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公开(公告)号：CN114147671A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111530036.7
申请日：2021-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多功能钳，其包括第一钳柄、第一钳头、第二钳柄、第二钳头，第一钳柄的一端设有与螺栓的一侧相贴合的第一卡紧结构，第二钳柄的一端设有与螺栓的另一侧相贴合的第二卡紧结构；第一钳头的下侧面为平面，第二钳头的上侧面上设有弧形倒钩，弧形倒钩的端部设有U型开口槽；第一钳头的右端面上设有具有一字型端头的第一杆；第二钳头的右端面上设有具有十字型端头的第二杆；第一钳头上设有用于容纳线束一侧的第一凹槽，第二钳头上设有用于容纳线束另一侧的第二凹槽，第二凹槽与第一凹槽相对。本发明具有多种功能，使得操作工人在作业时无需携带多种作业工具，也无需频繁的更换作业工具，从而能够有效地简化作业工序，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN113702052A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111017867.4
申请日：2021-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种燃油压力调节装置，其包括第一块体、第二块体、调压组件，所述第二块体设置在所述第一块体的下侧壁上，所述第一块体上设置有输油孔，所述输油孔沿水平方向贯穿所述第一块体；所述下侧壁上设有与输油孔相通的出油孔，所述第二块体上设置有与出油孔相对的过油孔、与过油孔相通的回油孔；所述调压组件包括滑块、弹性件、用于封堵所述过油孔的堵块，所述堵块设置在所述过油孔中远离所述出油孔的一端，所述滑块设置在所述过油孔中并位于过油孔与回油孔的连通处；所述滑块的周边与所述过油孔的内壁滑动配合，所述弹性件设置在所述滑块与所述堵块之间。本发明能够较好地实现对输油孔中油压的自动调节，使得输油孔中的油压较为稳定。
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公开(公告)号：CN113776998A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111052017.8
申请日：2021-09-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N15/04
Abstract: 本发明提供了一种增压器沉积物评价方法，其包括以下步骤：进行发动机窜油量和排气温度的万有特性试验，得出发动机在各转速和负荷下的窜油量、排气温度；根据上述试验结果，选取试验工况，进行增压器结焦沉积试验，并更换发动机中的试验机油，运行试验工况至一定时间，在试验过程中，监测发动机的边界参数，并实时存储各边界参数；拆解增压器，取出增压器中的压缩机壳体，对该压缩机壳体内的沉积物进行评价，得出评价结果；选择具有不同抗氧化性能的试验机油、不同的发动机窜油量、不同的发动机排气温度，进行上述结焦沉积试验和评价，对比各评价结果，并分析其对增压器沉积物积累量的影响。本发明能够为涡轮增压发动机的开发提供支撑和便利。
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公开(公告)号：CN110514370B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910825534.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明公开一种密封性检测装置，用于检测密闭腔体的密封特性，包括壳体、驱动机构以及压力检测装置，壳体具有用于连通密闭腔体的内腔，内腔设有用于与密闭腔体形成连通的连接管，壳体的内腔存储有流体，驱动机构设于壳体，用以驱动流体在内腔和密闭腔体二者之间持续流动，压力检测装置设于连接管，用以检测流经连接管中的流体的压力参数，压力检测装置可快速精准地判断密闭腔体的密封特性是否满足要求，当驱动流体从密闭腔体流向内腔时，可在检测完毕后回收检测用的流体。流体可以是气体或者液体，可装入与密闭腔体匹配的气体或者液体进行检测，不影响密闭腔体及其所属设备的组成特性。
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公开(公告)号：CN110579419A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910806101.0
申请日：2019-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种低周疲劳可靠性试验方法和装置。所述低周疲劳可靠性试验方法包括冷热冲击试验环节；其中，所述冷热冲击试验环节包括以下步骤：在第一预设工况时间内，控制发动机全速全负荷运转；在第二预设工况时间内，控制所述发动机怠速无负荷运转。通过上述方式，对发动机进行低周疲劳可靠性试验，检验发动机在冷热交替冲击下，各种零件的可靠性及耐久性，解决了现有技术中低周疲劳可靠性试验中高热负荷测试不稳定、循环次数低于正常的低周疲劳破坏的次数的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114324049A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111642885.1
申请日：2021-12-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DPF最大碳载量验证方法，该方法为：在实验室发动机试验台架的DPF内布置热电偶，然后进行再生，再生后称取DPF的质量为M1，然后实施DPF累碳，累碳后称取DPF的质量为M2，以M2‑M1计算出实际碳载量X2，在X2符合标准值后再次进行再生模式，再生运转至降怠速时刻，控制发动机至怠速工况，然后确定热电偶的最大温度，将最大温度与DPF允许的最大温度限值作比较最终得出PDF的实际碳载量。本发明能够准确测量实车工况下颗粒捕集器的最大碳载量，从而有效延长颗粒捕集器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110514370A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910825534.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明公开一种密封性检测装置，用于检测密闭腔体的密封特性，包括壳体、驱动机构以及压力检测装置，壳体具有用于连通密闭腔体的内腔，内腔设有用于与密闭腔体形成连通的连接管，壳体的内腔存储有流体，驱动机构设于壳体，用以驱动流体在内腔和密闭腔体二者之间持续流动，压力检测装置设于连接管，用以检测流经连接管中的流体的压力参数，压力检测装置可快速精准地判断密闭腔体的密封特性是否满足要求，当驱动流体从密闭腔体流向内腔时，可在检测完毕后回收检测用的流体。流体可以是气体或者液体，可装入与密闭腔体匹配的气体或者液体进行检测，不影响密闭腔体及其所属设备的组成特性。
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公开(公告)号：CN113790896B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111070803.0
申请日：2021-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本申请公开了一种双质量飞轮发动机的冷启动测试方法和冷启动测试装置，冷启动测试方法包括：将单质量飞轮发动机和起动机放置在冷启动环境中；启动起动机，并采集起动机拖动单质量飞轮发动机过程中单质量飞轮发动机的最高转速、起动机的电流以及起动机的电压；依据预设的双质量飞轮发动机的扭矩偏差、单质量飞轮发动机的最高转速、起动机的电流以及起动机的电压获得双质量飞轮发动机的转速；判断双质量飞轮发动机的转速是否低于转速阈值；若是，则双质量飞轮发动机的冷启动测试通过。本申请精确确定双质量飞轮发动机的冷起动阻力矩和转速，为设计起动机选型提供参考。
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公开(公告)号：CN113790896A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111070803.0
申请日：2021-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本申请公开了一种双质量飞轮发动机的冷启动测试方法和冷启动测试装置，冷启动测试方法包括：将单质量飞轮发动机和起动机放置在冷启动环境中；启动起动机，并采集起动机拖动单质量飞轮发动机过程中单质量飞轮发动机的最高转速、起动机的电流以及起动机的电压；依据预设的双质量飞轮发动机的扭矩偏差、单质量飞轮发动机的最高转速、起动机的电流以及起动机的电压获得双质量飞轮发动机的转速；判断双质量飞轮发动机的转速是否低于转速阈值；若是，则双质量飞轮发动机的冷启动测试通过。本申请精确确定双质量飞轮发动机的冷起动阻力矩和转速，为设计起动机选型提供参考。
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公开(公告)号：CN110579419B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910806101.0
申请日：2019-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种低周疲劳可靠性试验方法和装置。所述低周疲劳可靠性试验方法包括冷热冲击试验环节；其中，所述冷热冲击试验环节包括以下步骤：在第一预设工况时间内，控制发动机全速全负荷运转；在第二预设工况时间内，控制所述发动机怠速无负荷运转。通过上述方式，对发动机进行低周疲劳可靠性试验，检验发动机在冷热交替冲击下，各种零件的可靠性及耐久性，解决了现有技术中低周疲劳可靠性试验中高热负荷测试不稳定、循环次数低于正常的低周疲劳破坏的次数的技术问题。
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