一种镀铟油槽进口活塞的发动机

    公开(公告)号:CN111255589A

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN201911195728.3

    申请日:2019-11-22

    Abstract: 一种镀铟油槽进口活塞的发动机,在活塞面上设有多个降噪尖劈,由活塞面的外圆圈由外向接近圆心处分三圈依次排列为外层降噪尖劈(29)、中层降噪尖劈(30)、内层降噪尖劈(31);多个降噪尖劈上开有通孔(32);每个尖劈的内部是有空腔的。当进压爆排过程的噪声气流从所述的多个降噪尖劈的每个尖劈的正截面(33)呈底部大上部小的梯形上所开有的通孔(32)以及椭圆进口(34)冲进或挤出就有多个降噪尖劈的压缩膨胀及再次被压缩后再被膨胀的消耗噪声气流能量的降噪效果。先将本波形参数方程用CNC机床在钨铜上制出电极,再用电火花加工机床在活塞上加工波形。放活塞销端的活塞销孔内,还设含油槽,所述含油槽是进口的波形的沿孔轴向的延伸所形成的槽为含油槽,再进一步改进为一种镀铟油槽利于与活塞销间的润滑。

    具转向器旋翼飞刀智能割草机

    公开(公告)号:CN111066461A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201911188629.2

    申请日:2019-11-22

    Abstract: 具转向器旋翼飞刀智能割草机,其在割草机身(64)设有转向器(69),所述的转向器(69)设有至少一个可滚动的行走轮,所述的行走轮与草地接触,以便辅助割草机的转向。在割草机的略呈V形的割草机身(64)的拐顶部的割草机前进方向,设有距离地面为割草高度的压草挡圈(68),所述压草挡圈的圆弧形的圈的圆心与旋翼飞刀同圆,压草挡圈的圆弧形的圈的直径比旋翼飞刀的直径略大以便留有压草割草间隙,因割草时需要用压草挡圈(68)把草压倒,再在被压倒的草秸秆顶段连到地坪上草根的草秸秆的形成力学简支梁的腰杆的切割部位,用旋翼飞刀切割才效果特好,如果只用旋翼飞刀的话则自由的草顶端是力学悬臂梁会让刀;效果是提高了割草质量减少撕裂拔草及重割。

    扶手简易弹性往里折合的割草机

    公开(公告)号:CN111034470A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201910405093.9

    申请日:2019-05-09

    Abstract: 扶手简易弹性往里折合的割草机,巧妙地利用弯管遗留的回弹开口效应,解决了能否不用工具就能用到扶手简易弹性往里折合的割草机的这个老大难问题。下扶手(19)下部的左杆和下扶手(19)下部的右杆是在折弯成型后固留保持着金属的弹性模量会弹性向外张口,而被贴近扶手座(18)并被扶手座(18)的低的侧面帮卡牢靠而装配完成使能作业,而要收起时只要用左右手把所述左杆和右杆往里压就能将扶手简易弹性往里折合每个横向销(22)的端部或设开口弹性垫圈以便挡住防脱;下扶手(19)下部的左杆和下扶手(19)下部的右杆在折弯机上取下后马上放到烘窑传送带上过一下以求成型后固留保持着金属的弹性模量会较多弹性向外张口。

    具多正电极充电的一站多机基站

    公开(公告)号:CN110447398A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201910727886.2

    申请日:2019-07-30

    Abstract: 具多正电极充电的一站多机基站,用于智能割草机充电;优化了过去智能割草机太多次进退调左调右找正的弊端,解决了过去一台智能割草机占住整个充电基站而其它智能割草机长时间等候而不能及时充到电的问题;所述充电基站上的充电销((233)的充电基环销(7)是沿圆周分布的充电环齿,所述充电基环销的每个充电环齿均分为成双成对的对应的上插销和下插销,所述的上插销是正电极,所述的下插销也是正电极,互有弹性,利于插接,而负电极是接地极;所述的一站多机基站的上方设有基站屋顶(8),以利遮雨;所述的一站多机基站的上方所设有的基站屋顶(8)上设有太阳能发电板,以利发电。

    一种进一步降噪的发动机
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110410203A

    公开(公告)日:2019-11-05

    申请号:CN201910637960.1

    申请日:2019-07-09

    Abstract: 一种进一步降噪的发动机,在扫气通道下部还设有滤网即筛网兼扫气口部缓冲阀,双筛网即滤网均对缸内气和曲轴箱之间呼吸有调控作用;引擎转速设为每分钟6300转为佳;扫气通道中的滤网(58)是60目的粗滤网;而另有滤网(58)设在扫气通道下的是180目的细滤网;多条金属丝经纬编织而成的滤网旁设有减排的触媒卷(59),其含铂、铑、铟及稀土元素,对流过气体有触媒效应及防噪过滤调控作用;发动机的废气不直接排放,而是先通过触媒消声管(69),再通过函数消声管(54d),辅助消声管(54g)的小管,鱼鳞尖劈(54e),变截面风管(54f)降噪。

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