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公开(公告)号：CN110579356B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910825490.1
申请日：2019-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种发动机打气泵加载试验装置，所述发动机打气泵加载试验装置包括安装座、储气罐组件以及控制装置，所述储气罐组件安装于所述安装座，所述储气罐组件包括储气罐，所述储气罐内具有一容腔，所述储气罐上形成有连通所述容腔的进气口及出气口，所述进气口用于连通打气泵，所述控制装置包括设于所述出气口的电磁阀，以控制所述出气口的开闭，减小所述储气罐内腔中的气压，用于使得所述打气泵多次加载对所述储气罐进行充气。从而实现功率输出可达到与整车近乎一致的状态，模拟整车刹车效果。
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公开(公告)号：CN112355962A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011206777.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开一种法兰安装工具，法兰安装工具包括：卡接机构，所述卡接机构包括第一卡接架和第二卡接架，所述第一卡接架铰接于所述第二卡接架，且所述第一卡接架和所述第二卡接架之间形成与所述法兰形状相匹配的卡接空间，所述法兰能容置于所述卡接空间内；调节机构，用于抵紧或放松所述第一卡接架，以使所述第一卡接架能卡紧所述放松所述法兰。本发明中的法兰安装工具通过第一卡接架、第二卡接架以及调节机构之间的配合可将发动机排气口的法兰和排气管的法兰始终处于正对的位置，可避免发动机排气口和排气管错位的情况，同时无需人手对排气管进行托举，仅需要一个人就能对发动机排气口和排气管进行连接，可提高装配效率。
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公开(公告)号：CN110579356A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910825490.1
申请日：2019-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种发动机打气泵加载试验装置，所述发动机打气泵加载试验装置包括安装座、储气罐组件以及控制装置，所述储气罐组件安装于所述安装座，所述储气罐组件包括储气罐，所述储气罐内具有一容腔，所述储气罐上形成有连通所述容腔的进气口及出气口，所述进气口用于连通打气泵，所述控制装置包括设于所述出气口的电磁阀，以控制所述出气口的开闭，减小所述储气罐内腔中的气压，用于使得所述打气泵多次加载对所述储气罐进行充气。从而实现功率输出可达到与整车近乎一致的状态，模拟整车刹车效果。
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公开(公告)号：CN111623989A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010515582.2
申请日：2020-06-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起动机性能测试系统，包括底座、多个检测装置、制冷器及加热器；所述多个检测装置设于所述底座上，每个所述检测装置均包括设于所述底座上的检测箱，设于每个所述检测箱的内腔中的检测机构，以及与每个所述检测箱连接的第一进气管和第二进气管；所述制冷器与每个所述检测装置的所述检测箱上的所述第一进气管连接；所述加热器与每个所述检测装置的所述检测箱上的所述第二进气管连接。本发明使得发动机的测试更方便、也更快捷，可有效缩短发动机的研发周期，以有效节约时间成本及生产成本。
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公开(公告)号：CN112053039B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202010830023.0
申请日：2020-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/20 , G06F18/241
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油稀释风险评估方法、装置、设备及存储介质，属于发动机技术领域。本发明通过获取待测试发动机的发动机类型；根据所述发动机类型确定相应的测试策略；根据所述测试策略对所述待测试发动机中的原始机油进行机油稀释测试，得到样本机油；根据所述样本机油对应的机油稀释度得到所述待测试发动机的机油稀释风险评估结果，基于不同发动机类型对应的不同测试策略对原始机油进行稀释测试，得到测试后的多个不同样本机油，克服了机油稀释检测精度低且成本较高的问题，提高了发动机机油稀释风险评估的准确性，并且在发动机中进行机油稀释测试，无需增加额外的检测设备，降低了评估成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111829770B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010902873.7
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸垫测试系统及方法，属于发动机技术领域。本发明中交换器在加热装置开启时将加热装置与发动机进水管连通，通过加热装置将热水通过发动机进水管输送至发动机缸体，在发动机出水管的第一出水口温度大于等一预设温度阈值时，控制终端关闭加热装置，同时开启制冷装置，交换器在制冷装置开启时将制冷装置与发动机进水管连通，通过制冷装置将冷水通过发动机进水管输送至发动机缸体，并在发动机出水管的第二出水口温度小于等于第二预设温度阈值时，重新开启制热装置，通过冷热水循环的方式对发动机缸垫的形变系数进行测试，提高了发动机缸垫的可靠性测试的效率。
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公开(公告)号：CN112053039A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010830023.0
申请日：2020-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油稀释风险评估方法、装置、设备及存储介质，属于发动机技术领域。本发明通过获取待测试发动机的发动机类型；根据所述发动机类型确定相应的测试策略；根据所述测试策略对所述待测试发动机中的原始机油进行机油稀释测试，得到样本机油；根据所述样本机油对应的机油稀释度得到所述待测试发动机的机油稀释风险评估结果，基于不同发动机类型对应的不同测试策略对原始机油进行稀释测试，得到测试后的多个不同样本机油，克服了机油稀释检测精度低且成本较高的问题，提高了发动机机油稀释风险评估的准确性，并且在发动机中进行机油稀释测试，无需增加额外的检测设备，降低了评估成本。
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公开(公告)号：CN111829770A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010902873.7
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸垫测试系统及方法，属于发动机技术领域。本发明中交换器在加热装置开启时将加热装置与发动机进水管连通，通过加热装置将热水通过发动机进水管输送至发动机缸体，在发动机出水管的第一出水口温度大于等一预设温度阈值时，控制终端关闭加热装置，同时开启制冷装置，交换器在制冷装置开启时将制冷装置与发动机进水管连通，通过制冷装置将冷水通过发动机进水管输送至发动机缸体，并在发动机出水管的第二出水口温度小于等于第二预设温度阈值时，重新开启制热装置，通过冷热水循环的方式对发动机缸垫的形变系数进行测试，提高了发动机缸垫的可靠性测试的效率。
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公开(公告)号：CN106517075B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611018648.7
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气动力抽液装置，包括支架(1)、储液管(2)、排液阀(3)和连接软管(4)，所述支架(1)包括承载座(5)和支撑腿(6)，所述支撑腿(6)固定安装在所述承载座(5)的底部，所述承载座(5)的底面还设有连接板(7)，所述连接板(7)上设有沿水平方向布置的托杆(8)，所述储液管(2)固定安装在所述托杆(8)上，所述储液管(2)的下端与所述排液阀(3)连接，所述储液管(2)的上端与所述连接软管(4)连接。本发明能够实现快速取液，只需一人操作即可，具有结构简单、制造成本低和出液量便于控制的优点。
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公开(公告)号：CN106517075A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611018648.7
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气动力抽液装置，包括支架(1)、储液管(2)、排液阀(3)和连接软管(4)，所述支架(1)包括承载座(5)和支撑腿(6)，所述支撑腿(6)固定安装在所述承载座(5)的底部，所述承载座(5)的底面还设有连接板(7)，所述连接板(7)上设有沿水平方向布置的托杆(8)，所述储液管(2)固定安装在所述托杆(8)上，所述储液管(2)的上端与所述连接软管(4)连接。本发明能够实现快速取液，只需一人操作即可，具有结构简单、制造成本低和出液量便于控制的优点。(2)的下端与所述排液阀(3)连接，所述储液管
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