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公开(公告)号：CN105697609A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610115857.7
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器主轴上的法兰轴结构，包括法兰盘(1)和法兰轴(2)；所述法兰轴(2)在法兰盘(1)的中心处垂直连接；所述法兰轴(2)远离法兰盘(1)的一端具有与吸油泵叶轮连接的卡合结构；所述法兰盘(1)背离法兰轴(2)一侧设有与液力缓速器主轴上的轴颈环(4)连接的圆环形连接部(3)；所述圆环形连接部(3)、法兰盘(1)和法兰轴(2)同轴。采用这种结构后，液力缓速器主轴上的法兰轴结构不仅与主轴同轴度高并且可以将液力缓速器主轴的转动力传送至吸油泵叶轮，从而使吸油泵在汽车运行时可以不间断地输送油以润滑液力缓速器部件。
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公开(公告)号：CN105697749A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610114437.7
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
CPC classification number: F16H57/00 , F16H57/045
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器用的油箱上壳体，它包括壳本体，其特征在于：壳本体内设有主油道和辅助油道，主油道和辅助油道的下端分别设有与壳本体的内腔相连通的进油口，主油道和辅助油道的上端分别设有与工作区域相连通的出油口，壳本体的上部设有供给壳本体的内腔高压空气的进气口，高压空气驱动壳本体内的油液经主油道和辅助油道压入工作区域，所述壳本体内设有朝下开口的储油室，储油室的开口的最高点所在的水平面高于主油道和辅助油道的进油口的最高点所在的水平面。本发明提供一种液力缓速器用的油箱上壳体，其可以减小油箱内的空气进入工作腔，提高液力缓速器的可靠性。
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公开(公告)号：CN105697594B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610114456.X
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器上油箱用的密封垫圈，它包括垫片(1)，其特征在于：垫片(1)上对应于油箱壳体(2)的压合密封处设有外凸的第一凸棱(3)，垫片(1)上对应于油箱壳体(2)内的油道位置设有与油道(4)侧壁的上端面相抵靠的第二凸棱(5)，垫片(1)上位于油箱壳体(2)和油道(4)之间的部分镂空形成多个过油通道(6)，相邻过油通道(6)之间留有连接径条(7)。本发明提供一种液力缓速器上油箱用的密封垫圈，其密封效果好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN105697609B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610115857.7
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器主轴上的法兰轴结构，包括法兰盘(1)和法兰轴(2)；所述法兰轴(2)在法兰盘(1)的中心处垂直连接；所述法兰轴(2)远离法兰盘(1)的一端具有与吸油泵叶轮连接的卡合结构；所述法兰盘(1)背离法兰轴(2)一侧设有与液力缓速器主轴上的轴颈环(4)连接的圆环形连接部(3)；所述圆环形连接部(3)、法兰盘(1)和法兰轴(2)同轴。采用这种结构后，液力缓速器主轴上的法兰轴结构不仅与主轴同轴度高并且可以将液力缓速器主轴的转动力传送至吸油泵叶轮，从而使吸油泵在汽车运行时可以不间断地输送油以润滑液力缓速器部件。
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公开(公告)号：CN105697594A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610114456.X
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
CPC classification number: F16D57/00 , F16D65/00 , F16J15/0806 , F16J15/0825 , F16J2015/0868
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器上油箱用的密封垫圈，它包括垫片(1)，其特征在于：垫片(1)上对应于油箱壳体(2)的压合密封处设有外凸的第一凸棱(3)，垫片(1)上对应于油箱壳体(2)内的油道位置设有与油道(4)侧壁的上端面相抵靠的第二凸棱(5)，垫片(1)上位于油箱壳体(2)和油道(4)之间的部分镂空形成多个过油通道(6)，相邻过油通道(6)之间留有连接径条(7)。本发明提供一种液力缓速器上油箱用的密封垫圈，其密封效果好，使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105697749B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610114437.7
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器用的油箱上壳体，它包括壳本体，其特征在于：壳本体内设有主油道和辅助油道，主油道和辅助油道的下端分别设有与壳本体的内腔相连通的进油口，主油道和辅助油道的上端分别设有与工作区域相连通的出油口，壳本体的上部设有供给壳本体的内腔高压空气的进气口，高压空气驱动壳本体内的油液经主油道和辅助油道压入工作区域，所述壳本体内设有朝下开口的储油室，储油室的开口的最高点所在的水平面高于主油道和辅助油道的进油口的最高点所在的水平面。本发明提供一种液力缓速器用的油箱上壳体，其可以减小油箱内的空气进入工作腔，提高液力缓速器的可靠性。
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公开(公告)号：CN105697593A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610114409.5
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器油腔壳体内的油道结构，包括设在油腔壳体(1)的内壳面(1.1)上的主油道(2)和副油道(3)；所述主油道(2)包括两条平行设置的侧壁(2.4)，所述侧壁(2.4)包括多个连接在一起的弯曲段；所述副油道(3)与主油道(2)相邻设置，所述副油道(3)和主油道(2)共用一条侧壁(2.4)。采用这种结构后，油道不仅起到输油作用，且使液力缓速器壳面中部强度得到提高。
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公开(公告)号：CN205401535U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620154749.6
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液力缓速器主轴上的法兰轴结构，包括法兰盘(1)和法兰轴(2)；所述法兰轴(2)在法兰盘(1)的中心处垂直连接；所述法兰轴(2)远离法兰盘(1)的一端具有与吸油泵叶轮连接的卡合结构；所述法兰盘(1)背离法兰轴(2)一侧设有与液力缓速器主轴上的轴颈环(4)连接的圆环形连接部(3)；所述圆环形连接部(3)、法兰盘(1)和法兰轴(2)同轴。采用这种结构后，液力缓速器主轴上的法兰轴结构不仅与主轴同轴度高并且可以将液力缓速器主轴的转动力传送至吸油泵叶轮，从而使吸油泵在汽车运行时可以不间断地输送油以润滑液力缓速器部件。
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公开(公告)号：CN205401528U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620156338.0
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液力缓速器上油箱用的密封垫圈，它包括垫片(1)，其特征在于：垫片(1)上对应于油箱壳体(2)的压合密封处设有外凸的第一凸棱(3)，垫片(1)上对应于油箱壳体(2)内的油道位置设有与油道(4)侧壁的上端面相抵靠的第二凸棱(5)，垫片(1)上位于油箱壳体(2)和油道(4)之间的部分镂空形成多个过油通道(6)，相邻过油通道(6)之间留有连接径条(7)。本实用新型提供一种液力缓速器上油箱用的密封垫圈，其密封效果好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN205388112U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201620155760.4
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液力缓速器油腔壳体内的油道结构，包括设在油腔壳体(1)的内壳面(1.1)上的主油道(2)和副油道(3)；所述主油道(2)包括两条平行设置的侧壁(2.4)，所述侧壁(2.4)包括多个连接在一起的弯曲段；所述副油道(3)与主油道(2)相邻设置，所述副油道(3)和主油道(2)共用一条侧壁(2.4)。采用这种结构后，油道不仅起到输油作用，且使液力缓速器壳面中部强度得到提高。
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