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公开(公告)号：CN106763216A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710012131.5
申请日：2017-01-08
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于液力机械的进油与轴承支撑装置，包括凸台、圆台和支撑柱，所述圆台上面设置有所述支撑柱，所述支撑柱与所述支撑柱之间设置有进油通道，所述支撑柱上端设置有连接座，所述连接座上方设置有所述凸台，所述凸台内侧设置有轴承安装孔，所述轴承安装孔下方设置有轴承挡圈，所述凸台的外侧设置有密封凹槽。有益效果在于：将轴承安装在所述轴承安装孔内，不仅增加了主壳体的使用寿命，同时所述进油通道可使液压油穿过轴承进入主壳体另一侧，有利于液力机械的动轮和阻轮之间快速脱开。
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公开(公告)号：CN106494382A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610955389.4
申请日：2016-11-03
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
IPC: B60T17/22
CPC classification number: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种新型缓速器监测系统及其方法，该系统包括上位机、数据采集装置、下位在线测试装置组成，下位在线测试装置包括CPU、电源、收发器、内部存储器；监测方法包括所述下位在线测试装置与数据采集装置相连接，下位在线测试装置通过无线通讯装置与上位机通讯，无线通讯装置与CPU相连接，所述CPU分别与电源、收发器、内部存储器相连接，下位在线测试装置接收并根据上位机发送的控制指令，驱动并控制缓速器进行动作，下位在线测试装置根据上位机请求将数据发送给上位机，上位机接收、记录或显示所述数据。本发明上位机根据数据进行性能评估或报警，上位机向下位在线测试装置发送针对缓速器的控制指令；控制指令是由用户输入的或由上位机自动生成的控制指令。
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公开(公告)号：CN105697605A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610114533.1
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
IPC: F16D65/00 , F16D57/02 , F16H57/021
CPC classification number: F16D65/00 , F16D57/02 , F16H57/021
Abstract: 本发明公开了一种具有轴颈环的液力缓速器主轴结构，包括主轴(2)；所述主轴(2)中部套装有转子叶轮(7)；主轴(2)靠近液力缓速器外部的一端安装有传动齿轮(8)；所述主轴(2)靠近液力缓速器内部的一端可拆式连接有用于支撑轴承(9)的轴颈环(1)。采用这种结构后，可顺利安装转子叶轮和固定定子叶轮的轴承。
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公开(公告)号：CN105673735A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610113860.5
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器的油封润滑结构，在液力缓速器不工作时，传动轴随着汽车变速箱的输入轴同步转动，这样，传动轴带动吸油元件工作，吸油元件将储油腔中的油液输送到第二工作油腔，同时，传动轴带动转子叶轮同步转动，转子叶轮转动时，产生气流，气流通过定子叶轮上的通孔流道第二工作油腔，通过气流将第二工作油腔中的油液压入轴向盲孔，流入轴向盲孔中的油液通过径向通孔流到油封结构和涨圈密封结构之间。本发明可以对传动轴和端盖之间的油封进行润滑。
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公开(公告)号：CN105673735B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201610113860.5
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器的油封润滑结构，在液力缓速器不工作时，传动轴随着汽车变速箱的输入轴同步转动，这样，传动轴带动吸油元件工作，吸油元件将储油腔中的油液输送到第二工作油腔，同时，传动轴带动转子叶轮同步转动，转子叶轮转动时，产生气流，气流通过定子叶轮上的通孔流道第二工作油腔，通过气流将第二工作油腔中的油液压入轴向盲孔，流入轴向盲孔中的油液通过径向通孔流到油封结构和涨圈密封结构之间。本发明可以对传动轴和端盖之间的油封进行润滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106594335A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611159382.8
申请日：2016-12-15
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
CPC classification number: F16K15/044 , F16D65/00 , F16K15/048
Abstract: 本发明涉及一种用于串联液力缓速器的单向阀，包括阀座，所述阀座固定在上固定座上，所述上固定座下端与阀体通过焊接固定连接，所述阀座下端与所述阀体内的进油口连接，所述阀体内部所述进油口下端设有阀芯，所述阀芯下端与弹簧通过焊接固定连接，所述阀体内部下端为出油口，所述弹簧另一端与所述出油口的上端固定连接，弹簧不影响油的流动，所述阀体下端与下固定座通过焊接固定连接；本发明通过阀芯和弹簧的配合，防止液压油从存油室通过转子与定子所形成的工作腔内的出油道进入工作腔。
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公开(公告)号：CN105697593A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610114409.5
申请日：2016-03-01
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器油腔壳体内的油道结构，包括设在油腔壳体(1)的内壳面(1.1)上的主油道(2)和副油道(3)；所述主油道(2)包括两条平行设置的侧壁(2.4)，所述侧壁(2.4)包括多个连接在一起的弯曲段；所述副油道(3)与主油道(2)相邻设置，所述副油道(3)和主油道(2)共用一条侧壁(2.4)。采用这种结构后，油道不仅起到输油作用，且使液力缓速器壳面中部强度得到提高。
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公开(公告)号：CN107044495A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201611150739.6
申请日：2016-12-14
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
IPC: F16D57/00
CPC classification number: F16D57/00
Abstract: 本发明涉及机械设计制造领域，公开了一种液力缓速器壳体排气气道结构，采用内置式圆弧结构与液力缓速器壳体连接一体，与工作腔外形相同，不需要装配连接，直接铸造成型，克服了现有国内国外缓速器进气道采用折弯式，占用空间大的问题；此圆弧形排气结构即能满足缓速排气又能以加强筋的形式增加工作腔体的强度。并且此排气结构的另一个特征在于采用局部壁薄有利于缓速器的自身散热和重量的减轻，采用局部壁厚有利于增加缓速器工作腔强度和使用性能，从而使局部壁厚局部臂膊所显现的双重功能。
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公开(公告)号：CN106594313A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611162585.2
申请日：2016-12-15
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液力缓速器的单向收油阀门装置，包括存油室，存油室外部开有气道和油道，存油室内部注入介质油，介质油上方设有储气腔，存油室的一侧安装有缓速器盖子，缓速器盖子内部开有收油室，收油室一侧安装有阀体，阀体底端套有橡胶软管，阀体通过螺母固定在缓速器盖子上，螺母内圈安有O型密封圈，橡胶软管的长度为50‑120mm，通过设置橡胶软管，使阀门的开闭对于气压的变化更加敏感，柔性的橡胶软管活动性，不易堵塞，使用寿命长；通过设置收油室，对介质油所产生的油蒸气进行部分回收，减少了介质油的蒸发，起到节能环保的作用。
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公开(公告)号：CN206904178U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720302810.1
申请日：2017-03-27
Applicant: 宁波华盛联合制动科技有限公司
IPC: F16H41/30
Abstract: 本实用新型公开一种液力缓速器辅助冷却装置，包括箱体、安装架、进水管接头和控制箱，所述箱体中部设置有所述安装架，所述箱体端面底部设置有所述进水管接头，所述箱体另一端面上部设置有出水管接头，所述箱体侧面设置有所述控制箱，所述控制箱侧面设置有电源接口，所述控制箱表面设置有显示屏，所述显示屏旁侧设置有控制按钮。有益效果在于：本装置通过温度感应器能够实时获取箱体内水的温度，当温度信息大于预先设定值时，水泵工作抽入水，同时电磁阀打开将箱体内的水排出，能够自动的更换冷却水，使用方便。
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