16D57/02
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器的油气分离结构，它包括一端与储油腔连通另一端与外部大气连通的排气通道、一端设有用于收集工作腔中漏出的油的收油孔另一端与储油腔连通的回油通道，所述的排气通道上串接有用于对排出的压缩空气进行油气分离并使分离出的油通过回油通道回到储油腔的油气分离装置。本发明能对排出的压缩空气中的油进行分离并回收，减少排出的压缩空气的含油量。
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公开(公告)号：CN103335036A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310251481.9
申请日：2013-06-24
Applicant: 宁波华盛汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器定子叶轮，包括叶轮本体（1）、叶片（2）和扰流装置（3），所述的叶片（2）分布在叶轮本体（1）的内侧面，所述的扰流装置（3）包括弹性伸缩体（4）、弹性伸缩杆（5）和扰流盘（6），所述的弹性伸缩杆（5）滑动配合在弹性伸缩体（4）内，所述的扰流盘（6）安装在弹性伸缩杆（5）的自由端上，所述的扰流装置（3）位于两个叶片（2）之间的空腔内，所述的扰流盘（6）位于两个叶片（2）之间的空腔的外侧。本发明液力缓速器定子叶轮，在保证液力缓速器正常工作的前提下，有效减小了在液力缓速器停止工作时转子受到的阻抗力，进而减少转动轴的工作损耗。
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公开(公告)号：CN104405796B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410699186.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 宁波华盛汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器上的液压油循环系统，它包括壳体和换热器，壳体上设置有工作油腔和用于安装轴承的安装槽，工作油腔的周壁上设置有第一出油孔，安装槽的周壁上设置有进油孔，换热器上设置有第一换热器进油孔、第一换热器出油孔、第二换热器进油孔和第二换热器出油孔，第一出油孔通过第一通道与第一换热器进油孔相连通，第一换热器出油孔通过第二通道与进油孔相连通，第一通道上设置有单向阀，所述的工作油腔的周壁上设置有第二出油孔，第二出油孔通过第三通道与第二换热器进油孔相连通，第二换热器出油孔通过第四通道与进油孔相连通。本发明不仅可以使液压油冷却，还可以通过液压油持续对轴承进行润滑。
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公开(公告)号：CN104405795B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410699165.2
申请日：2014-11-28
Applicant: 宁波华盛汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器上的液压油循环系统，它包括液力缓速器上的壳体和换热器，壳体上设置有工作油腔，工作油腔的周壁上设置有第一出油孔和第一进油孔，换热器上设置有换热器进油孔和换热器出油孔，第一出油孔通过第一通道与换热器进油孔相连通，换热器出油孔通过第二通道与第一进油孔相连通，第一通道上设置有第一单向阀，所述的工作油腔的周壁上设置有第二出油孔，第二出油孔通过第三通道与换热器进油孔相连通，换热器出油孔通过第四通道与第一进油孔相连通，第三通道上设置有过滤网和第二单向阀。本发明不仅可以使液压油冷却，还可以对液压油不断进行过滤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104405795A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410699165.2
申请日：2014-11-28
Applicant: 宁波华盛汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器上的液压油循环系统，它包括液力缓速器上的壳体和换热器，壳体上设置有工作油腔，工作油腔的周壁上设置有第一出油孔和第一进油孔，换热器上设置有换热器进油孔和换热器出油孔，第一出油孔通过第一通道与换热器进油孔相连通，换热器出油孔通过第二通道与第一进油孔相连通，第一通道上设置有第一单向阀，所述的工作油腔的周壁上设置有第二出油孔，第二出油孔通过第三通道与换热器进油孔相连通，换热器出油孔通过第四通道与第一进油孔相连通，第三通道上设置有过滤网和第二单向阀。本发明不仅可以使液压油冷却，还可以对液压油不断进行过滤。
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公开(公告)号：CN103335038B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310251500.8
申请日：2013-06-24
Applicant: 宁波华盛汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器内液压油调节装置，它包括工作腔（1）、储油腔（2）、隔断层（3）和梭阀（4），所述的梭阀的一个油口（5）与工作腔（1）相通，另一个油口（6）与储油腔（2）相通。所述的梭阀（4）设有弹簧一端的油口（6）与储油腔（2）相通，所述的隔断层（3）上有阶梯型通孔与梭阀（4）配合。本发明在保证液力缓速器正常工作的前提下，有效回收工作腔（1）内的液压油，保证液力缓速器停止工作时，工作腔（1）和储油腔（2）内油、气平衡。
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公开(公告)号：CN104405796A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410699186.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 宁波华盛汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器上的液压油循环系统，它包括壳体和换热器，壳体上设置有工作油腔和用于安装轴承的安装槽，工作油腔的周壁上设置有第一出油孔，安装槽的周壁上设置有进油孔，换热器上设置有第一换热器进油孔、第一换热器出油孔、第二换热器进油孔和第二换热器出油孔，第一出油孔通过第一通道与第一换热器进油孔相连通，第一换热器出油孔通过第二通道与进油孔相连通，第一通道上设置有单向阀，所述的工作油腔的周壁上设置有第二出油孔，第二出油孔通过第三通道与第二换热器进油孔相连通，第二换热器出油孔通过第四通道与进油孔相连通。本发明不仅可以使液压油冷却，还可以通过液压油持续对轴承进行润滑。
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公开(公告)号：CN103362992A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310253956.8
申请日：2013-06-24
Applicant: 宁波华盛汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器端盖，旨在提供一种能与两种变速箱支架相配的进而能节约成本、使安装变得灵活的液力缓速器端盖。它包括设在液力缓速器端盖外侧三个呈三角形分布的孔座（2），所述的每个孔座（2）上设有一个用于容置螺栓以连接变速箱后端支架与液力缓速器端盖的通孔（2.1），它还包括设在液力缓速器端盖内侧用于经螺钉以连接变速箱后端支架与液力缓速器端盖的四个呈矩形分布的螺纹盲孔（3），本发明液力缓速器端盖适用于安装在两种不同的变速箱后端支架上，有一定的通用性。
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公开(公告)号：CN103335035A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310251467.9
申请日：2013-06-24
Applicant: 宁波华盛汽车部件有限公司
IPC: F16D57/02
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器的油气分离结构，它包括一端与储油腔连通另一端与外部大气连通的排气通道、一端设有用于收集工作腔中漏出的油的收油孔另一端与储油腔连通的回油通道，所述的排气通道上串接有用于对排出的压缩空气进行油气分离并使分离出的油通过回油通道回到储油腔的油气分离装置。本发明能对排出的压缩空气中的油进行分离并回收，减少排出的压缩空气的含油量。
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